Hodila by se mi rada.
Mám teď Cube LTD Team 2009 (koupeno 2010).
HG50–9 kazetu a HG53 řetěz.
Způsob jízdy – brzda/plyn (město).
Po prozkoumání sjetá kazeta a řetěz taky na odpis.
Shánim teda něco novýho. A rád bych, aby to něco vydrželo.
Tzn. priorita je výdrž. Váha je mi fuk. Dobrej poměr cena/výkon(výdrž).
Tohle mi bylo doporučený (DHcko)
http://www.prodejkol.cz/…am-pg-970-dh
Prosím o radu.
Jakmile dáš do poměru cenu, tak zůstaň u toho co máš a nakup HG-53 do zásoby někde na netu v akci, bývaly i těsně pod 200 Kč
savings Shimano PD-ME700 SPD nášlapné pedály + kufry SM-SH51
1 039 Kč
savings
MOC 1 679 Kč
taky sem pro HG-53…
já bych jen zvolil přeci jen lepší řetěz, jestli do toho občas hamtne, tak co se trhání týče s 53kou nemam moc pozitivní zkušenosti jak u mě tak u kamaráda (nepřetrženo v nýtování)
Vem si k ní řetěz Campu C 9, sice dražší, ale držák.
XT kazeta má velmi slušnou výdrž, co se týká řetězu tam sram971 (300kč) mě vydrží cca.1200–1400km a když jsem zkoušel shimano HG53 tak jsem podvakrát skončil na 800–900km
S tím HG53 mám naprosto stejné zkušenosti, děsné blato. C9 teď budu mít nějaké 3,5 tis km a připomnělo mi to, že je nejvyšší čas na její přeměření :)
tak ho´d co jsi naměřil, na novým HT co chystám bych C9 zkusil s novou XT kazetou, ještě ale nevím jaký kliky jestli XT či Styla 3.3 OCT
Že by nějaká souvislost rychlejšího sjíždění plášťů a výdrž řetězu?
Začíná mi připadat, že tam ta souvislost opravdu bude. Že by i na řetěz měla vliv kvalita kulatého šlapání?
Jsem zvědav, jestli vůbec dáš více km na C9 než já na HGčkách :-)
Bude to zajímavý souboj :-) Já doufám, že teď co více jezdím větší placky, že se dostanu přes 4tis. km, což ty nejspíš taky, když už máš 3,5tis. km.
Naměřeno rovných 133,0 mm. Nejvyšší čas začít uvažovat o výměně, není-li už pozdě :)
na C9 je to trochu hodně, jinak normálka… jestli ale chceš dát zase C9, tak si asi bude hůř sedat s kazetou
Koupím zas C9 a uvidím jestli sedne nebo ne. Pokud nesedne, tak tuhle dojezdím do mrtva a vyměním pak rovnou i s kazetou.
IMHO nesedne. C9 je dobry menit na 132.6
To by ale pak taky mohl zjistit, že ho ta C9tka vyjde dráž než ta HGčka i při tom minimálním nájezdu co na HGčkách má.
Tak to jsi potapěč, to už ani nemusím soutěžit, to dám víc určitě :-)
jestli je davaš po těch kilometrech pryč tak je beru.:-)))
K čemu ti budou vytahané řetězy?
budu na nich jezdit co jinyho,nejsu pako abych měnil řetěz po 1200–1500km.řetěz + kazeta vydrží bez problemu 12000+km.jak jsem psal vyše, jde jen o marketingovy tah vyrobcu.když se zamyslíš tak nic nemužeš na kole pokazit.pokud na to maš tak klidně mužeš řetězy měnit po 1200–1500km ja je od tebe za mrzky peniz klidně koupim.
ja to dělám tak běžně na dvou kolech že na jednom řetěz zajedu, na druhém dorazím, problém nastane až v situaci kdy zmizí z kazety a 32z placky zuby:-D
tak daleko jsem ještě nepokročil – zkusim :-)))
Zmizí zuby? :D
Ideální je řetěz C9 + kazety Shimano XT. Tahle kombinace je osvědčená s dlouhou výdrží.
otázka jak je na tom s různými značkami převodníků
On se ptal na kazetu a řetěz, ne na kliky. Ale co jsem jezdil, tak tato kombinace fungovala na všech klikách a převodnících bez problémů – SLX, XT a Truvativ Stylo.
to zajímalo mě,konkrétně se rozhoduju právě mezi XT či Stylo 3.3 OCT případně RF Deus
Styla a XT mám vyzkoušené. Styla jen krátkodobě, protože jsem je kvůli nesnesitelným pazvukům po 3/4 roce měnil za SLX a as prvního půl roku jsem jezdil původní řetěz HG-73, než jsem dal C9.
na HT mám druhý Styla a na jedněch mi po cca.2,5tkm odešla středová osa GXP, druhý jsou v pohodě, pazvuky alias klub cvakajících truvatistů mě nikdy nepotkaly ani na Firexech co jsem měl před tím, někdy mě to připadalo že to dotyční neuměli pořádně namontovat/utáhnout, už si nepamatuju jestli se ten problém vyřešil nebo kde vlastně byla chyba
Ono to totiz cvaka jen ovcim, coz ty evidentne nejsi, aby je bylo slyset, kdyz se nekam zabehnou.
v době klubu cvakajících truvatisků ještě žádné ovce nebyli, vznikli až po tom co věrně,pravidelně a tupě přispívali svýmu vizionářovi na počátek jeho podnikaní:-)
Kde byla chyba to netuším a hlavně jsem už neměl chuť to zjišťovat, když po každém rozebrání, vyčištění, promazání dosedacích ploch, složení a montáži to po pár km začalo lupat a po dalších kilometrech se to změnilo v hotový „koncert“. Praskání, cvakání, vrzání … no všechny zvuky dohromady. Zvukovou úlevu mi přinesly až kliky SLX.
To by mohl vědět Se-Se, jestli si s nějakým převodníkem nerozumí, jeho vášní je testování nefunkčních kombinací :-)
musíme ho sem nějak přivolat aby se podělil o zkušenosti:-)
víc jak 2C9 ale kazeta nedá pak musíš přejít na z výroby kratší (třeba Shi)
Dal jsem 3, víc ne. Možná bych jich dal víc, kdybych je točil třeba po 2000 km dokola.
za sebe můžu doporučit kazetu sram PG 990, výdrž hodně slušná.
Já jezdím kombinaci kazeta XT + řetěz PC 971 a nemám s tím problémy, takže doporučuji. Řetěz mi vydrží 2.000 km, za sezónu vyměním 3. Pak zas kupuju novou kazetu + řetězy. Převodníky teď neřeším, po této sezóně to půjde stejně všechno pryč.
A není lepší vzít jeden řetěz a ten jet celou sezonu s tou kazetou a pak to vyhodit? Ušetříš 2× řetěz…
vydrží hodně,nevim kdo kolik najede za sezonu,ale ja měnim řetěz + kazeta po cca 12000km+ vše je ok.teď jsem daval novy řetěz + kazetu u zimaka najeto cca 15000km+ voda,sul,snih,blato nikdy nějaky problem.vyrobci přeci nemužou napsat že řetěz nebo kazeta vydrží vic,přišli by o kšeft a tak se vymysli nějakou životnost a potom lidem masiruji,masiruji a masiruji glebzny až tomu uvěří,že to je pravda.když bych se držel rad vyrobcu tak za ruk spotřebuji cca 6–7řetězu + 3–4kazety + nějaka ta placka.
Když budeš chtít, aby to fachčilo jak má i v extrémním zápřahu v terénu a řadilo okamžitě bez toho, abys čekal, jestli to přeřadí nebo ne, střelí hned nebo až za chvíli, tak takovou ňákou přibližnou spotřebu mít fakt budeš.
Já loni na 7600km 3 kazety a asi 5 řetězů. Placky ještě drží, i když pila už má dneska po 10000km trošku vymačkaný zuby.
cely kolo mam na XT a opravdu si nemužu stěžovat že by řetěz střilel nebo šlo špatně řadit,dřiv – asi před 10ti lety jsem taky vše hlidal,ale teď už to měnim jak jsem psal vyše.je to každyho věc,ale pět řetězu na 7600km…hm to bych nedal.jaky řetězy jezdiš a co dělaš se staryma?
Tak asi koupim to co jsem mel, HG50 kazetu + HG53 retez…
Stejnak vymenim az to zase zacne preskakovat. Na pravidelny premerovani retezu sem moc linej a ani tachometr nepouzivam (nevedel bych kdy menit/merit). Takze bych pak akorat prasil slusnou kazetu vytahanym retezem. Takhle to pak zas rovnou cely vymenim a nemusim se starat.
Co myslite?
tak nakonec
kazeta sram pg950
retez sram pg971
kazeta blato, řetěz skoro srovnatelný s cn-hg73
když už sme u těch kazet a řetězů, mam 61ku kazetu a 93ku řetěz, kazeta má nějaký 3,5 tisíce. Při jízdě v terénu mi na hrbolech nepříjemně skáče řetěz vždy o jeden pastorek. Může to být ojetou kazetou, nebo někam lehce hnu s hazkou? Díky
Využiju vlákna na dotaz. Mám prvně SLX kazetu. Dříve jsem používal jen HG50 a řetěz většinou HG53. Asi dvakrát jsem tehdy zkusil HG73 bez nějakého viditleného zlepšení výdrže. Ale ať na té HG50, tak na nynější HG80 je řetěz HG73 z mně neznámého důvodu nějakej hlučnější. A hlučnost nebude zřejmě jen kazetou, ale bude zřejmě vznikat i na SLX převodnících. Dokonce mi vizuelně připadá, že některé zuby převodníků jsou tou HG73 jaksi očesávány z boků. Je něco takovýho možný?
jo je to možné a u slx klik, které mají kompozitovou prostřední placku (zuby ocel) vlastně i pravidlem. tak jak to máš ted, je to rozumná sestava. hg 50 kazeta i 53 řetěz stojí vesměs za hovno.
Právě, že mi přijde, že se jaksi očesávají boky některých zubů spíše na velké placce. I když je fakt, že poslední dny už to tak hlučný není. Hlučný ten řetěz byl především úplně za začátku jeho použití. A to jak teď, tak i tehdy na kazetě HG50.
zkus někdy c9, uvidíš co je hlučný řetěz;) velká pila na slx jde opticky rychle do kytek ale ta moje má dost přes 10k km a problém s ní není.
Jj, mě zatím taky drží,. i když, jak píšeš, opticky má už „ty žahnuté žuby nahóru“ ;-D
No já bych byl pro tu 53 a xt, c9 jsem zkoušel, ale vycházela mi 3× dráž a vydržela asi tak 2,5× víc. I když při tomhle poměru, vyzkoušej a uvidíš co ti výjde líp.
Jak na tom je Sram PG990 ve srovnání s kazetou XT? Cenově i váhou je to stejný. Srovnával někdo?
váhově je 990 jako slx, xt je o 20g lehčí. jediný rozumný argument pro 990 je vzhled. xt vydrží víc. ostatně to pro sram kazety platí paušálně že nezvládnou tolik co kvalitativně ekvivalentní shimano (9sp)
hm škoda, sram se mi zamlouval víc. Dík
…já dávám Shimano k Shimanu, Sram k Sramu. Dobrou zkušenost mám i s Connexem (mám najeto přes 1200) a kdysi s Rohloffem.
O C9 jsem slyšel dobré reference, ale s novou Sh. kazetou.
Shimano řetěz se dá koupit i v nekrabičkovaném balení…hromada v pytli a cena je pak u 53 pod 200,–.
Další možnost je levnější kliky-Deore a najet hromadu km a vyměnit celý pohon komplet za (kliky+keta+kazeta cca 1900kč). Ale když máte dražší kliky Race Face, XTR atd…tak tato varianta není dobrá.
Myslím, že životnost řetězu ovlivníte jak se o něj staráte a jak jezdíte…buď používám spojku nebo nýtovač Rohloff a řetězy dobře čistím a mažu (bahno Yarrow line wax, sucho Pedros a vždy dají přes 1000km).
