Po několika letech na silničce vybavené 60mm čínskými karbony na galuskách jsem si pořídil nový stroj. Je osazen koly Fulcrum racing 4db (dle fulcrumu 1690g, dle eshopů 1790g) a řeším výhledově teoreticky lepší kola. Každopádně to musí být 100% fungující řešení bez kompromisu bezpečnosti. Překvapuje mě, jak málo možností jsem objevil. Určitě bych si chtěl polepšit váhově a rád bych zůstal u plášťů (zkouším bezduše a jestli mě něčím nenaštvou tak bych je asi nechal) Výška ráfku asi těch 5–6cm. Vcelku mě překvapilo jak ty fulcrumy, ač zásadně nižší, chytaj boční vítr. Ta čína to pocitově tolik nechytala (ani jedno nemá ten moderní U profil). Nějaký tip na něco zajímavého ? V podstatě jsem nenarazil na nic co by sedlo lépe než zaplést LB ráfky…ale jeden z důvodů proč jsem řešil nové kolo byl, že už nechci dělat pokusnýho králíka číňanum…ale je fakt že LB už začíná být ověřená značka kvality
Silniční kola na pevné osy a kotouče s vyšším ráfkem
35 nepřečtených-
-
Nikdo žádný tip ? :-(
-
V tomto vlákně je dle mého pár slušných tipů.
-
Tohle vlákno jsem přesně hledal a nemohl najít :-)
-
-
Řeším úplně to stejné: vyšší ráfky, kotouče a pevná osa. Zatím jsem skončil u ZIPP 302 nebo 404
Výběr je opravdu mizernej.
-
Co třeba CORIMA 47mm WS Disc brake? Z levnějších Veltec, Vision, DT swiss, Roval. Zaplést se dá taky kde co. Výběr rozhodně je.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nechat zaplést a je. Vybereš si jak požadovaný ráfek, tak potřebný náboj.
-
karbon U profil 50mm ráfek pro kotouče (bez brzdné plochy) mohu najít jen čínu a ještě pomálu.
-
Barbarsky se zeptám, jestli tam ta brzdná plocha něčemu vadí.
-
Vzhledu
-
Chápu :)
Potíž bych asi hledal v tom, že kotoučovky, pokud nemají nějakou krytku, nejsou aero, tudíž většina aero kol bude asi na ráfcích, což bych tipoval bude důvod malého výběru – výrobcům se asi nechce vyrábět dvě varianty velmi drahých ráfků.
-
-
-
-
-
Industry 9 i9.65, Hed Vanquish 6.
-
Mizernej výběr byl před dvěma lety, dnes už jen luxusně velký :) Nicméně i teď jsem skončil u nextie kvůli mizernému výběru v ceně do cca 25000 …
-
A jak to máš poskládané?!?
-
Osvědčená cesta, tedy dt350.
-
Když píšeš opět, tak už máš s nextie zkušenost?
Já mám z toho china karbonu pořád obavy
-
Nikde jsem nepsal opět, je to moje první zkušenost. Osvědčená je myšleno, proč koukat po jiné nábě, pokud ji nemáš v šuplíku.
Akorát už asi dva roky vybírám a z důvodu nedostatku značkové produkce jsem skončil takto (čímž neříkám, že blbě :) ).
Koukni na vlákno věnované light bicycle a nextie, vcelku se to tam probíralo.
Zkušenosti z provozu budu mít do měsíce, v zimě jezdím na lyžích.
-
A objednával jsi celá kola nebo jen ráfky a zaplést sis to nechal v ČR?
-
Jen ráfky a nechal zaplést tady. Ani jsem neměl šanci jinak, protože zrovna neměli, co jsem chtěl, skladem.
-
-
-
-
-
-
Tím mizerný výběrem jsem myslel tu cenovou hladinu co píšeš.
-
Každá sranda něco stojí.
-
To sice ano, ale proč v uvedené cenovce (20–30k) je výběr na ráfkové brzdy velký a na kotouče nic, to je to o co se jedná. To že každá sranda něco stojí není nic nového, ale kupovat zbytečně předražené věci může jen ...........
-
Něco na tom bude…
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak jsem to rozseknul a objednal nextie 58mm clincher který napletu na straitpull bitex a čus. Váhově to vychází vše ± na stejno a jak jsem psal, čínu jsem jezdil asi 5 let a pohoda. Navíc Nextie už lze brát jako „značkovou“ kvalitu.
Bitexy z důvodu ceny a super zkušeností. Vždy mi fungovaly bez ztráty kytičky. Dt bylo po sezóně KO na výměnu komplet ložisek :-(
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano Deore XT CN-M8100 řetěz, 12rychl., 126 článků + rychlospojka
889 Kč savings
MOC 1 449 Kč -
