Na rafku mam lehce rozevreny spoj asi 0.5 mm a pokazde kdyz je ten spoj v dolni uvrati(kdy je na nej kladen nejvetsi tlak mou vahou pri jizde) tak v nem cvakne… mam strach at se rafek nerozleti. rafek neni bourany a je to pouze na jedne strane rafku, na druhe nic neni.jedna se o silnicni rafek Alexrims Race24.
Problem s rafkem, prosim o pomoc...
18 nepřečtených-
-
mate s tim nekdo zkusenost? pripadne reseni?
-
Je po nem, kloudny reseni je vymena…
-
ale netusim co dela to cvakani… kdyby spoj tak se davno rozleti
-
Zbytečně bych neriskoval a vyměnil ho.
-
Já bych taky měnil, lepení nelepení…
-
-
-
Pokud je kolo zapleteno 32 paprsky a paralelou u ventilu , pak se není čemu divit. Stačí obnovit fixaci spoje kvalitním lepidlem a výpletový materiál posunout o 2 díry v ráfku ve směru jízdy. Spoj musí být fixován paprsky v tangenciálním tahu. Lepení spoje není ale běžnou technologií v amatérských podmínkách . K tomu je třeba také mít segmenty pro upnutí(konkávní i konvexní). Možná jsou zde ale lepší odborníci na opravy výpletů.
-
ale prace vyjde draz nez novy rafek nebo se pletu? ;-)
-
Samotná oprava fixace cca 70,– Kč. Ráfek je dražší, NEBO NE?
-
tak se zkusim zeptat trochu jinak on ti doveze to poskozene kolo a ty mu to za 70,– opravis tak aby to bylo ok jak pises… ?
-
tak přepletení by ho čekalo každopádně ne :D
-
taky pravda…
spis mi slo o to kolik za to veme odbornik jako patar…
-
-
Nauč se číst!
Cena za rozpletení a zapletení je přece stejná – a to je jedno, zda zaplétáš nový ráfek , nebo opravený Rozdíl je ale v ceně za nový ráfek a opravou původního.
Příklad:
Nový ráfek …500,– Kč
Oprava fixace…70,– Kč
Rozdíl……430,– Kč
POCHOPENO????????????????
-
fixaci mu asi neudelaji vsude… ale zaplete mu to kazdy druhy proto me zajima ten cenovy rozdil… :)
-
-
-
-
-
-
tak problem je vyresen… s rafkem nic neni, byl jsem s tim v servisu. jen stacilo dotahnout vyplet.
-
Jestliže jednou povolila fixace , bude se problém opakovat . Posunutím paralely o dvě díry se tomu mohlo zabránit pokud tedy jde o ráfek 32 děr.
-
Proč se to vlastně normálně zaplítá s ventilkem u …jaktomuříkáš… parlalely? Jenom kvůli snadnějšímu přístupu k ventilku při huštění? Hmm, měl jsem zažito, že spoj rozhodujícím způsobem stahujou né ty dva dráty těsně u něj, ale dráty v třetí díře od spoje, ty že nesmí prdnout, a tak mi připadá, že kdybych výplet pootočil jak doporučuješ, tak dráty v třetí díře to budou stahovat míň. Ale třeba právě tím se odstraní cvakání :-) Nevím, nemám v tom praxi, jen teoretizuju.
-
Zkus spočítat hodnoty tangenty u těch dvou paprsků ve spoji. Něktří výrobci ráfků nevrtají otvory pro ventily proti spoji u ráfků 32 děr. Oni ví proč. Je také rozdíl , zda je ráfek svařovaný (SUP), plátovaný , nebo kolíkovaný. Pokud výrobce nezvládá SUP technologii, snaží se u dražších ráfků pak aplikovat trojitou fixaci , která je bezpodmínečně nutná u nízkých profilů.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
