Dovolím si založit nové vlákno, staré se už fakt dost dlouho načítalo.
Sram GX Eagle no.2
845 nepřečtených-
-
Ahojte, ake su argumenty pre kupu X01 kazety oproti GX? Cenovy rozdiel je dost velky.
-
Žádné, kromě váhy, ve funkci to moc poznat nejde
-
Ani zub netreba vyrovnavat na 4tom pastorku nech nerachoti?
-
No tady sis sám odpověděl jedním argumentem, ne? :D
-
-
Teoreticky by X01 mohla vydrzet dele, lepsi matros. Jinak vaha a lepsi odolnost na ty pazvuky a problemy.
-
Riadenie mam X01 a kazetu GX (novy bike). Obcas ten 4. a 5. pastorok maju pazvuky. Vyhnutie zubu pomohlo, ale nie je to stale uplne ciste.
Tak som rozmyslal ci ma zmysel investovat do X01.
-
Este je zaujimave, ze tie pazvuky vydavaju pastorky ked radim od najmensieho pastorku smerom nahor. Pri radeni zhora nadoldol su tiche…
-
Pazvuky je temer nemozne odstranit, co jsem zkousel a rikal i servisak ve Scottu.
Muzou majitele X01 Eagle kazet potvrdit. Ze tam to necvaka?
To cvakani lze do urcite miry „odstranit“ prerazenim tam a zpet ( myslim ze to je nahoru a pak zpet dolu)., co jsem tak z provozu zjistil.
-
Mně ani bráchovi na X01 nic necvaká, ani nevrčí. Oba jsme namontovali, seřídili a od začátku sezony na nic nešáhli. Pohon komplet X01, jen převodníky OneUp.
-
Mně na X01 cvakal druhej největší pastorek, ale jen trochu a zdá se mi, že už to přestalo… Jinak je ta kazeta krásnější a lehčí, funkčně nemám zkušenost s GX na porovnání.
-
S Gxem jsem dělal asi 7–8 kol a na všech byl s kazetou problém – na spodní třetině. Vlastně kecám, na tom prvním problém nebyl. A i potom se gx musí častěji štelovat.
-
Ja mam na GX najeto zatim nejakych 350 km a funguje bezproblemove. Uvidim, co bude dal.
-
Tak to jsi jeden z mála…
-
S výměnou pohonu jsem dával i novou patku a mám na biku tuhou zadní stavbu… Možná jsou problémy s Eaglem způsobený ne úplně rovnýma patkama či ne tak tuhýma zadníma stavbama – nemohly by to být příčiny pazvuků či problémům s řazením?
-
Urcite jsou, ale ten system je proste o dost citlivejsi obecne. Navic vule v cepu tomuhle problemu moc nepomaha. Ze to je o dost horsi, nez GX 1×11 je trosku zklamani. Navic se toho prodavaji tuny, tak je s podivem, ze zakladni veci nefunguji jak maji.
-
Nebo spíš základní funkčnost ve stavu „vše je ideální“ je okej, jen citlivost na jakýkoliv neduh na biku je veliká.
-
O to horší to je v tom, že to teď rvou na všechny i ne zrovna levné kola. S příchodem NX to nejspíš bude ještě horší… :-/
-
Jo, kamarád teď koupil za 100k Whyte na GX. Na Jeffsy v aktuální slevě na XTR, karbonových kolech a Factory Foxu za stejné peníze neslyšel, protože se mu nelíbí kazeta e*13.
-
Ta kokso, kolo za 100 kolíků na Gx, to mi ***** prsa pes.....
-
Tak je to holt nekonfekční kolo, no.
-
A XC tlumic :D
-
Ale tak Monarch (tady teda převlečený za metrický Deluxe) zase tak špatný není :P.
-
-
-
Celkem běžné… A příští rok bude asi dost kol za 100 000 na NX…
-
Bohužel to tak je. No, když rám stojí třeba 70+, tak to do sta moc nezbývá…
-
taky to tak mám, všechno v topu, ale přehazovačku GX a kazetu 1180… ovšem 11sp. Kolo jsem stavěl a pohon měnim co dva roky, takže jsem o XX ani nepřemýšlel.
-
-
To mi povídej, kdyby Jeffsy byl trochu víc do kopce a míň z kopce, už ho mám za ty prachy doma…
-
-
-
-
-
Ja mam na kompletu gx s ovalnym prevodnikem od raceface ke čtyřem tisícům kilometrů, vše je beh problému. Řetěz mám třetí, nesmí se nýtovat, jen používat rychlospojky jinak se pak v nýtovaném spoji trhá. Přehazovačku je potřeba při káždé montáži na patku přilepit loktajtem protože se při extrémním zacházení povoluje
-
-
Tak to jsi jediny ja po reoce a pul jsem urz nemel na GX nervy prodal jsem ho.Vratil jsem se k Shimanu 1/11 avse funguje naprosto perfektne.
-
můžu tě uklidnit že jediný rozhodně není :-) a vzhledem k tomu kolik se na celým světě prodalo sad Eagle GX …
-
-
-
-
GX proste cvaka a odstranit to evidentne nejde. Mel jsem to ve dvou servisech a 4.-5. nejmensi pastorek je dost slyset. Po serizeni se to na chvili trochu zklidnilo, ale po 100–200km jsem tam, kde jsem byl predtim.
Razeni hladke, ale aji tak zklamani… Na GX 1×11 ani jakekoliv Shimano predtim nemelo problem.
-
-
Mě cvakají některé převody i na XX1 (v dolní třetině). Neřešit, jezdit.
-
Asi tak :-)
-
Takže zlatý Shimano. Zatím mě Sram Eagle hodně zklamal. Uvidíme nový XTR.
-
No já mám s GX E asi zatím kliku, jak tady čtu. Prostě funguje. :)
-
Asi záleží, jak moc to řešíš… Pokud ne, tak je to super. Pokud jo, tak tě to může dost *****… :-)
-
Tak já bych řešil, kdyby bylo co. To zas jo. Ale podle mě to chodí moc hezky.
-
-
Mně zatím taky, ale kdyby začalo – neřešit jezdit…
-
-
No tak Shimano zatim nemelo ekvivalent k GX Eagle, takze s tim zlatem to neni moc horky ;-)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Trochu hlučnější jsou malé pastorky, když je už lehce suchý řetěz. Když se správně namaže, hned to zmizí. Možná ti dělá řetěz na eagle, jeho šířka, nevím
-
Zkrátka kdo maže, ten jede :-)
-
Kdepak, kdo maže, ten stojí. Kdo namazal jede…
-
-
Pouziva niekto na GX kazete X01 alebo XX1 retaz a ma to tiche?
-
Po výměně řetězu už necvaká nic. Možná je to kombinací ojeté kazety (1300km) a nového řetězu.
-
Taky jsem teď vyměnil řetěz (1350km od koupě) a přijde mi, že rachot dost utichl.
-
Jaky na cem?
-
Vše GX.
-
-
-
-
Mě teda cvaká i vymyty namazany řetěz… Neřeším, stejně tak to může být 12sp řetěz na 11sp převodníku..
Co mě ale vyloženě sere je zvuk řetězu při řazení nahoru. Těžko popsat ale v podstatě je slyšet kontakt řetězu s pastorkem než se chytne na větším. Shimano to nedělalo, seřízeno mám snad taky správně ( B šroub podle měrky, řetěz nabíhá hned – jen ne potichu).
-
-
-
Mám kazetu XX1 s najezdem 3000km, která je konstrukčně stejná jako X01 a vůbec nic necvaka. Ticho po pěšině.
-
Dobře díky, ale 8000 za kazetu, ach jo :/ ale zase za 4000 kupovat toho šmejda který vydává hnusné zvuky…
-
Čas vyměnit za SLX 1×12
-
No jo, ale jak je to s tím ořechem? :/ Jako mně vše vyhovuje, až na tu kazetu, která dělá takový bordel :/
-
Chtělo by to nasadit jinou kazetu. Třeba je v tom nevině. Vím, že jsi psal, že je to na tuty ona.
-
Jo už mi psal servisak že objednal 12kovou kazetu a že to zkusíme i v kombinaci s jiným kolem.
-
-
-
-
-
Taktéž, XX1 dala přes 6 tisíc, pak jsem kolo prodal, a teď kvůli barvě kazety (zlatou jsem fakt nechtěl) mám X01 a najeto aktuálně 4 tisíce, absolutně bez problémů. Ta investice do kazety se dle mne vyplatí, koupit v DE v nějaké akci ještě líp…stejně tak používám zásadně XX1 řetěz, co to najede, k neuvěření…
-
6000 jsou nějaké velké kilometry? Vždyť to se najede na kdejaké devítkové kazetě za 1200…
-
pšššt…
-
Nejsou. Ale dala by určitě více, což už dnes nezjistím. Každopádně v 6 tisíc km fungovala stále bezchybně, bez vrzání a nutnosti nějakého ladění, což u kazety za 1200 Kč tradice nebo jistota úplně není. Navíc, XX1 kazetu jsem nikdy nekupoval za cenu okolo 8–9 tisíc, ale výrazně méně a bez DPH, takže mi ani tak nevadí vyšší cena.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, chci si na novou sezonu poridit prevodnik s vice zuby na X01 Eagla, nejsem z toho moc mooudry. Jaky offset mam poridit, kdyz mam zadni nabu 12×142 mm, 3 nebo 6? A jeste jaky je rozdil mezi oval a standard, mam standard a oval nikdo ze znamych nejezdi. dik moc
-
3mm offset je pro boost naboje tj. 12×148
6mm offset je pro neboost náboje tj. 12×142
Měl jsem 30z kulatý převodník a bylo to moc „easy“ tak jsem hledal náhradu a koupil jsem 34z ale v oválu a musím říct, že mi ovál v technických výjezdech hodně pomáhá :-)
-
a kdyz dam o dva zuby vice z 34 na 36, musim resit nejak retez? Nebo to sedne?
-
Já ze 30z na 34z ovál zachoval původní rozměr a je to úplně v pohodě.
Ale doporučuji vyfouknout tlumič (pokud máš full) a zkusit jak moc se to propne a podle toho uvidíš jestli je to ok. Případně potom vyfoť s vyfouknutým tlumičem a napíšem ti tu zda je to ok :-)
Teoreticky ale by to mělo být ok, pokud byl řetěz dáván na 34z převodník
Edit: Aha máš Kubíka, takže zkus jen nahodit a dej na největší pastorek a potom kdyžtak vyfoť, ale myslím si, že to poznáš sám :-)
-
-
-
https://www.superstarcomponents.com/…row-wide.htm
Offset:
Standard ring = 6mm offset THIS ITEM
BOOST ring = 3mm offset
ZERO ring = 0mm offset
Oval treba pro me nic neni, na vysokou kadenci mizerie.
-
dik moc obema
-
-
Z oválného převodníku mě nebolí kolena, na která trpím už 15 let.
-
Taky uvažuji že přejdu na ovál. Zajímalo by mě, zda ovál s 36T odpovídá kulatýmu 34T v souvislosti se sílou záběru a intenzitou. Máte s tímto někdo zkušenosti? Je spousty kalkulátoru co se týče převodových poměrů, ale nikde jsem nenašel nic, kde by se dal přímo porovnat klasický a oválný převodník.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
V podstatě 36T ovál by měl být 34T a 38T dohromady.
34T zase 32T a 36T.
Ale jak tu někdo psal, je potřeba to vyzkoušet.
-
Spíš bych řekl, že je to o jeden zub, tedy 32 ovál je tak nějak 33 plus mínus. Jezdil jsem ho 4 roky…
-
Těžko říct, ale je to možné. Nejlepší je vyzkoušet. Třeba koupit něco z Číny např. Aliexpress a potom koupit pořádný
-
-
-
Já mám srovnání s 30T kulatým a 30T oválem AbsoluteBlack:
- Ten ovál má lepší přechod přes mrtvý bod (v tomto místě má převodník 28T) ale v míste nejlepšího záběru je to naopak o trochu těžší (32T).
- Rychlostně to vychází stejně jak ten 30T.
- Na vysokou kadenci s nižší zátěží to asi úplně vhodné není (nesedí mi to) ale pokud jedeš spíš na sílu tak je to supr.
-
Díky, tak to je přesně pro mě. Vyzkouším a poreferuji.
-
Záleží jak jezdíš. Do kopce – tam mi to pomáhá. Je to možná placebo efekt, ale dlouhé a prudké kopce se mi šlapou lépe. A z kopce si už jen užívám, že jsem jej vyšlapal:-) Na frekvenční šlapání z kopce nebo i po rovině je to fakt divný… a nebo to neumím.
Ale už bych zpátky neměnil… Mám SRAM Eagle 10–50 + Absoluteblack 32t.
-
-
Třeba jako Froome, ten jezdí vyloženě na sílu :-)
-
ten taky nejede ovalnej převodník ;)
-
Jak to, že ne…
-
To jsi na omylu…
-
Jura asi narážel na to, že tenhle tvar není zrovna ukázkový ovál.
-
.
-
-
Tu snad smyk není nikdy v ideální pozici.
-
Ještě, že nechodí na BF. Jinak by na tom už nikdy nevyjel.
-
-
to bude někdo jinej ;) jel jsi někdy oval a osymetric? navíc jak už název napovídá… :D
-
Aha, takže tím jsi to všechno vysvětlil, toto totiž není ovál…
Je to fotka Froomova kola.
-
co to meleš? ted zas nechápu já… osymetric převodníky nejosu oválný převodníky a ani se tak nechovají, kdyby jsi na tom někdy jel, tak bys to nepsal. kapišto?
-
A jako co se prosim chovaji?
-
krychle přece
-
záběr je uplně jinej a rozhodně není plynulejší než na kulatým nebo ovalu typu AB ;)
-
-
Juro, chovej se trochu kultivovaně, to na úvod…
Na tomto druhu převodníku jsem nejel, ale když si tak čtu informace k tomuto druhu, co jsou na zahraničních webech k dispozici, jsou to všechno převodníky ve skupině asymetrických, tedy nekulatých převodníků… A je jedno, jak jsou nastavené vůči klice a jak zabírají.
Toť vše…
-
jste tu dost Off Topic !
-
Spíš Top Topic
-
-
sorry, ale asymetrický znamená automaticky oválný?
-
Rekl bych, ze „ovalny“ je vseobecny termin, pro vsechny nekulate prevodniky.
-
to možná jo, ale ne správný, pro osymetric obzvlášť ;)… to už je lepší „šišatý“
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Naprostý souhlas.Já teda mám 34zoubků.
Ovál je vhodnější pro silovější šlapání s menší kadencí.Kolem 85 ot/min a víc mě to už rozhazuje.
-
Co se týče oválu a převodového poměru, 34z je prostě 34z, s tim nic nevykouzlíš (jak tu někdo píše, zjednodušeně to fakt je 32 na půlce a 36 na druhé, ale neni ovál jako ovál a je to velké zjednodušení). Watově to musí být na biku dost neměřitelné. Jediné co se liší je pocit. Něco jako když máš pohodlné a nepohodlné sedlo, taky ti to pomůže k výkonu, ale změřit se to objektivně dá těžko. Kdyby byl nějakej měřitelnej watovej rozdíl, vozej ovál všichni a to si piš, že to profiteleton má změřený dost důkladně. Já to chvíli měl na biku a jediné co jsem pozoroval, že mi to tahá přehazovačku, jinak jsem poznal prd.
-
Myslím,že právě tím měnícím se průměru převodníku vznikne ten rozdíl v průběhu otáčky.Je zásadní v jaké pozici je převodník vzhledem ke klice.Rottor má několik možných pozic,aby si každý mohl zvolit svou optimální.
Oválný převodník,který mám na kole přehazovačku netahá.Vodítko se chová jako u kulatého převodníku.
-
„Oválný převodník,který mám na kole přehazovačku netahá.“
Pak musíš mít oválný převodník ve tvaru pravidelného kruhu.
-
+1
-
:D
-
Podívej se,prosím,na mé video.Kousek níž.
Je to ovál nebo pravidelný kruh?
-
Víš co. Jak jsem to napsal, tak jsem se nad tím pak začal zamýšlet a říkal jsem si – sakra pokud ten převodník bude symetrický a zdvih ne jedné straně bude přesně vykompenzovany poklesem na druhé straně tak bude ta vzdálenost kde je řetěz v kontaktu s převodníkem pořád stejně velký a tím pádem to tahat nemusí.
Ale nechal jsem to tak a čekal jestli zareagujes. Takže máš pravdu, máš ovál, řetěz netahá a já byl mimo.
-
Dík za seriozní reakci.
Snażím se sem psát jen o věcech,který mám vyzkoušený.
-
-
-
-
Koukám,že jsem se minul v čase.Má chyba.
-
I v prostoru. :-)
-
Bohužel se mě nedaří sem přetáhnou video,ale fakt.,,netahá"
-
-
Každej ovál maličko tahá. I na tom videu je to vidět.
Stačí si představit převodník s extrémní ovalitou. Namísto klasického 32 s ovalitou 34/30 třeba převodník 32 s ovalitou 64/0. Je pak celkem logické, že ve fázi, kdy zabírá těch „64 zubů“ bude napnutí řetězu větší než ve fázi, kdy zabírá „0 zubů“.
Akorát na těch malých ovalitách, které se vozí, to není tak markantní.
-
-
Mně tahal vždycky a viditelně. Jestli tobě ne, tak budeš šťastlivec :)
-
Tahá, jen to netahá nějak extrémně, jak tu kluci píšou, plus je to znásobený tim, že u tebe je to málo vidět, protože máš přehazku s krátky vodítkem. Koukni někdy jak tohle vypadá na 12sp hazkách.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tuším, že jsem psal, že dám vědět s reklamací urvaného šroubu (horního) na kladce. Ukázalo se, že to je špatně opravitelné, tak reklamací tedy vyřešeno za novou přehazku. To mě potěšilo. Tím je to uzavřené a doufám, že to nebudu za 4000 km opakovat :/
Vlákno jsem sledoval, ale pořád mi hlavou letí, proč tady (viz foto) Sram ubral matroš? Víte?
Díky.
-
Kurvitko bych si tip.
-
Tohle už je paranoia. Spíš to bude úspora hmotnosti na nesprávném místě. Dnes to počítá program a občas to nevyjde. To se stává spoustě výrobců. Rámaři by mohli vyprávět :-D
-
To ze jsi paranoidni jeste neznamena, ze te nesledujou.
-
-
-
Nevím jak ty, ale za 4000km mít pokaždé novou přehazku je sen :D :D to bych asi konečně začal jezdit jak prase z těch kopců :D
Ale zas měsíc čekat na vyřízení, to je taky na nic no…
-
Dá se to urvat o hoooodně rychleji.
-
-
Dej tam delší šroub jako je na spodní kladce, jinak to zase urveš.
-
Da se nekde sehnat samotny?
Dve kola s GX objednana od Canyona na ceste a nechce se mi hned davat 2× 700 Kc (nebo kolik) za nahradni pily, ktere delsi dobu nevyuziju.
-
-
-
No vy mne s tím GXem teda strašíte … to je to vážně tak zlý ? Nebo jde jen o pár případů ?
-
8k / 12 zavodu / 3× retez / 2× pad (zniceny rafek zadniho kola) / chod bez problemu :)
kazetu a razeni jsem v srpnu upgradoval (vyhodna koupe), hazka zatim stale chodi dobre.
-
Za mě jsem teď koupil novyho Gianta na GX a mě to řadi božsky, jak nahoru tak dolu, i pod plným. Oproti 11 Shimanu zatím o hodně lepší pocity. I hlučnost nulová, na začátku to dělalo chvilku pazvuky na nejmenším při zamknutem tlumaku a zabrání ve stoje, po 15km to nedělá nic. Najeto zatím málo cca 150 km.
-
Lol, no to si delas prdel, kdyz jsi na tom najel uz takovou obrovskou porci kilometru (150km) a bozsky ti to radi nahoru i dolu, proc neudelas aspon Youtube video s recenzi na to, jak je to GX super? Vis kolik picusaku by te za takovou odbornou recenzi po 150km pochvalilo? XD
-
-
-
No ja tu predrazenou sragoru od Sramu mam take viz. moje kola… koupit retez a kazetu jsem nasel odvahu pouze pro GX. Ostatni komponent mam z vyssich rad. Xx1 razeni a hazedlo ok i kdyz i tam bych nasel nedokonalosti oproti xtr 11sp, 10sp atd.
Systém 1×12 mi uz trochu dava smysl svym rozsahem, odstupnovani ale porad neni ono ;). Zejmena ten veleskok mezi 10–12z. Nicmene razeni pouze vzadu ma svoje kouzlo ale obavam se ze az 1×14 bude hotovka.
Eagle jsem koupil jenom z duvodu netrpelivosti s čekáním na Shimano 1×12. Tam uz budou nabizet dve kazety s ruznym rozsahem a z toho i plynouci uroven odstupnovani.
Krom toho Xtr 1×12 bude vyrazne levnější. …
-
Mam GX Eagle a je to shit za ty prachy. XTR bude IMHO o dost lepsi ale s tou cenou bych si uplne jisty nebyl. Mam pocit, ze komplet byl kolem 30k.
-
Moudry clovek jsi, velice spravne.
-
-
-
mám problémek, náboj Hope pro evo 2, XD ořech, kazeta GX eagle a hazka také GX. při zařazení nejvyššího převodu mi drhne kazeta o dráty a u nejnižší mi dře vodící plast lanka o vnější vodítko kladek.pomohla malá improvizace podložení přehazovačky a kazety o cca 2mm od náboje ven. řešil někdo něco podobného?
-
Kdyz mi drela GXE hazka raminkem o draty, tak pomohlo seridit doraz.
-
Doraz bez podlozek serizuku, aby vubec slo zaradit nejvetsi pastorek. Tim to neni, ze by to bylo moc natazeny. Kazeta je moc blizko dratum, nebo naboj moc utopeny, nevim.
-
Dře ti to i řetězem na největším pastorku nebo jen ten konec přehazky?
Tj. nemáš trochu ohlou patku nebo ramínko přehazovačky?
-
Napsal bych primo do Hope, jestli s tim uz nemaji zkusenost.
-
-
-
To, že ti drhne kazeta o dráty nebude mít nic společného s šaltrem, ne? Asi bys měl nejdřív vyřešit tento problém. Podložky ti kazetu zase posunou na opačnou stranu.
-
Kaueta nedrhnu. Drhne jen voditko saltru na u vrchni kladky. Na fotce to je na hovno videt . Nema hope vice ruznych xd orechu?
-
při zařazení nejvyššího převodu mi drhne kazeta o dráty
Kaueta nedrhnu.
Tak jak? :-)
-
Rychlejší, no. Děkuji
-
-
Je, tak sem to blbe v rychlosti napsal. Kazeta je blizko dratum, ale jeste nedrhne. Pri zarazeni 50z dře voditko hazky o draty. Retez ne. Logicky jen nahore, protoze jsou draty pod uhlem. Shimano na stejny patce bylo OK. Okometricky vypada taky ok.
-
-
-
Na jakem to mas kole? Nenechal si tam shimano direct mount patku? Uz jsem se s tim setkal asi u 3 lidi…
-
Ten Cube by k tomu svadel:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Myslim, ze solved.
-
Mam to namontovany na giantu. Tam je normalni patka.
-
Tak musi byt fakt ohnuta, nenapada me zadna atyp naba, ze by tohle zpusobovala.
Jeste se zeptam jak ******…ale pro jistotu. Jestli si tam mel shimano, vyndal si ten mezikus od shimana na patce?
Posli normalni fotky v obou polohach ze strany, to co si poslal je k nicemu.
Jinak eagle kazety do dratu jdou…normalni vlastnost 12 sp. Jinak by to tam nenarvali
-
Podle fotky tam teda ten mezikus nemá
-
Tady pridam lepsi fotky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Ohnutá patka?
-
Na ohnutou patku to nevypada, kdyz to seridim, tak mi to na vsech pastorkach radi pekne, ale ke to cely poaunuty ven tema podlozkama. Na netu sem toho moc nenasel.
-
Máš to na tom Kubíkovi? Pokud ano, máš skutečně samostatně koupenou a přemontovanou patku pro SRAM? Protože většina Cube (lepší modely) maj pro Shimano a Sram jiný patky – musíš vyměnit patku, podle toho, co tam dáváš za šaltr.
-
Přesně tak, u Cube se liší patka pro Shimano a pro Sram, to za prvé a za druhé klidně může být lehce ohnutá. Že ti to všude řadí dobře ještě neznamená, že máš patku v pořádku.
-
-
Obvykle se patka ohne nějak do vrtule, takže to je samozřejmě hned poznat na řazení a jeho neseřídítelnosti, ale při troše „štěstí“ se může patka nějakou ránou jen přihnout blíže k rámu a při tom zůstat celkem rovnoběžně, takže řazení se seřídit dá, vše funguje, jen je to posunutý blíže výpletu a při tolerancích u 12sp (kde jde i kazeta do výpletu a každej milimetr už může bejt problém) to už může třeba takhle škrtat. Ale to je jen teoretizování, chtělo by to skutečně lepší fotky
-
Takze to bylo ohnutym voditkem prehazocacky. Stale to neni dokonaly, semtam to drhne, ale nepreakakuje a i silove muzu slapat jak chci aniz by preskocil retez. Vyplet jsem o dva milimetry vyosil abych mel cisty svedomi a ted jsem raminkem prehazovacky nejbliz k dratu cca 4mm.
-
Sorry ale to je prece blbost cos napsal, pokud je patka rovna, tak je jedno jestli je posunuta o 2mm dopredu nebo o 2mm dozadu, na to se prece vubec nehraje, protoze toto posunuti doladis predpetim lanka a zmenou horniho a dolniho dorazu. To nemuze mit na problem s razenim vliv.
-
-
-
-
Ahoj, mohli byste mi prosím někdo jako laikovi vysvětlit, jestli je možné GX Eeagle namontovat i na kolo Cube LTD 29 – 2014 (specifikace viz https://jizdni-kola.heureka.cz/…specifikace/#…), resp. co všechno by se muselo na tomto kole vyměnit, aby to fungovalo, a na kolik by taková přestavba +/- přišla?
-
Pokud chceš GX, tak kliky (nebo převodník), řazení, kazeta, přehazovačka, náboj.
Alternativne můžeš dát sadu NX a tam by to odpadla výměna naboje.
Cenu za sadu si najdi na netu.
-
Jasný, sady na e-shopech se pohybují ca 11.000,– Kč (+/-) a obsahují:
- řadící páčka GX Eagle
- přehazovačka GX Eagle
- kliky GX Eagle 175mm 32z GXP
- kazeta 1275 10–50 12 s
- řetěz GX Eagle
Když bych pořídil tuhle sadu, co konkrétně ještě musím dokoupit, aby to na mém kole fungovalo? Jenom náboj? A věděl bys případně konkrétní typ? Pro mě je to španělská vesnice.. Díky!
-
Pokud chceš jít do této sady, co sis napsal, taky ještě k tomu nová nába s XD ořechem plus přepletení.
Možná kazetu bych volil NX Eagle 11–50, ta je i na Shimano ořech, co máš na svém kole a nemusíš řešit zadní kolo.
-
Viz Kejda, plus středové složení na gxp osu.
-
Ano správně, ještě osa. Já hlava děravá…
-
-
Pokud nechceš měnit kliky, tak jen sundáš 3 a nahodíš jeden NW převodník tím ušetříš cca 3000,–. Ale jestli je to pro tebe španělská vesnice, raději jdi do nějakého shopu, tam ti to i přeskládají.
-
Ještě bys mohl napsat odkud jsi a třeba by ti někdo z blízkého okolí poradil z oka do oka.
-
-
A nechceš si dojít do svého oblíbeného místního bike shopu a nechceš si to nechat udělat. Protože pokud, jak říkáš, je to pro tebe „španělská vesnice“, asi by bylo lepší to někomu přenechat…
-
Chtěl jsem se tady nachytřit, co je s čím kompatibilní a jak velkou investici by takový upgrade představoval. Sám se do montáže pouštět nebudu, ale rád bych do toho trochu pronikl a věděl, jaké jsou možnosti a proč.. Přijde mi, že tím tady docela žijete, tak jsem rád za všechny postřehy a nápady. Díky!
-
No je to starej ram, sance ze to nebude sedet je mala, ale je. U 11 a 12sp je problem s pruchodnosti zadni stavby. Obcas dre retez. Na canyonu z roku 2014 mam rezervu asi 1,5 mm vedle zadni stavby, pritom nove ramy maj asi 4mm.
Jinak potrebujes: kazetu, prehazovacku, paky, ořech na naboj a minimalne NW prevodnik (nebo cele kliky) a retez.
Secteno, podtrzeno, nic proti, ale na tvoje kolo bych to nerval, neb je to financni propast.
-
přesně tak, prvně bych si ověřil že se tam vejde převodník. Když jsme na tento rám dával 34z NW převodník tak drhnul o zadní stavbu, manželka tam měla místa hromadu. Dostal jsem ho tam, ale bylo potřeba spousta bastlů
-
-
-
-
To i tam chces dat jako dobrovolne? Nebo ti nekdo miri pistoli na hlavu?
-
-
-
Ma smysl preventivne vymenit sroubek na horni kladce? A jestli je material voditka tak slaby, melo by smysl zvenku prilepit nejakou plochou matku a pouzit pripadne i obycejny nerez sroub (za predpokladu, ze by lozisko rozumne sedelo na zavitu)?
-
já pořád nechápu tu mechaniku, kdy ta kladka uletí… pohlídám si, abych měl správně nastavený B šroub, dotažené šrouby kladek a mám čistý svědomí. Nevím, co by se muselo stát, aby se vytrhla, běžným řazením mi to přijde jako extrémně nepravděpodobný…
-
únava materiálu. Uletí prostě bez vnější příčiny.
-
nějak jsem si neuvědomil, že se šroubuje takhle z venku do vnitřního. zvyk ze shimana, kde bylo zezadu přímo k čepu… tak asi to hliníkové ramínko namáhá páka při řazení a vytrhne závit… doufám, že mě to potká ještě v záruce :D
-
https://www.youtube.com/watch?… .....cas 8:10 – 9:00, nejak takhle vypada ta unava materialu? kdy vylitne horni kolecko z hazky a zkurvi ti to i retez? Tady ma teda typek X01 hazku ale princip bude asi stejnej, jak tak koukam do reakci na foru…
-
To je hodně smutný. Borci sebou vozí náhradní ramínko. protože už tuší, že to uletí :D
-
Tak sačí to vytunit delším šroubkem s tenkou matkou a máš klid …
-
Přesně tak
-
To je trochu bullshit tunit novou šaltr aby fungovala ne?
-
To máš stejný jak u nás v práci.Navrhnou si nový přípravek na cnc,provedou nějaké 3D simulace a já nevím co ještě.Motá se kolem toho kupa technologů,chytrých lidí s průmyslovkou atd.Pak se to dostane ke mě a já jim šlápnu do báboviček a předělám to do opravdu funkční podoby.
Dnes jsem tu ty chytráky měl 4.Půl šichty jsme procházeli všechny přípravky a moje úpravy a když jsem jim řekl že poslední dva přípravky co udělali podle mého návrhu jsou plně funkční,byli šťastní.
On ostrý test je často úplně něco jiného jak nějaké simulace nebo jakože testování.Takže jak tu někdo s oblibou dává na kdeco testy,beru to hodně s rezervou.
-
Tak to je fakt pecka :) To je jako kdybych si koupil nový auto a doma musel preventivně vyměnit rozvody, protože ty sériové praskají.
-
Tak ono to takhle u těch aut dost často je :-)
-
Já vím, proto to říkám :) Přijde mě to jako ,,podobný problém".
-
-
Posledně jsem řešil přípravek kde si technolog naprojektoval 10 kontaktních bodů ,z toho bylo 8 stavitelných.U materiálu kde je přesnost v základu ±2mm je nereálné každý kus usadit stejně.Já to překopal na 6 kontaktních bodů a z toho jsou stavitelné jen 2.Kusy sedí s minimálními rozdíly.
-
-
-
Jo tak můžeš to zavrhovat do pekel, můžeš kolem toho vyvolávat flame, ale dát tam pitomej šroubek s matkou není žádnej problém. Bežně v životě kolem sebe vidím daleko víc konstrukčních chyb.
-
Tak mě je to fuk. Já MTB nemám. Jen mě zaráží, jak si můžou u šaltru dovolit takovou minelu a lidi to ještě omluví tím, že to je přece v pohodě. Stačí to potunit šroubem a matkou. GX šaltr stojí 2500, X01 5500 a XX1 7000. Nepřijde mě to v pořádku za ty prachy. Toť vše…
-
Já to neomlouvám, já pouze reším problém výrobku který chci používat a který v současné době nemá na trhu konkurenci. Co mi pomůže tady flejmovat a brečet na diskuzních fórech když to můj problém nevyřeší. Vyměním šroubek a jedu. Když vidíš problémy Shimana s uvedením 1×12 …
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
proto nechápu, že se někdo konečně nepustil do návrhu upravený a víc vyztuženýho vodítka na eagle. pokud by to bylo do 300kč tak by se to prodávalo jak na běžícím páse
-
-
-
-
-
-
jo, vyletí horní kladka, ale já jel v klidu po rovný lesní cestě a řetěz mi to teda nezkurvilo. Pak se dalo dojet na druhej nejlehčí převod.
-
-
-
Ja jsem si proste jen tak slapal na stredni prevod a ta ***** na NX uletela pryc. Spolu s tim se urval i clanek retezu. Raminko komplet ohle. Ani po narovnani uz to nechodi jak ma.
-
-
Má, protože šroub prochází celým ramínkem a s tím krátkým šroubem utrhneš vždy jen ten vylisovaný kousek mimo plech ramínka.
-
Aha, takze opravdu libovolny sroub se stejnym zavitem a o trosku delsi a zvenku placatou maticku?
Sice to nebude na novem kole nic moc, ale to je asi to posledni, co mne bere… 8-)
-
Použil jsem spodní šroub z rozbitého ramínka, kousek přesahuje, ale nic strašného a matku tam nemám.
-
No vidím že mne čekají pěkný věci … má smysl tam ten šroub s matkou dávat preventivně ? Neleze to pak do drátů tím že je ten šroub delší o tu pojistnou matku ?
-
Nikam to neleze, ale delší šroub určitě preventivně. Urval jsem to 15 km od baráku a dojet tam autem nešlo. Pokud to odpalíš někde dál a nedáš to nějak provizorně dokupy na dojezd. Přeji mnoho štěstí a pěknou vycházku. Pokud se to stane v chladném počasí a ve špatnou dobu je to doslova tregedie.
-
No navíc když ta kladka někam uletí a už ji člověk nenajde tak je to asi v pr…
Jakej šroub tam pasuje – co na to koupit? Rovnou to vyměním a klidně tam dám i nějakou plochou matku a zakápnu barvou.
-
No já mám dvě ramínka, takže dva delší šrouby. Náhradu jsem hledat nemusel, ale v nějakém železářství by neměl být problém.
-
Jo dojel jsem to na ložisku, které jsem našel a se sníženým rozsahem řazení. Naštěstí, jinak bych někde umřel, ťapat v tretrách tu dálku. Stát se to 40 km od baráku, tak nevím.
-
-
-
-
-
-
-
Smysl ma preventivne vymenit SRAM za neco jineho. Jenom vymena sroubku obavam se nepomuze.
-
-
Btw, na endurku mam par mesicu NX. Nikde jsem stiznosti nevidel… Taky se vytrhava kladka? Jestli ani, tam by to byl vetsi problem, protoze ma kazdy sroub zavit do jineho dilu, ne jako gx…
-
Nx ma horni sroub obracene coz mi prijde prave lepsi jak u GX. Proto to udajne ani nezlobi pac mi prijde materialove to vnejsi voditko pevnejsi nez vnitrni (u vypletu) az to jednou irvu, vemu od cinana jinou kladku s vetsim průměrem na sroub a udelam to jako je to na NX akorad s vetsim sroubem.
-
-
Dnes dorazila NX kazeta 11–50, tak srovnání s letos provozovaným Sunracem taky 11–50 12sp..
Na Sunracu se mi líbí, že má 2 unašeče a teprve malé pastorky jsou zvlášť, NX má 4 největší na unašeči a pak už sólo, tak jsem zvědavý, co bude říkat ořech (mám verzi bez ABG).
Jinak příjemné překvapení, že NX jde nasadit na 135mm nábu krásně bez škrtání o dráty, už Sunracu jsem musel mít 1mm podložku, abych kazetu oddálil od drátů.
2. fotka ukazuje detail, že unašeč je na šířku 3 pastorků a mezi 4. a 5. pastorkem je tlustější podložka, pak už jsou normální tloušťky.
-
Zkoušel jste někdo dát u GX hazky na horní kladku to větší kolečko ze spodní kladky? Tedy dole i nahoře stejné kladky ( ty větší ) Prý to lépe řadí.
Díky
-
Nikdo nezkousel ?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
XTR 12s saltr by teoreticky mohl vyresit spatne razeni a cvakani kazety u Eaglu GX. Co si o tom myslite? To bylo hlavni, co me na Eaglu stvalo v pruhehu cele sezony stvalo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Saltr / prehazovacka /xtr 12s tezko bude vykryvat neduhy Gx kazety Eagle.
-
Takze ty problemy GX Eaglu jsou zpusobeny kombinaci jejich saltru a kazety, nebo jen kazetou nebo saltrem?
-
Kazetou i saltrem. Razeni na jednom kole mam xx1 eagle a kazetu gx kde bylo nutny trochu ohnout jeden zub a poladit jeste pilnikem a stejne to neni ono. Gx saltr nemam ale novych jsem mel v rukou ix a vsechny maji vakl.
-
Kazetou i saltrem. Razeni na jednom kole mam xx1 eagle a kazetu gx kde bylo nutny trochu ohnout jeden zub a poladit jeste pilnikem a stejne to neni ono. Gx saltr nemam ale novych jsem mel v rukou ix a vsechny maji vakl.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Tezko, tezko. Dobre vetsinou funguje az X01. GX saltry maji problem s kladkama i velkou vuli v cepu a kazety stoji za pendrek skoro vsechny 12sp GX. Reseni je potrenovat a spokojit se s bezproblemovym 11sp a nebo calovat za XTR nebo Eagle nejvyssich rad, otazka je jak casto clovek vyuziva 50T pastorek, porad myslim, ze se vyplati obcas prehodit prevodnik a neresit cvakani a nepresnost sady, to musi proste litat. XTcko a SLXko by melo taky prijit, ale bude to jeste chvili trvat, no a na tu funkci bych si teda osobne uplne nevsadil. :-)
-
Jak často 50 ? Já často 27,5 kola a 34 převodník, kolem 12% stoupání a více v terénu úplně běžně. U mně by to bylo spíš jak často 10 z. Cvakání se objevuje většinou na třetím, čtvrtém pastorku u jednoho zubu kde je čep. Jinak to lítá pěkně, ale každý systém má své požadavky a nějak se začít musí.
-
Pekne to prave nelita, za me za ty penize shit. Pokud to tobe „lita pekne“, jsi spise ze skupiny stastlivcu.
Jinabych rekl, ze jabka to budou mit udelany lip i na nizsich sadach.
-
Já jsem teda na GX eagle přešel z komplet shimana, mix SLX šaltr, Deore páčka a XT kazeta a funkci nemůžu vynachválit – jak seřízení, tak přesnost – při přehození řetěz nikde nechrstá a oproti shimanu je potichu.
Asi to není úplně fér srovnání v rámci řad ale GX Eagle bych za nic neměnil. Nutno dodat, že k přechodu mě přesvědčil test fest v jedovnici a jsem si 100% jistý že tam orli nebyli seřízení tip top a i tak to fungovalo…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To mas stesti. Ono taky dost zalezi, jak se k tomu clovek chova. GX Eagle nejake ostrejsi chovani moc v lasce nema. Navic, kdyz clovek jezdi v terenu, kde hrozi casteji problem s ohnutim patky, tak to je taky dost znat.
-
-
-
-
Sice starší post, ale zareaguju.
50 využívám pořád, díky tomu si můžu dovolit 32z převodník, jinak bych musel mít ještě menší (a nebavím se o 29 kole, jen tak pro info, aby se drtiči mohli divit ještě víc).
Jinak musím zaklepat, ale po výměně vadné GX hazky a instalaci originálního Sram lanka 1,1mm, to řadí dobře i na GX kazetě. Sice bych chtěl X01 kazetu, ale to jen kvůli pocitu a váze. Na kazetě jsem lehce ohýbal pár zubů, pak to ještě chvíli cvakalo, ale mám pocit, že se to nakoec zajelo a teď je klid.
Podle mě jsou ty zuby o štěstí – asi záleží jak čistě se to slisuje, jestli se při lisování někde nějaký zub nepřihne. A ve výsledku je to asi docela jedno – jednoduchý zákrok se šroubovákem to řeší, tak co.
-
-
-
Setkal jste se nekdo s tím že pokud přeřadí na největší pastorek tak řetěz nezaskoci celej do drazek ale zustane tak na půl. Přesně je to vidět na tomhle videu. https://youtu.be/8gHq3bqp9I0 (13:25minuta)
-
Já jo a vyřešilo se to lepším seštelováním.
-
Jak píše romachain – špatně seštelované.
-
Špatně seštelované? Nevíš co konkrétně, jestli vzdálenost kladky, délku řetězu, nebo něco jiného? Protože nevim co by na tom mělo být tak zvláštního, horní doraz jsem dal tak aby řetěz nespadl až za kazetu, i když tu pačku zmáčkneš o něco víc. Spodní aby nepadal za pastorek. Bowdenem chod nahoru a dolů, měrkou vzdálenost kladky od kazety. Rám je pevnej, takže podle návodu 4 články řetězu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Podle Sramu pevny ram pouze 2 clanky. Resil jsem to same a jak jsem zkratil tak OK.
-
Kde jsi prosím našel že mají být jen dva články. Já to skládal podle tohoto videa https://youtu.be/6wCt9BJRNew (7:00 minuta) a tam mluví něco o dvou vnitřních a dvou vnějších článcích pro hardtail. Možná je tvoje angličtina lepší než moje a blbě jsem to pochopil :D
-
Pochopil jsi to správně, 2 články jsou na celoodpružený rám
-
Na HT by mohl být řetěz kratší než na full. U fullu se při pohybu zadní stavby mění délka, proto se to měří při stlačeném tlumiči.
-
Stlačený tlumič +2 články prej
Jinak já jsem měl řetěz na 30z převodníku nějaký a výměnil jsem na 34z ovál a nechal původní řetěz a zdá se že funguje ještě lepší přehazka :-)
-
Taky jsem si ymslel že logicky full potřebuje delší řetěz. Uvidím jak to tam bude skákat v praxi. Kdyžtak mu nějakej článek uberu. Zatím to je jen vyzkoušeno na stojanu.
-
No dělal jsem to podle manuálu a pak ještě krátil o dva články a v pohodě.
-
Jo máte pravdu, zkrátil jsem o dva řekl bych že to chodí podstatně líp.
-
-
-
-
-
Jj mas pravdu HT 4 clanky. To ale nemeni nic na tom, ze s temi 2 clanky mi to radi lepe. Se 4 jsem to nemohl poradne sestelovat ;)
-
-
-
-
-
-
Ja taky, je treba si vyhrat s nastavenim. Nic mene jsem vypozoroval i jev, ze me to delalo hlavne, kdyz jsem zaradil o 2 ci 3 nahoru. Po jednom mi to nedelalo.
-
Jo presne. Dela mi to tak pouze kdyz radim na posledni prevodnik o 3 nahoru. Kdyz radim o jeden tak to nedela. Ze by spatne serizeny doraz?
-
Asi. Seridil jsem to do uspokojiveho stavu a dal nemel naladu se s tim piplat.
-
-
-
Dělalo to, když cvakal zub na 4 pastorku. Pokud se to dole seřídilo, tak na horních pastorcích byl problém. Seřídit tak aby to chodilo celý rozsah a pak pokud to někde cvaká, opatrně vyhnout problémový zub. Pokud to nejde, je něco špatně, ohlá patka, ramínko hazky.
-
Nebo vytahaný řetěz, já koupil lehce jetýho eagla, měrka na druhém zoubku a dělalo to hrozný věci, dal jsem nový řetěz a bez problémů
-
Dělá mi to na novým nejetým Eaglovi, takž spíš seřízení …
-
Zvěsti o tom, že to je citlivý na seřízení opravdu nelžou, správná délka řetězu, správná vzdálenost přehazovačky od pastorků je základ.
-
Patka, hlavně patka :D.
-
Patka je taková mantra při špatně chodící hazce, ale v případě Eagla je toho opravdu o dost více, to není tak jednoduché…
-
-
-
Zkusit seřídit tak aby to ochodilo na všech pastorcích. Mě to chodilo, ale na čtvrtém přeskakoval řetěz na jednom zubu. Po přitažení (hazka víc na další pastotrek) to přestalo, ale dělalo to problém právě na největších pastorcích. Řetěz skákal na největší, ale řazení mělo ještě jednu pozici. Povolíš doraz a řetěz ti spadne za kazetu. Seřídit, tak aby to chodilo na všech pastorcích. Na 90 % bude řetěz poskakovat na jednom z menších pastorků. Vždy naskočí na vrchol jednoho zubu jakoby chtěl skočit o pastorek výš a zase spadne. Bývá to zub u čepu, kterým je snýtovaná kazeta. Při pomalém otáčení to jde pěkně vidět. Daný zub jemně šroubovákem vyhnout na stranu aby to přestalo. Je to nemoc GX eagla, jinak je to celkem jednoduše seřiditelné. Bohužel s tímto jsem se taky dost trápil. Seřídíš to, ale při jízdě na určitém pastorku to přeskakuje, začneš do toho vrtat abys to doladil, ale úplně to domrvíš na horních pastorcích. Zase to doladíš, ale na malém to zase cvaká. Ve vlákně GX EAGLE je myslím i něčí video, tam jsme to právě řešili a přišli na ohnutí zubu. Bylo nás víc a všem to pomohlo. Samozřejmě můžeš mít nějaký jiný problém.
-
muzete dat nekdo fotku toho pastorku? me prijde ze kazdej kdo ma eagle ma najednou ohnuty pastorky :-) ja sem na tech par eaglech co sem mel a videl zadny tako problem nezaznamenal
-
Ne ohnuté pastorky, ale vyhnutý zub kousek. Většinou je to ten u čepu. Řetěz vždy naskočí na vrchol zubu a spadne dolů. Dělá to třeba jenom jeden zub a jde to pěkně vidět, když pomalu točíš klikama a díváš se na to. Seřídit aby to nedělalo to jde, ale pak to neřadí na posledních pastorcích. Pokud to seřídíš tak, že to řadí nahoru a dolů, ale problém je na ( jednom, dvou) pastorcích s tím, že řetěz vyskakuje a následně padá se zubu na své místo, stačí zapracovat na těch konkrétních zubech. Po tomto zásahu bylo seřízení celkem rychlé a jednoduché. Před tím to bylo neseřiditelné.
-
Mně to dělalo na více zubech.
-
Dělá to i kazeta NX? Dík
-
To nevím.
-
Moje NX je prosté nějakého nežádoucího přeskakování řetězu.
-
-
hehehe… tak dalsi Eagle a hle.. 4 pastorek a jeden zub cumi kousek ven a nabira retez :-D pri silovym zaberu to dela trosku ale nalehko na stojanu po nem ten retez skace jak sileny.. prihnul jsem ho tedy sroubovackem a je po problemu.. tudiz se vsem omlouvam za skepsi.. problem opravdu existuje a ocividne neni na vsech kazetakch.. asi vyrobni proces, nebo jedne nastroj / nebo hnizdo ma spatne udelanou podporu pri lisovani toho koliku a ten jeden zub primo u nej se vyhyba smerem ven
-
-
-
-
-
-
-
Jo, občas se stalo, záleží na čistotě řazení – jak dobře člověk dotáhne páčku a taky na seštělování. U mne byl trochu moc dotažený doraz, stačilo lehce povolit a už zaskakuje normálně.
-
-
Nenapada Vas náboj s Xd orechem, který půjde koncovkama redukovat na rychloupínak? Mám tu jednu kompromisní přestavbu, tak musím vymyslet blbosti.
-
Mám to takhle na Panchowheels.
-
DT
-
DT Swiss 350
-
Dt 370, 350…
-
-
10k km na carbine, 2 hazky v p..i, stejnej problem horni kladka se vytrhne se sroubem a z loziska a zrusi ten vnitrni bazmek na kterym je nasroubovana, prej to ale „vyresili“ tak uvidime jak dlouho vydrzi dalsi
-
deset tisíc na carbíně? pěkný! :))) napiš nějaké poznatky ke kolu – co se za tu dobu po***lo a co bylo třeba vyměnit… eagle je mi jasnej, zlatý 11sp :-D Díky!
-
carbina super, vymenil jsem guidy za sainty, sem tam se musi dotahnout cepy, odlepila se cast toho ochranyho plastu pod BB ale porad to funguje a nevadi – zbytek drzi dobre protoze to tam kotvi bovden a hadice brzdy, teleskop je citlivej na utazeni sedlovky ale funguje fakt pekne, vidla i tlumak dobry, jen me trvalo to nastavit tak nejak ke spokojenosti, zadni rafek trosku bouchlej ale bezdus drzi dobre, v BB to obcas zacne chroupat ale to muze byt nedostatkem servisu…kabel teleskopu u packy se obcas rozstrepi a utrhne (2× za tech 10k)…jinak jen spotrebak (retez, plaste, desticky, kazeta, prevodnik a tak). Kolo zboznuju, sedne me jak zadny jiny kolo co jsem kdy zkusil a jezdi paradne a jezdim na tom vse od zelenych trajliku po grade 6 a vsude je na nem zabava
-
Što je to za bicigel ta Karbíňa ?? V Góglu to žiadné koleso nevyhrábá !
-
Pecka! díky. Ať slouží :-)
-
-
-
Tak se sram pochlapil a obě hazky vyměnil za funglovky.
-
-
Snad nebude vadit když to dám sem , ale týká se to 12 :
při výměně řetězu jsem zjistil na přehazce GX 12 že má velká kladka vůli v ložisku a seká se.
Tak první co bylo, že objednám nové – cena cca 650kč za sadu. Ale pak mě napadlo podívat se zda nejde sehnat jen samotné ložisko. Sehnal za 65kč + 140 poštovné :-( ale za tu zkoušku to stojí.
Připravil jsem si přípravek a během 15min vylisoval staré a nalisoval nové. Hodil jsem to zpět a uvidíme jak dopadne testování. Bez zátěže se to tváří dobře.
-
z tobexu nebo odkud? to lozisko
-
Vzal jsem první co jsem našel :
-
priste zkus tobex maji dobre ceny a posilaji za levno
-
Ok. Díky za radu.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
už nějak vyřešili ty praskající ramínka (vytrhávání šroubu kladky)? podle obrázku servisního setu za 1600 to vypadá na krám za spoustu peněz :-/.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nemáte někdo zkušenost s dvanáctkovým řetězem Sunrace CN12S ?
-
± stejně drahej jako gx řetěz a těžší. proč o něm vůbec přemejšlet?
-
Třeba kvůli stříbrně poniklovaným vnitřním článkům?
-
nevím v čem je to jiný od eaglu(krom ceny a váhy) , ten mi nerezne, takže to neřeším :-)
-
Mně levnej řetěz Sram 1130 oreznul – prostě jsem ho nechal mokrej a nenamazal. Kdo hodně jezdí a stará se o to, ten kvalitnější povrchovku nepotřebuje – když se na to ale někdo vysere jako já a pak mu to 2 týdny stojí v koutě… Takže mně ten Sunrace nepřijde špatnej. Ve verzi 11s stojí 400…
-
když orezne, stačí ho vzít WD40 a pak znova promazat
-
Jestli u řetězu za 400 nehrozí, že mi zanedbání údržby přidělá práci, pak si oproti běžnému řetězu za 250 klidně připlatím. Za předpokladu, že ten Sunrace funguje spolehlivě. (Tohle jsou ceny za 11s.)
-
No ona je otazka, jestli neni lepsi 1110 za 200 a vymenit ho 2× casteji nez ten sunrace ;)
-
Možná jo – proto se ptám, jestli má někdo zkušenost i s tím Sunrace pro porovnání.
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak nějaká zkušenost je na světě. Z nouze jsem ten řetěz použil na synovo 1×11, řadí to v pohodě. Každopádně na tom kole je řetěz bez vodítka a za dvě sezóny spadl možná jednou ( Sramy PC 1110 nebo PC 1130) a teď za poslední tři týdny už třikrát. Možná se na tom podepisuje ta lepší povrchovka, ten řetěz je úplně hlaďoučký až kluzký, kdežto ty obyčejné Sramy jsou na omak takové hrubší.
-
-
Kde jste plz kupovali ten M4×15 konicka nerez + matka do horni kladky? Praha. Nechce se mi jezdit pro 1 sroub nekam do specialky?
-
úplně vzadu jsou dva otočné stojany s malýma šuplíkama jeden s nerez a druhý s mosaz – šroubky různé hlavičky, různé délky, matičky, podložky. Ale občas jim některé rozměry chybí.
-
Hutník, Petrské náměstí.
-
Super, to mam kousek, diky moc. I ostatnim.
-
Tak Hutnik ma velky kulovy, pokud mluvime o nerezu. Nemaj ani Al.
-
Pozink není dost dobrý? :-)
-
Ne, pozink rezne velmi ochotne, dle slov prodavacky.
-
Já ho tam mám, tak jsem teda zvědav jak brzo to zrezne. Každopádně bych to tak tragicky neviděl, pokud s tim nejezdíš v soli
-
Sul je to posledni ceho bych se bal, spis jde o vodu.
-
-
-
-
-
-
Bacha, je to M5. Ne M4, jak pises.
-
Aha, dik, mel jsem zafixovan M4. Do dolni kladky neni treba davat?
-
Ne jenom horní. Ten spodní je delší a v pohodě.
-
-
-
Nerez na inbus jsem sehnal až u AKROS v Ďáblicich
-
Vim, ale je to shithole.
-
-
Podle webu by ho měl prodávat Kondor
-
Nice, dik.
-
-
-
Když řadím u GX Eaglu o víc převodů na lehčí převod (větší pastorek), tak se velká páčka nevrací zpět. Drhne bowden v lanku? Nebo co je příčina? Dík
-
Jak to máš vedený – vnitřkem komplet , přerušovaně ? Pokud v rámu , přerušovaně, tak to nemusí být úplně na 100%. Na Trek Superfly 6 jsem to předělal venkem komplet a vše OK
-
Vnitrkem prerusovane, driv ale nedelalo. Vse venkem nechci. Mozna je neco s packou.
-
-
Kdyby drhnul lanko, tak se to nebude vracet spíš v opačném směru (na těžší převod). Každopádně bych zkusil oddělat krytku a mrknout do něj.
-
-
Před krátkou dobou jsem si všiml, že se mi GX kazeta 1275 vrtí. Prisuzoval jsem to ohlé ose naboje. Vyměnil jsem tedy osu i obě ložiska za novou. Problém přetrvává. Vůle neni ani v ose, ani v ořechu ani v kazetě – dotažena na plno. Ořech je starý cca půl roku, kupovaný nový. Může mi prosím někdo potvrdit, jestli je to běžný jev u této kazety? Ne že by to něčemu vadilo, ale bytostně mě to sere.
-
Mi takhle hazela Sunrace kazeta 11sp a jedno to neni. Ma to vliv na razeni.
-
Vlni se mi to v řádu mm, s řazením problém nemám od začátku přechodu na orla. Tipuju že XD ořech pro Novatec nebyl originál ale nějaká druhovyroba. Křivou kazetu snad nemám :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Teď jsem si ověřil, že GX Eagle je proti X01 fakt krám, projevily se všechny zde zmíněné nectnosti. Cvaká na 5. pastorku, přesně na tom jednom zubu, celkově je dole hlučnější a při zpětném protočení z ní padá řetěz. Nic z toho se na X01 neděje, porovnání provedeno na kole, kde jsem jen vyměnil jen kazety, zbytek zůstal stejný.
-
Takže by to asi spíš mělo začínat:
Teď jsem si ověřil, že KAZETA GX Eagle je proti X01 fakt krám. Protože o ničem jiném ten příspěvek není a je celkem zavádějící.
-
Sakra, ta kazeta mi vypadla. :-D Hazka však na tom asi není o moc lépe, ale to nemám osobně ověřeno. :-) NX Eagle hazka zatím běhá pěkně, ale je hlučnější, tipuju ošizené ložiska v rolnách.
-
-
Taky je potreba si laskave :) uvědomit, ze kram GX Eagle stoji pouze necele 4.000,– Kč! ;)
-
- kde?
- za nic-moc funkci je to moc, podle mně by kazeta měla fungovat bazvadně, může být třeba těží, omezený rozsah, životnost… :-)
-
Tak 2000 Kč, pak to zedituješ na tajňačku na 4000 Kč, no fuj… :-D
-
Omlouvam se az k zemi svym pruznym hrbetem. Museli jsme se minout o sekundu, mozna o dve ;)
-
-
-
nepadá, taky to mám ověřeno:)
-
Mě už taky nepadá,ale musel jsem poladit řetězovou linku, kazetě X01 ta horší řetězová linka nevadila…
-
Aha, takže když máš řetězovou linku správně, tak to nepadá?:)
-
No, nakonec jo, ale zkoušel jsem ho na kole s dlouhou zadní stavbou, testnu to ještě na kole s krátkou…
-
Mě se teda na GX neprojevil zatím ani problém s vytrženou kladkou a ni padání řetězu… najeto má něco kolem 1000, možná tomu nedávám takovou rychtu jak ostatní tady (?)
-
Podobné. Přes dva tisíce km a žádný problém. A to s tím jezdí borec, co neumí pořádně řadit :)
-
-
-
-
-
-
-
Jestli mohu přidat něco do soudku. Minulou sezónu jsem jezdil s hazkou X01, kazeta GX. Chod kazety tragédie. Nyní mám komplet sadu NX a najeto asi 300km a s klidem mohu říci, ze tahle nejlevnější sada funguje naprosto bezchybné. Kazeta nevydává žádné zvuky, řazení rychle, tiché. Nyní naprostá spokojenost. Kazeta GX byla v řiti už od prvních km.
Uvidime, jak časem.
-
Stejně je to zvláštní. 11spd GX kazeta 10–42 je taky snýtkovaná a funguje naprosto parádně a i vydrží.
A u NX je to zase vykoupeno váhou a o 50% zmenšenym rozsahem (cca 450 misto 500).
-
Já měl z toho NXka strach a jsem překvapený.
Jinak v chodu hazky X01 a NX žádný znatelný rozdíl.
Nevím, jak životnost, ale chod je stejný. Kazeta X01 bude jinde.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jak je na tom NX řazení? Aktuálně vozím GX šaltr na 11sp kazetě Sunrace. Ty kazety jsou čím dál méně dostupné (jinak pro mě je to řešení naprosto v pohodě na to, kolik toho na kole najedu), tak si říkám, jestli nekoupit NX řazení a kazetu.
-
NX razeni ma hroznou vuli 11 i 12 sp, packa ma docela prodlevu a ma takovou plastovou odezvu, nic moc prijemneho. GX 11sp ma mnohem lepsi projev.
-
Vzhledem k tomu, že GX Eagle taky nebyl nijak extra dobře hodnocený, tak mi skoro podle ohlasů na fóru přijde nejlepší koupit 12s řazení XTR… Ten jedenáctkový Sram mi funguje celkem uspokojivě, ale občas postrádám možnost odřazení ukazováčkem (síla zvyku po letech na Shimanu).
-
Vyřešil jsem to tak, že místo celé sady GX Eagle, jsem vzal GX Eagle kazetu, NX Eagle hazku, XTR řazení a RF Turbine kliky. Cenově to vyšlo nastejno, vše je nové nepoužité, ale musel jsem se snažit, hledat slevy + nové nepoužité věci z bazaru.
-
tak já GX hazku už mám (ve svý době to pro mě byla nejjednodušší varianta, jak obsloužit 50z pastorek) a bral jsem jí s výhledem budoucího upgrade (to se ještě neřešily problémy s vodítkem, vůlí v přehazovačce atd.) Nevěděl jsem, jak mi 1× něco sedne a nechtělo se mi kupovat novej ořech, drahou kazetu… Však to znáš.
-
Ještě jsem zapomněl na X01 řetěz.
-
Jojo kombinacema se da vyresit dost. Ja bych jako uspokojivou „budget“ verzi videl GX nebo XO1 packu, XTR saltr, NX Eagle retez a X01 kazetu. Zkousel jsem si uz ciste XTR a porad tam je takovy Shimanovsky odpor na razeni.
-
Za Tebe je teda ta GX páčka v pohodě? Po přečtení zkušeností uživatelů fóra se mi zdá (nikdy jsem si nemyslel, že to kdy řeknu), že nejlepší poměr cena/výkon má páčka XTR :))
-
Tezko rict, fakt zalezi na osobnich preferencich. Za me XTR na XTR saltru 12sp zadna slava. GX 11sp mam rad a nemam s tim problem, a 12sp GX packa mi taky neprisla zase tak zla chodem. Ale zalezi taky hodne na vedeni a namazani bowdenu. Cely GX Eagle bych ale nechtel ani za nic, takze to mixovani by relativne smysl davalo.
-
Jasně, díky za info. Každá zkušenost dobrá… Šaltr už nějakou dobu a pár tisíc km mám a vyjma té vůle v čepu mi vyloženě nevadí. Nicméně na páčku si tu stěžovalo hodně lidí, tak jsem se zkusil zeptat na zkušenosti.
-
-
-
Montoval jsem cca dva týdny zpět XTR 1×12 s kazetou NX, chodí to moc pěkně, ale velmi, opravdu velmi háklivé na oblouky bovdenů, co by normálně fungovalo na Sramu, tak u XTR řadilo pořád o dva kvalty na jeden cvak, bylo to hodně napnuté, musel jsem udělat delší oblouk od řazení a pak už to bylo v pohodě. Zatím najeto pár km, uvidíme hodnocení dál. Odřazováni dolů docela ztuha, nahoru dobře.
Proti Sramu stále chybí lepší brzda, páčka brzdy je otřesná a nebude problém ji ulomit a nemožnost zablokovat šaltr v přední poloze kvůli sundání kola. Povolení brzdy pouze umožní zmírnit tlak pružiny.
-
Dotaz, bude mi fungovat hazka shimano xtr 1×12 s kazetou NX Eagle a gripshiftem Eagle XX1?
-
Xtr šaltr a řazení s NX kazetou bez problémů, ale řazení od Sramu si myslím, že nebude fungovat s šaltrem Xtr kvůli rozdílnému kroku řazení, alespoň doposud to tak nějak bylo. A proč si nedáš šaltr XX1? Jako nemusíš mít zrovna XX1, stejnou službu udělá i X01. U GX gripshiftu je to řazení trochu tužši, ale zase za třetinu ceny…
-
Opačně to funguje v pohodě, XTR řazení mám vyzkoušené s NX Eagle a X01 Eagle hazkou na GX Eagle a X01 Eagle kazetách.
-
Opačně ano, souhlas.
-
tak to musí být snad stejné ne?
-
No asi jsem to domotal, řazení Sram nejde s shimano šaltrem, a naopak je to stejné. Akorát tady to někomu fungovalo, ale nepamatuji si tu kombinaci. Kazety s tím nemají nic společného. Jedná se o kombinaci řazení a šaltru, každé od jiného.
-
Co já pochopil, tak 12 XTRko je délkou kroku kompatibilní s Eaglem, takže by mělo jít libovolně kombinovat řazení s přehazovačkou.
-
XTR razeni a GX hazka + GX kazeta funguji.sam to tak mam na kole,
-
Taky to tak vozim a v pohode.
-
Přesně, je to oboustranně kompatibilní. Sram gripshift, šaltr xtr, kazeta eagle, konev kropí, šetří vodou…
-
:-)
-
Kdybys vyměnil kazetu za Sunrace, dalo by se říct, že máš kombinaci všech výrobců. Super reklama :)))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To řazení NX není moc povedené, já to vyřešil gripshiftem a zatím dobrý.
-
Zajímavá alternativa, ale otočný řazení jsem jezdil před dvaceti lety, dneska už bych si na to asi těžko zvykal zpět… Nicméně v tý době jsem s tím neměl jedinej problém.
-
Já s tím mám taky problém, pořád palcem hledám páčku:-))) Ale jinak to řadí nádherně a hlavně dolů sundáš celou kazetu na jeden zátah. Není to potřeba, ale zrovna včera se mi hodilo přeřadit o 4 pastorky dolů naráz a je to rychlost.
-
V době kdy jsem s tím jezdil jsem si nedokázal představit přechod na páčky, ale už je to fakt doba :) Přišlo mi to celkem pohotový, ale už jsem starej pes a víc jak je to s tam novýma kouskama :) I když koukám, že Ti je stejně, tak se snad neurazíš.
-
To víš, už nejsme nejmladší, ale pořád to ještě jde:-)))) Ten gripshift mají moje dcery na dětských kolech a tam to není nic extra, chodím jim to hodně ztuha. Ta menší pětiletá s tím má problém.
-
Ony zam maji dvanactku sram?
-
nemají:-) něco od shimana
-
Coz je „trochu“ rozdil :)
-
To je ano, ale já poukazoval na chod toho gripshiftu.
-
No prave ten je u lowend shimana uplne jiny.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Vitaj v klubu :)
-
-
-
-
-
Taky to nechapu. GX 11sp je opravdu perfektni kazeta.
-
A ještě k tomu ta 11sp GX stojí jen něco málo přes polovinu 12sp GX.
-
-
-
Mám nově kolo na GX Eagle. Objednávám si pedály a nějaké blbosti a jelikož jsem byl pár let mimo cyklodění, tak je pro mě 1×12 novinka. A mám pár (hloupejch) dotazů abych věděl co doobjednat a jaké množství.
Takže spojka SRAM. Jaká je výdrž? Dá 2 řetězy?
Řetěz k GX budu brát GX Eagle, nemá/má smysl uvažovat o jiném? Kolik tak v průměru vydrží? (fyzičku mám katastrofální).
A nejhloupější dotaz nýtovačka a měrka je stejná jako na řetězech na 9 kazetu?
-
Zatím jsem vždy v krabičce novýho řetězu našel i spojku. Takže 1 spojka = 1 řetěz. Ty přebitečný schovávám a vozím s sebou jednu už použitou jako náhradní.
S výdrží řetězu neporadím, ale nýtovačku potřebovat nebudeš (používá se ta spojka) a měrka je stejná.
-
A čím si zkrátí řetěz? Nýtovačka i měrka je stejná.
-
-
gx řetěz mi dal polovinu než x01, takže pouvažuj, jestli se na tom vyplatí šetřit
kazeta gx cca 3600,– řetěz gx 550,– nebo 1200,– za x01
-
Kolik to bylo zhruba najetejch kilometrů (GX i X01)?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
zakladatel diskuse asi ví lépe kolik najedu na jeden řetěz, než ho vyměním
-
:-D
-
Tak kolik najedeš?
-
-
-
Četl jsem někde, že GX kazeta dá tak 4 řetězy. Přijde mi to celkem málo. Bylo to tuším v recenzi na MTBS, takže snad můžem vyloučit, že by měnil recenzent pozdě řetěz. Každopádně by se určitě ten X01 řetěz vyplatil. Mě už dorazil GX, tak ty dva odjedu a přiště zkusím X01.
-
Neni mezi temi retezy jediny rozdil v tom, ze X01 ma dute nyty?
-
-
-
-
Mám komplet GX sadu a teď jsem vyměnil jen převodník za Absolut Oval (stejný počet zubů – 32). Začalo mi při větším záběru (hlavně do kopce) trochu chrastit/skřípat/cvakat vzadu. Přijde mi, že to jde z přehazky, ale těžko se to simuluje, abych to „odposlechnul“ – ve stojanu je vše ok. Dělá to víc na středních a větších pastorkách, ale to spíš přisuzuji, že na menších to nedostanu do takového záběru. Na oválu se raménko hazky díky oválu logicky hýbe. Napadlo mě, že by přehazce mohl vadit ten pohyb a mohlo by to být skřípání v raménku, ale nevím. Neřešil někdo podobný problém? Nic jiného jsem na hazce nešteloval. Předtím vše bez problémů. Na zubech převodníku řetěz šlape bez problému.
-
To dela retez a krizeni, melo by se to uklidnovat, az se trosku ojede prevodnik.
-
Ok, už jsem chtěl vrátit origo GX prevodnik ze sady. Dam tomu teda ještě šanci, ale moc se mi nezdá, že by to dělalo jen v záběru. Čekal bych, ze když už takový problém, bude to dělat bez ohledu na sílu záběru. Jinak mám najeto něco přes 200km.
-
Me to delalo na jednom cinskem prevodniku, taky v zaberu a bohuzel tam musel jit zpet 11sp retez, testoval jsem 12sp retez na 11sp sade, takze je mozne, ze to uplne nezmizi. Ale par lidi AB vozi a s 12sp by to melo byt ok, co retezova linka?
-
-
-
Já měl AB na GX taky hlučnější než origo SRAM. Zhruba po stovce si to sedlo… a po nějakých jánevim 500 se zase trošku zhlučnilo. Neojetý převodník.
-
Takze to vydrzelo tiche 400 km a pak zase hlucnejsi? Na stejnem retezu? Ja mel taky AB oval a protoze byl hlucnejsi dal jsem zpet origo Sram, ale oval mi zase vyhovoval. Najel jsem s nim cca 700 km.
-
Hlučnější, ale nic tragického. Nijak mi to nevadilo. Jo, na stejném řetězu, ale dával jsem nový převodník a řetěz na lehce jetou kazetu. Takže to zhlučnění mohlo být i tím.
-
-
-
-
Napíšu to asi hloupě, ale to řazení je za mě katasrofa. Páky ostré a daleko od sebe a nelze řadit ukazovákem. Smutné že musím napsat, ale plastové řazení Deore je lepší.
-
Ukazovak je na brzdenie, nie na radenie. :-) Radenie len palcom je pre mna vyhoda.
-
Taky to tak vnímám … na starým kole kde jsem měl XT jsem stejně řadil jen palcem.
Ukazovák je na brzdu.
-
-
-
Gx Orel kazeta dala dva řetězy (oba 1300km) jetý na 3 zub měrky a třetí už preskakuje na 3. pastorku. Nezbývá než vyjet do mrtě ty dva, ale výdrž nic moc. Mohli by to ještě trochu zlevnit tu kazetu.
-
Jaké si používal řetězy?
-
Gx všechno.
-
Příště používej radši X01 řetěz, ten vydrží o dost víc. Teď bych zkusil vozit, ten nový, jestli si nesedne a pak to asi dojet jak si psal…
-
To právě zkouším, ale jak jsem psal 1.2. skáče a 3. při větším záběru taky. Takže zatím vopruz.
-
Chce to vozit vetsi prevodnik, jinak se to ojizdi moc.
-
Jo, to je dobrá rada, ale teď jsem docela narazil na zádrhel, přešel jsem na 34z a zjistil, že se ve větších kopcích docela trápím, takže bude návrat na 32z… :-)
-
Já vozím 34z od začátku a v poho.
-
Kdybych jezdil krátké kopce, tak jsem taky v poho, ale jet několik km v červených už nedávám…
-
Mě právě připadá, že je to přesně převod jak má být, lehčí by byl nesmysl a těžší už bych se trápil, ale je to dost individuální. Jezdím dlouhé kopce klidně 3–4 km na 50z.
-
Každý to má jinak pro mne je ideální 32z ale asi to bude tím že 3–4km nepovažuji za dlouhý kopec, to je taková zahrivacka ;-)
-
Aha, tak to potomjo.
-
-
-
-
-
-
-
-
Hmmm, nevydrží cca. 120km na novém najeto a po startu šely jsem ho přetrhl. Velký zklamání.
-
Přetržení řetězu nemá nic společného s výdrží, ale v naprosté většině případů jde o špatně snýtovaný spoj.
Za 30 let na kole jsem přerval jediný řetěz a tam jsem si jistý, že to bylo mýma blbýma rukama při nýtovaní. V terénu jsme zkrátil, spojil a dojezdil ho do mrtva bez dalších potíží.
-
Včera jsme na Malinu Brdu urvali spojku GX. Nebyla to vada materiálu, ale hloupost jezdce, jel zbytečně silově. Možná kalená spojka XX1, která stojí o 39 Kč víc, by to ustála.
-
-
-
Ja to tu čtu, tak jak zítra dorazím domů, tak si hed změřím řetěz a asi objednám pár X01 řetězů.
-
Tak na to přemýšlím, o kolik vydrží víc ten X01, jestli se to vyplatí dát jednou tolik??
-
Mám najeto asi 2500 km a stále je OK, orientačně 2. zub měrky, ale už ho pomalu začnu hlídat šuplerou.
-
kamarád na XO1 měl na řetěžu 2200km, propadl jen o dva zuby – začalo mu to být divné (nevěděl, že ty řetězy vydrží tolik a po přechodu z 1×11 ani nečekal), preventivně ho vyměnil a světe div se, kazeta x01 mu na 2 pastorkách střílí… osobní zkušenost nemám, jen předávám jeho :(
-
Jsem teď trochu míchal s komponenty a nakonec skončil starý řetěz X01 na nové kazetě a nový X01 řetěz na staré kazetě, nikde žádný problém, ale při dalším nákupu už hodím nový do košíku… :-)
-
Nebude ta zazracna vydrz dana tim, ze novy nema ani 132mm? Pokud ho podme merky potom dojedeme na 132.8 a vydtzi krasnych x-tisic km, tak bude potom novy retez strilet…
-
-
-
-
Tak na to přemýšlím, o kolik vydrží víc ten X01, jestli se to vyplatí dát jednou tolik??
-
?
-
Nová GX kazeta s X01 řetězem a po 1300km – první zub měrky. Tak asi opravdu vydží víc, akorát se mi zdá, že beztak při pořádném šlápnutí už řetěz přeskočí na nejmenším pastorku. Otázka je kdy bezpečně vyměnit řetěz ??
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Ahoj chci koupit rezervní řetěz na Eagle X01.
Koukám že jsou 2 varianty ?
https://www.bike-discount.de/…links-809128
https://www.bike-discount.de/…w-pin-530033
Kterou vzít ? jaký je rozdíl mezi PC a Hollow Pin verzí ?
Nikde jinde 2 verze řetězu Eagle X01 nevidím – mají na Bike-Discount chybu ? budu tam něco objednávat tak bych si to přihodil k tomu.
-
Podle mě je to stejný řetěz, jen je jeden ve verzi 110 a druhý 126 článků
-
Jako že různá délka ?
-
jo, jo
-
-
Tak. A těch 110 článků na většině kol stačit nebude (v závislosti na délce zadní stavby, protažení řetězu při pružení u fullu a velikosti převodníku).
-
Za tu cenu zvažuju to hodit dětem na závodní pevňáky 1×11 s kazetou 10–42 a 32z vepředu
-
Jo dik za info. Jsem si rikal ze to je nejaky levny …
-
-
-
Když na to tak koukám, tak by mě docela lákalo vyzkoušet tenhle zlatý KMC X12 Ti-N 12-speed Chain
-
-
Zdravím nevíte jak tam má být to pérko?
-
Nejsem si jisty, ale kazdopadne se to sklada z opacne strany. Takhle to spravne neslozis.
-
Tohle musíš rozhodit celé a stejně to bude asi marný boj. Z fotky to není moc poznat, ale na páčce to vypadá na ulámané, či oběhané hrany západek a to je víceméně v řiti. Není to však pravidlem.
-
Jednou jsem GX páčku rozložil a složil, ale byla to slušná pakárna, přeji příjemnou zábavu. Nechci ti kazit radost, ale podle mě to fakt složit takto odspodu nejde, ale třeba se mýlim.
-
Problém vyřešen a složit se to podařilo ze spodu děkuji za názory :)
-
Asi to nemas na videu. Ja mam jedno razeni s ohlou packou takto ve stavu rozlozeni. :D
-
-
-
Má někdo zjištěné jaký je rozdíl mezi NX Eagle a GX Eagle řetězem ? Má smysl kupovat dražší GX ? Jediný rozdíl co jsem dohledal je že má černé vnitřní články. Dík!
-
Takže mohu přispět nejčerstvější zkušeností s náhradou šroubů kladek v šaltru X01 Eagle. Při rozborce/sborce jsem ztratil jeden ze zmíněných. Prostě nevím jak, ale už jsem ho nenašel. Do ramínka nicméně nádherně pasuje šroub ze starší XT, je i trošku delší než origo.
-
Tu zrovna na díly doma mám .-)
-
No vida. Jedná dobrá zkušenost nahradí tisíce příspěvků bez efektu :)
-
-
Taaaaak a je to tady. Kazeta mi začala cvakat. Zkoušel jsem všechno možné, dotažení kazety, vyndání kazety, kontrola ořechů, vyčištění… A přece…
Reklamace?
-
Spíš smíření se s realitou. Je to prostě dáno výrobní metodou – nýty. Bavíme-li se o kazetě GX.
-
Ano přesně tak GX. XX1 kazeta to nedělá.
-
GX by měla být snýtovaná. Časem malinko povolí a začne cvakat. XX1 by měla být vyrobena jinak. Frézovaná?
-
jj, xx1 je prý z 1 kusu železa, gx má nyty
-
X01 a XX1 poslední pastorek je nýtovaný, jinak zbytek z jednoho kusu
-
Tam je ale duvod jinde. Nejvetsi pastorek je z jineho materialu, nez zbytek kazety.
-
i technologický… nevím jak by vykutaly uvnitř díru kdyby to bylo čistě z jednoho kusu :-D
-
Freza ne, CNC :)
-
tojo, ale s „odendaným“ posledním pastorkem, tak jak je to ted. Neumím si představit jak by to klasické CNC/freza dělala tak aby to bylo opravdu z jednoho kusu celé… nebo spíš takhle – určitě to jde, ale pak by ty kazety nestály 7–10k ale dvakrát tolik :-D
-
Nejde. Na frézce určitě ne.
-
-
-
-
-
-
-
-
ale dělá ;)
-
Jako fakt? Já mám teď GX kazetu na reklamaci tak se uvidí, každopádně jestli to dělá i XX1 tak se na to můžu vykašlat…
-
X01 mi to nedělá.
-
-
Jestli to dělá i kazeta XX1 za 8 litrů, tak ať se jde SRAM s prominutím ****** do kouta :) Včetně nechutně předražených přehazovaček, který se lámou už jen pouhým pohledem…
-
Mi na vybraných pastorcich cvaka 11 i 12sp XX1. Beru to jako vlastnost, neřeším a jezdím.
-
Kolik jsi jich už zlomil?
-
Doporučuji vomévat přirození vlažnó vodó.......
-
Nepomáhá…
-
-
-
-
-
Takže stejně přece to reklamuju. Prostě to zkusím, ten paskvil poslouchat za jízdy nebudu, je to katastrofa… a když to nevyjde tak se naseru a koupím duhovou kazetu a AXS sadu :D
-
-
mne to po zhruba 1000 km začala dělat taky, po novém řetězu se to trosku spravilo, teď mám dalších asi 700 a jsem kde jsem byl..
neřeším, jezdím :) cvaka jenom 3. a 4. pastorek a jenom při hodně silovém slapani
-
Šroubovák, poohýbat cvakající zuby a je to.
-
Ja tem zubum co nadzvedavaji retaz udelam z vnitrni strany fazicku mikrobruskou :). Funguje „to“ ale je „to“ sunt, nastesti jenom za 4.000,– Kc .
;)
-
Jak tomu kdo domluví je jeho věc, hlavně, že je spokojený. Šunt to bohužel je a drahý taky, ale neměnil bych.
-
Ja jsem menil az jsem vymenil za 1×12 Shimano. Kdyby s tim prislo SH o rok drive tak bych ty penize konkurenci nedal, resp by mne to ani nenapadlo. Bohuzel, system 1×12 ma pro urcity stupen sportovni cyklistiky neco do sebe.
-
Jsem hobík, nemám extra nároky a funguje to. Jezdím a o tom to je jezdit
-
-
-
-
-
-
-
Tam mam Eagla, nechtel jsem ale mam. Po reklamaci ramu mi nic jineho nezbylo, na novem uz se s presmykacem jaksi nepocitalo a nove Shimano jeste prodejce nemel. Hned od zacatku cvaka na 4 kolecku. Vse je nove, retez jsem vzal X0. Radi to krasne, jen do pedalu je trochu citit krizeni, ale to je asi ok.
Urcite to tu nekde je, ale nemuzu najit jak identifikovat ten zub/zuby, ktere se maji srovnat. Pri pohledu na stojanu se nejak vyrazne nevymyka od ostatnich kolecek na kazete.
Predem diky.
-
Dával to tu i s fotodokumentací uživatel „Lister“
-
Ano čtvrtý pastorek odpovídá. Dej to na stojan a koukej se při točení, u těch zubů je to vidět. U mě dva zuby, stačí šroubovákem přihnout. ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Dej na stojan a pomalu otáčej. Uvidíš jak jeden zub vždy nabere řetěz a ten v zápětí spadne dolů, to je to cvakání. Ten zub vyhneš na stranu kde bude třeba. Pokud to hledáš bez řetězu asi nenajdeš.
-
jen doplnim ze to jsou zuby vzdy u toho nytku
-
-
-
Neví někdo jestli je konstrukčně rozdíl mezi těmito X01 kazetami
Podle kódů na těch stránkách se dá dohledat, že první je rok 2017, druhá 2020. Někde jsem četl, že problém cvakání (kolem 5. pastorku) měl někdo i u X01/XX1 kazet. Asi bych ty peníze za druhou přihodil, kdybych měl jistotu, že ten problém je definitivně pryč. U dvou GX mi to stačilo :)
-
Kdyz ti ted napisu, ze problem je definitivne pryc, koupis si tu kazetu ? Prober se clovece zlata…
-
Koupím si ji, pokud mi někdo pošle zdroj nebo potvrdí, že SRAM o problému ví/věděl a v nové “generaci” jen nezměnil barvy, ale zapracoval na designu/konstrukci, aby se to neopakovalo. Myslel jsem, že to s původního dotazu pochopíš. Pokud ani teď ne, tak to prosím už nekomentuj.
-
Tak ti to potvrzuji :). Nezlob se mne ale co na int foru cekas za relevantni info ? Technicke podlozeni, potvrdit… tady :)))
-
Mě tady už za těch par let kvanta lidi poradilo nebo aspoň nasměrovalo na správný zdroje. Což se nedá říct o tobě :) To je opravdu takový problém nekomentovat něco, s čím nejspíš nemáš zkušenosti (X01 kazeta jedna nebo druhá)?
-
Proč by ne? I tady jsou lidi od fochu a třeba se s podobnou informací/zdůvodněním ze strany Sramu na nějaké prezentaci novinek mohli setkat.
To že je tady spousta tlachalů, co jen opakují kraviny, které někde zaslechli, neznamená, že se tu neobjevují rozumní lidé.
-
-
X01 mám a žádné cvakání u mé kazety nemám.
-
Objednal jsem tu první, tak uvidime.
-
Mě necvaká po narovnání pár zubů ani GX, já si myslím, že to je vše otázka seřízení
-
já nemusel ani pilovat/ohýbat… když sem si pořídil nové kolo tak to lupalo a přeskakoval.. tak sem si s tím chvílu a po cca 400km mi nic nelupalo a ani nepřeskakovalo… myslím že je to otázka seřízení a štěstí toho jaký chytneš kus…
-
-
-
-
-
Asi ti nepomuzu, ale co me trhlo, ze obe kazety z r2bikes maj jinak resenou matici nez puvodni 11sp a eagle sram kazety.
-
-
Čirou náhodou: neřešil jste někdo ložisko do kladky přehazovačky? Je to teda GX 11s, ale co jsem se tak koukal, kladky jsou uvnitř stejné. Žena včera louskla a nové kladky stojí ± 30 eur, což mě poněkud s… nejsem rád.
-
Jop, resil, rozmer si nepamatuju, vymenit jde, jen musis oholit takovou plastovou hranku.
-
-
Takže abych to nějak zase obnovil.
Před cca 15 dny podána reklamace kazety GX. Dnes mi volal prodejce, že mu to poslali zpět a že je kazeta v pořádku a to bude výpletem přitom ten je dotažený a je v pořádku.
Sám prodejce uznal že to bude kazetou, sám to nechápe…
Napadlo mě co tak se sejít ve více lidech co má tento problém a hromadně natočit video a poslat jim to? Aspoň nějaký pokus…
-
teď je ještě otázka kdo je prodejce a kdo distributor
-
Kolo jsem kupoval od Batman Bike ve Zlíně. Když jsem to nechával pánovi projet, tak první si myslel že to jsou čepy. Po dotažení už ale měl názor jiný a doporučil mi to reklamovat.
Bohužel tam kam to poslal na reklamaci tak mají asi jiný názor.
-
-
-
Ach jooo, neví někdo co s tím cvakáním? Reklamaci prostě zamítli a nechtějí to prozkoumat znovu :/ Dnes jen 2 hodiny na kole a už mě z toho cvakání bolela hlava :(
-
Však to tady máš několikrát popsané. Vyhnout cvakající zuby a máš hotovo. Ještě vyměnit šroub ramínka za delší a je to.
-
Cvakají mi všechny pastorky, to mám jako úplně všechny ty cvakající vyhnout? Mně přijde že zuby jsou OK, ale tím jak je to spojené nýtem nebo čím, tak to cvaká v tom
-
Ak ti cvakaju vsetky pastorky tak to bude niecim insim a nie kazetou…
-
Servisak mi rozebíral celé kolo, snažil se furt přijít na co to je. Dělá to kazeta na 100%
Necvaká to na spodní třetině, protože už tam není taková páka.
A jinak to cvaká jen při nižší kadenci, jak už mám vyšší tak necvaká, zajímavé…
-
-
-
-
Jeď do terénu. Tam nebudeš nějaké cvakaní vnimat.
-
To si jen myslíš :/ právě v tom terénu to slyším nejvíc
-
Tvrdím, že pokud je rovná patka a správná délka řetězu, tak je to neshopnost mechanika to seřídit.
-
To je jasné. Přece není možné, aby se někde vyskytla nějaká nepřesnost, nebo nedej bože vadný kus. To dá rozum.
-
Ale přehazování funguje luxusně, řetěz zapadá do zoubků s přehledem. Když stojím na místě, držím brzdy a zaberu vší silou do pedálů, kazeta vydá zvuk takové praskání (cvakání)
-
To mi dělaly popraskaný praporky v ořechu…
-
Přesně…to mi dělal ořech ;)
-
Ořech, dráty, osa a spousta dalších věcí to může dělat, jen ta kazeta to skoro určitě nebude.
-
Když otáčím dozadu ořech vydává normálně pěkný zvuk. Každopádně díky za tip, jestli to není kazetou, tak půjde na reklamaci ořech :-)
-
Vsak jsi psal, ze to dela pri zaberu, coz je presne opacny pripad.
-
Ano při záběru
-
-
-
-
Tak že problém s cvakáním řetězu o okolní pastorky nemáš, ale máš problém s nějakým lupáním. To jsou totiž dvě celkem odlišné věci.
Začal bych tedy rozebráním náboje a ořechu, pokud máš pocit, že to jde jakoby z kazety.
Nebo si někdě puč jinou kazetu, ať máš jistotu…
-
Praporky to nejsou, prej na to se díval taky.
Servisak pečlivě kontroloval vše okolo zadního kola byl jsem u toho a dával si fakt záležet i čepy dotahoval. Teď mi psal že objednal kazetu druhou, že to zkusíme v kombinaci jak s mým tak i jiným kolem.
-
-
-
-
-
-
-
Mrkněte na video:
https://photos.app.goo.gl/…VXApJ87p21q6
Kopu sice do pedálu jako blázen, ale ten zvuk to je přibližně to co slyším za jízdy.
-
Přeskakující pastorky ořechu?
-
Dneska to tam dovezu k němu a řeknu mu všechny tyhle varianty ať to zkusí ještě jednou zkontrolovat. Každopádně vyzkoušet variantu s novým kolem a novou kazetou a varianta staré kolo nová kazeta bude taky řešením.
-
To rozhodně. Ale tenhle zvuk dělal sestry kros a jeden praporek zlobil.
-
-
-
Pořád bych tipoval ořech…
-
To není možný, takový prdy! To snad nemůže dělat kazeta…
-
Mozna to dela vyfuk.
-
Pobavil :D :D
-
-
To je potom někde v lese paráda, když člověk tahá nohy v kopci a do toho tento zvuk, úplně to miluju :D
-
-
tohle nejspis nebude kazeta ale bude to nekde v kole, naboj, orech, draty… dokonce bychnsi typl ze muze byt nekde neco praskle
-
Nemůžeš dát kazetu někomu na kolo, jako test?
-
Nemám komu, každopádně jak jsem psal. Kolo jsem předal servisákovi a zkusí dát druhou kazetu a jiné kolo a pak to bude kombinovat a zjistí se, kde je chyba :-)
-
-
-
Dam to sem. Vsiml jsem si, ze mi to cvaka, dela bordel, na nejmensim pastorku. Kazeta i retez X01 Eagle. Prehazka je serizena a okem jde videt, ze to dela retez na horni strane kazety, kdy chyta o vetsi pastorek.
Povolena kazeta? Rukou mi to neprijde. Neco jineho? Dik za napady.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak už mně orel taky ulovil. Čekal jsem sice původně na nové XT ale arogance Shimana ohledně neudělování licencí na Micro Spline ořech mně tak znechutila, že už jejich kazetu nechci z principu.
-
Tak si raději dobrovolně koupíš GX… :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
A to mám čekat až rejžožrouti milostivě uvolní licence? Nebo mám zbytečně vyhodit navíc tři litry za jiný náboj a přelétat kolo?
-
-
Nakonec budeš mít nejlepší spojení. Kazeta sram a zbytek Shimano. Ty Shimano kazety jsou hotový šrot co se tady píše.
-
Já to tak vozím a funguje to luxusně. Řazení Sh Xtr 12, kliky Sh XT, hazka XT 12, řetěz Sram XX1 a kazeta Sram X01
-
Jjj, vím, několikrát jsem to zde četl.
-
Otazka jak to bude fachat s GX kazetou
-
uplně bez problému, mám GX kazetu a řetěz a XT šaltr a řazení
-
Nakonec je Sram GX velice solidní celek. Záleží na preferencích každého, komu víc sedí řazení a hazka daného výrobce. Kazety Shimano jsou nepoužitelné, GX cvaká, někdy, ale lze jednoduše řešit a vyšší řady Ok. Tak nějak nám to s tím shimanem nedopadlo. Pro někoho nejlepší řešení kombinace obou značek. Za ty prachy co to stojí nic moc.
-
Co je špatně s novými Shimano 12sp. kazetami ?
-
Ve vlákně o Shimano 12 je toho plno, že vržou a Shimano to řeší podložkou, která to moc neřeší. Pokud jsem dobře postřehl.
-
-
-
-
-
-
-
-
Resil uz nekdo nejak ochranu prehazovacky?
12sp od sramu i shimana trci do strany nesrovnatelne vic, nez shadow 10sp.
Po dvou tydnech v Alpach jsem pritelkyni uz dvakrat rovnal patku a nenapada mne prevence. Chranice se delaly na QR, letos jsem v Davosu na jednom kole videl neco jako BMX pegy, ale i ty na netu jsou jen na QR.
Pripevnit k zadni stavbe neco jako TOHLE, co jsem kdysi z nouze delal na ochranu kotniku na kolobce?
-
kup si Liteville.. ten to ma v zakladu :-D
-
Za 3000eEUR a to se vyplatí
-
zase tech usetrenych penez za prehazovacky :-D
-
Pravda, GX saltra za skoro 4000, za chvíli to bude zpátky :D
-
To je ale hodne bohatyrske zaokrouhleni…
-
Tak záleží, kde bydlíš :). Ona koruna se směrem na západ zdražuje…
-
Nějak se to hnulo kruci… ještě nedávno to bylo 3500–4000. Ale i tak :D
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ochranu pred cim? Jestli pred odletujicim kamenim atd., tak nevim. Jestli pred trefenim neceho statickeho na trailu prehazovackou, tak doporucuju lepsi vyber stopy.
-
Jo, jenze se tezko praktikuje nekomu, kdo jezdi velmi kratce.
Kdyz jsem v tezsim terenu zacinal ja, byla XT shadow pekne schovana pod ramem a urazit ji pri padu nebo pri prujezdu kolem prekazky nebylo tak jednoduche… 8-(
-
Jo, nejak jsem zapomnel – ochranu pred trefenim staticke prekazky v pripade uzke zariznute stopy, ale i pri padu, kdy kolo s eaglem ma jako prvni stycny bod i s rovnou zemi prehazovacku, zatimco driv to byla matice rychloupinaku.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
prý tichý update
-
Kladky prehazky prosly taky revizi
-
-
Mám problém s NX sadou. Na nejtěžším převodu mi řetěz v rozbitém terénu mlátí do zadní stavby (hned u kazety). Řešil někdo podobný problém? Pomůže dát mezi zadní stavbu a kazetu nějakou podložku? Sadu mám na Spectralu (2016) non-boost rám.
-
To ale není problém NX sady …
-
-
Trosku netradicni dotaz.
Na trenazer hledam nejakou ekonomickou variantu kazety pro 12s retez {mam komplet X01}. Na silnicku mam Shimano 10s{11 – 28}. Nepotrebuju komplet rozsah 10–50. Prozaim safe reseni bude asi NX kazeta, ale treba existuje jeste neco levnejsiho …
-
Pro chces jezdit na trenazeru na biku, kdyz mas silnicku?
-
abych to prez zimu nezapomel? :))
Najezdim na tom pomerne dost, tak kdyz ta moznost je, proc ji nevyuzit. Samozrejme muzeme vest i akademicke debaty o jinem posezu, slapani atd, ale to asi v jinem vlakne … :)
-
-
Kazetu NX nedostaneš na ten samý ořech jako X01
-
Dostaneš. Kladivem:)
-
na trenazeru mam klasiku, proto hledam neco co pojede na 12s retez / razeni / prehazka ale na normalni orech …
-
Na trenazer bude lepsi silnicni kazet,ne?
Kdyz tam mas normalni orech, tak vyber je sirokej.
-
a bude fungovat s 12s retez/prehazka? Uplne nechci travit prehazovanim kola pul dne a pokazde stelovat razeni :)
-
Retez neni problem, prehazovacka nebude nikdy idealne fungovat, pokud kazeta nebude stejna… Takze jedina sance je to NX nebo nejakej sunrace.
-
-
S 1× prevodem moc ne.
-
Proc?
-
Tak jsi omezený jedním převodníkem ne…
-
No to jsi, ale na trenažéru nepotřebuješ 500% rozsah, ale spíš jemné odstupňování.
Dost ale záleží co má za trenažér, jestli používá zwift (což pochybuju, když to má na bika) atd.
-
-
-
-
-
-
-
-
Netusi nekdo jaka je retezova linka pro Sram Eagle GX GXP kliky a 34 resp 36z 6mm offset Sram Eagle prevodnik?
Dik
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nema nekdo odzkousene nejake DM prevodniky na Eagle z Ali?
Dik
-
Trochu oživím diskuzi, na novém kole mi od novoty na GX Eagle kazetě rachotí 4tý pastorek, čekal jsem estli se to třeba po zajetí nezklidní. Je to na reklamaci, někde jsem četl že ty kazety jsou z výrobi křivé a je třeba si je dorovnat kleštěma.
-
:D Jojo, je to tak. Kazeta za 3 klacky je od novoty v hajzlu. Ale podle zdejších borců je to v pořádku a domácí oprava je zcela v pořádku. Ještě si nezapomeň upravit šaltr, aby ti neuletělo vnitřní ramínko.
-
Ahoj, jen se zeptám, to ramínko přehazovačky, jedná se o krátké šroubky, které můžou způsobit rozpad celé kladky, nebo něco ještě dalšího? Díky.
-
Je to jen ten šroub. Je potřeba dát delší. Tak jak se tu radilo + podložku a matičku?
-
-
-
Jo, tady je k dorovnávání asi tisíc příspěvků, tak to asi četl zde…
-
Bohužel je to na Canyonu takže reklamace by byla/bude asi megaopruz. Dělá to jen na 4 nejtežsím pastroku jinak nic. Jako celkem mě to štve nemám rád když kolo vydává zvuky. Tak přemýšlí co ted, neřešit a jezdit nebo reklamace ......
-
Zkus prohledat vlákno. Byl tu i obrázek, který zuby ohnout a který ne. Rovnou si podle návodu uprav i šaltr. Reklamace by byla na dlouho. Němci nemají 30dni na vyřízení.
-
Ano, čtvrtý pastorek odpovídá (může být i třetí/pátý). Je toho tady hodně napsáno. Stačí na stojanu točit klikami na pátém pastorku a sledovat které zuby jsou na tom čtvrtém přihnuté. Je to vidět. Označit si ty zuby (většinou dva) třeba fixou a stačí je jen lehce odehnout šroubovákem.
Nic složitého. ;-)
-
-
Dorovnat zuby a vyměnit jeden šroubek není raketová věda. Pošleš na reklamaci a co myslíš, že udělají oni ohnou zuby. Tebe to stojí čas a ještě se může kolo při přepravě poškodit.
-
Předně by se taková věc u poměrně drahé kazety vůbec neměla stát…
-
tak hlavně vyvolávat paniku :-)
-
Panika není nikdy na škodu :)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Souhlasím, stát by se to nemělo. Taky jsem pár zubů rovnal, 3., 4. a 5. kolečko. Teď mám ticho. Oříšek je, jakou kazetu koupit příště. Riskovat, že nová GX bude zase křivozubka, se mi nechce a dávat 8k za XX se mi taky nechce. Koukal jsem na Ali, mají tam několik typů lehkých kazet kolem 380g za rozumné peníze, ale čert jim věř. A teď babo raď :-)
Jinak to řadí parádně, když se nastaví dobře vzdálenost kladky.
-
Tak zkus X01. Dvě sezóny ji jezdím, má zatím cca necelých 6,5 tisíc km a pořád perfektní. Nové řetězy nikdy nestřílí. Pravdou jest, že nejezdím pravidelně ve větším humusu a o pohon (nejen na kole) se starám s láskou a pravidelně :).
-
Čistím pečlivě po každé jízdě, musím, v okolí je spousta písku. Pokud vydrží přes 6000 km, tak do ní ty prachy dám. Kolik najedeš na řetěz? Já tak 1000 max.
-
Podle servisní tabulky, co si vedu ke kolu:
XX1 Eagle – 2 500 km
XX1 Eagle – 2 200 km
KMC X12 – 1 100 km
X01 Eagle – zatím pouze 700 km, mám ho od září
Ale Brněnsko, tady žádný písky nejsou. Plus nějaké ty parky, ale to je pár set km dohromady.
-
Tak koukám, že cenově to vychází nastejno. Já na cca 2.000 km dva GX řetězy :-) Díky za podrobné info.
-
Spousta lidí na GX plive, jaký je to šunt, ale pokud se o to trochu staráš, tak dá bez problémů řetěz 1500 km, samože ne v prostředí, jaký popisuješ, že jezdíš ty. Ale zase cena GX řetězu je víc než dobrá, na to, kolik dá.
-
Jjj na GX kolem 1300 km
-
-
-
-
-
-
-
-
Ten šoubek se týka jen přehazovaček gx? Mám tam X01.
-
Nemá X01 karbonové vodítko? Tohle se týkalo hlavně hliníkových vodítek. Bylo tam málo materiálu a vytrhl se časem závit.
-
Nemá, až XX1 má vnější vodítko karbonové.
-
Presne tak a jeste jenom vnejsi …
-
-
-
Tak ne, vodítko je taky hliník. Takže to raději takhle uprav
-
Jen doplním že matka musí taková ta nízkoprofilová …
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
U X01 je ta vnitřní část vodítka asi 2× dražší, než u GX.
-
-
Na rovnani zubu toho smejdu staci velký plochy sroubovak. Nicmene je lepsi vyzkoušet tri velikosti a teprve ten idealni zaradit do profi naradi cyklodilny. Je mozne, ze uz nektera firma vyrabi rovnac zubu GX kazety. Kdyztak dejte prosim odkaz. Take na tehle kazete nedoporucuji radit v tahu.
:))
-
Jo bez tahu je to lepší, ale stejně jsem nikdy nepřišel na to, které ty zuby cvakají. Respektive svakaly. Už dlouho jsem to neslyšel. Možná sem to narovnal právě v tom tahu když jsem řadil :-)))
-
Cvakot ;), se uskutecnuje diky tomu, ze jeden zub na pastorku, ktery je pod zarazenym prevodem, nadzvedava retez. Na stojanu a dennim svetle je to pekne videt.
-
To jako jó, vím, že jde o křivej zub, ale když jsem se dočetl, že to rovnají, jal jsem se to také srovnat, ale při pečlivém ohledání mi připadalo, že těch zubů je ohnutých vícero, a každý na jinou stranu, a tím jsem ani nezjistil, který že to je, tak jsem to nechal být :-))
A otázka zní. Je tedy ten zub ohnutý dovnitř, nebo ven?
-
Dovnitr, kdyz nadzvedava retez.
-
OK
-
-
Dělají to 1 až dva zuby nepatrně přihnuté dovnitř ke středu. Hele pokud ti to necvaká tak to nenajdeš, okem to není moc vidět. Leda přitáhnout štelovací šroubek na bovdenu a hazku si hodit malinko níž – tím ji ty zuby možná začnou nabírat.
Když budeš pomalu točit, tak ten zub z menšího kolečka ten řetěz zvedne – nabere na sebe a pak ten řetěz padne zpátky – to dělá to cvakání. Tento zub prostě na sílu malinko vypáčit ven. To je celé.
Ale asi bych to řešil až ti to bude cvakat.
-
Jo jo, jasně.
Když to ze začátku cvakalo, tak jsem si říkal, že to asi není dobrý, ale časem jsem si na to zvykl, a já vlastně věděl na jakém pastorku jsem, a věděl kolik toho mám ještě dolů. Takovej zvukovej ukazatel zařazeného rychlostního stupně. Vždy jsem měl na kolech ty budíčky a tady najednou nebyli a ze začátku jsem byl z toho nervózní.
Pak po pádu ten cvakot jakoby utichl, jen pro přesnější chod stačilo právě použít ten štelovací šroubek asi na dvě otočky.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, byla by nějaká ultimátní rada na vrčící řetěz na největším pastorku?
Na novém kole (celoodpružené) to fungovalo krásně. Pak mi ale do zadního kola vlítnul klacek a vyrvalo mi to rolničku z kladky. Po namontování nové přehazky (v servisu) to nelze seštelovat tak, aby to na nejvyšších dvou pastorcích nevrčelo. Když přitáhnu hazku víc k řetězu, tak to víc vrčí, když míň, tak to přestane přehazovat. Patka vypadá rovně, dorazy ok, kazeta i řetěz zůstaly původní, tj. délka se nezměnila. Myslím si správně, že SRAM nemá stranově orientovaný řetěz jako SHIMANO?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Určitě zkontroluj křivost patky a vzdálenost přehazovačky od kazety seřiď na přesně danou vzdálenost.
Buď použij originální přípravek nebo přehazovačku nastav tak, aby mezera mezi horní kladkou a největším pastorkem byla 14 mm.
-
Na pohled není nic vidět, řetěz nepřeskakuje. Vypadá to, že hučí rolnička.
Patku bohužel nemám jak zkontrolovat. Nicméně to řadí přesně, takže jsem si říkal, že bude v pořádku.
14mm jsem nastavoval/kontroloval šuplérou.
-
Tak zrovna mala vzdalenost kladky od kazety nevadi vetsinou nikde, krome velkehonpastorku. Naopak na zbytku kazety by to melo radit lepe.
-
-
-
-
Výrobci kol zřejmě maji GX Eagle za poloviční ceny. Na identickém sestavě s možností volby komponent totiž z nějakého důvodu vychází o 2000CZK levněji než 12sp. SLX.
Po pročtení tohoto vlákna to ovšem vypadá, že ta nižší cena za ty vylámané zuby na kazetě a rozpadlé přehazovačky nestojí. V obou případech prý nicméně už mají nějakou novou revizi (???).
-
kazeta GX1275, tzn. 10–50 s najezdem 3100km dle stravy, tzn. realne tak 3200–3300, retez meneny vzdy po zhruba 1000km, merka na predposledni zoubek, tzn. celkem 3 retezy.. o retez se staram, mazu, nejezdim na sucho, snazim se to moc neprasit :)
po dnesni vymene retezu strili kazeta na nejmensich 3 pastorcich..
predpokladam, ze kazeta to ma asi za sebou.. co bude lepsi reseni?
- nahodit postupne stare retezy (mam schovane vsechny tri) a dojet je, napr. po 500–800km do mrtva a pak kazetu vyhodit a koupit novou
- vyhodit kazetu hned :)
- neresit a jezdit s novym retezem, protoze si to sedne.. asi naivni, dost pochybuju..
v pripade bodu 2 – ma smysl koupit XX1 misto GX?
nebo radikalni reseni – vyboudnout se na sram a predelat kolo na shimano :D
-
Radikální řešení je správně :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
sedne si to. měnil jsem okolo 6500km (4. GX retez). strilelelo to jak kulomet na pulce kazety a po cca 350 km a 42 infarktech kolemjdoucich pri vytahovani do lesa po stezce si to sedlo :)
-
Já bych šel do AXS
-
A je to tady, ale čekal jsem to o něco dříve:-) Hozená rukavice Shimanu?:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tvl to jsou strasne marketingove kecy. Uplne stejne uz od revoluce. A cyklozitny je z toho porad tak vzruseny, ze tam naseka hromady chyb a bez korektury to hodi na web. :D :D :D
-
„Řetěz, který je více než jen sřada dutých čepů nebo jeho fanaticky tvarovaných článků.“
Normální řetěz je řada čepů, ale když je to Sram, tak je to Sřada. A dokonce fanaticky tvarovaných.
O tomhle prodejci jsem ztratil své žaluzie. :D
-
-
-
Zdravím, chtěl bych se zeptat zda bude XX1 AXS dobře fungovat s GX kazetou a řetězem. Chci to dojezdit když je ještě kazeta i řetěz OK :-)
-
Jasně
-
-
Někdo zkušenosti s novou 10–52z kazetou? Má to cenu?
-
Cenu to má vcelku přijatelnou :))
-
Už ji jezdím, celkem dobrý vyprošťovák :D
-
A máš to na staré hazce nebo jsi kupoval tu novou?
-
Kupoval jsem AXS upgrade kit. Na staré to může, ale i nemusí fungovat.
-
-
Bude mi fungovat kazeta 10–52 na staré GX eagle přehazovačce nebo musim koupit kazetu i pehazku?Dík za radu
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Někde tu někdo doporučoval asymetrickou rolničku, jsou „origo“ i na Ali
-
budu to resit az na jare – myslis rolnicku, ktera ma osu mimo stred? nebo jak tu divnost popsat – hyml to jsem nekde videl
-
Jo, horní rolnička/kladka je vyosená a těch pár milimetrů stačí.
-
Ta by se hodila, chtělo by to odkaz…
-
hledat „asymetric pulley sram“
-
Nemohl jsem to najít, ale ty kýmsi na BF doporučované „origo“ by měly být třeba tady
-
-
-
Dělá to leonardi factory, je to určené pro přehazky s kladkou v ose otáčení ramínka co sou na kazety 11–36 aby vzali větší, ale stojí to kolem litru, za tu cenu se dneska dá koupit správná přehazka, vznikalo to v době, kdy ta možnost nebyla.
-
-
Není rolnička to, co má kašpárek na čepici?
-
-
-
-
-
-
Mějak nedávám GX řazení. Včera jsem i trochu kvůli tomu předělával, ladil kokpit a řezal rodla (780mm bylo moc). Našel jsem si ideálnější polohu pro zápěstí, kdy palec držím na řadící páčce nahoru a když chci podřadit, tak musím palcem dost vzad. Právě ta délka mezi páčkami mi vadí. Celkem jsem se na SRAM těšil, protože jsem dříve jezdil X9 a to řazení jsem měl rád (také pro možnost řadit ukazovákem). Máte to někdo stejně s těma páčkama?
-
S ergonomii jsem taky dost bojoval, vozil jsem to na špičku natazenyho palce (na lehčí jsem radil bříškem palce na hraně ty packy) pak to vycházelo slušně pro řazení na těžší. Cely jsem to měl hodně naplacato, brzdy taky a řazení doražený až k nim. Teď Deore je ergonomicky o 1000% jinde
-
Je to na hovno. Jedine priplatit za top razeni, u ktereho je mozne velkou packu posunout.
-
Ještě to přádně projedu s novým nestavením ale stejně uvažuji o XTR. Na kupkole za 2500 to mi přijde únosné, za to, že se zbavím toho, co mi na kole nejvíce štve, Jen prý budu muset mít řazení na objímce.
-
Ted ti pod riditkama levituje? oO
-
Je na objímce brzdy.
-
-
-
-
Kup si X01, u něj se dá štelovat poloha velké páčky…
-
Ale ukazovákem se řadit nedá? Ale zase by šlo do MatchMakeru.
Já při rovinatých přejezdech chytám užší úchop za brzdy (měl jsem v pubertě tříštivé zlomeniny 2 prstů a nevydržím držet rodla za gripy dlouhodobě a když nemám rohy, tak si takto ulevuji) a u shimana a kdysi na X9 jsem i v takovém úchopu mohl řadit nahoru.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ahoj da se necim nahradit kazeta Sram XG-1275 Eagle 10–50T ? Myslim jestli je neco od sramu kompatibilni? diky
-
Cokoliv dražšího od Sramu, Garbaruk, E13, ..........., Sunrace, ale to ani doporučovat nebudu :-)
-
-
takže pasují např i https://www.koloshop.cz/…0-50-z..html?…
-
Pasovat to bude, fungovat jen do ty doby než za to někde vezmes a uděláš z pastorků osmičky :)
-
Ano, ale je otázkou, co a jak vydrží
-
hrozny blato
-
-
Jasny, dekuji. Jen sem hledal jestli jde jen to XG-1275 nebo i jine značky. To je zavisle na „ořechu“ ? nebo mají Sram jiné zuby než shimano?
-
Na ořechu. Půjde tam všechno, co je XD ořech 12sp.
-
-
Tak co, jeste porad resite ten dalsi shit produkt od SRAMu, co ho obhajujou jen ti, kteri si ho koupili i s kolem, a nemuzou se ho zbavit?
-
LOL. Skutečně reakce na úrovni.
Mám GX eagle přes tři sezony a kromě rovnání patky když zahodím bike, jsem na to nešáhnul a na třetím řetězu funguje stále super.
EDIT: Bike jsem měl původně na Shimanu, takže jsem GX fakt nekoupil na něm…
-
projdi si jeho vlákna, buď je to nějaký šašek a jeho alter ego co si dělá prdel, nebo má fakt problém :(
-
je to máčala, to je celé ;) …
-
Poslední dobrou se skoro nechodím, takže jsem si ještě nevšiml, že je to Troll. A nebo spíš trotl.
-
-
Jo, akorat ze ti to neprehazovalo na vsechny kolecka. Tak se priznej, ktere kolecko na pastorku to vynechavalo?
-
každý není takový hloupý honza jak ty
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Já měl GXko a úplně v klidu. Asi půlrok zpět jsem ho prodal kámošovi a jezdí na něm furt krásně vše funguje :-) a to jsem na něho ještě spadl a pohoda :-)
-
-
Ahoj, chtěl bych vás požádat o radu s řazením. Mám na kole Sram GX Eagle 1×12 a kazetu 11–50, přehazovačka při řazení těžších převodů není schopna zařadit 2–3 zbytek kazety bez problémů. Řazení nahoru funguje také bez problémů. Vyměnil jsem lanko včetně bowdenu a přehazovačku několikrát seřizoval, přehazovačka nyní řadí v celém rozsahu ale pouze na stojanu při jízdě opět není schopna přehodit 2–3 a zařadí opět až 4. Přehazovačka při řazení přehodí na 3tí stupně ale není schopna vytáhnout řetěz z kazety a přehodit. Nastavoval jsem i vzdálenost od kazety ale to nemělo nijak zásadní vliv.
Má někdo nějakou radu nebo osobní zkušenost? Díky
-
Pokus – pokud je to ve stojanu ok a při zatížení ( jízdě Nok ) tak musí být někde lanko, bowden přiškrcený , nebo má špatný úhel ( moc velký nebo naopak malý oblouk u přehazovačky – např )
-
Jestli je to vedené vnitřkem rámu, tak na zkoušku to natáhnout bowdenem v kuse celé venkem, jen to přichytit elektropáskama a projet.
-
Pokud ji jž delší dobu jezdíš, tak bych zkusil máznout čepy na té hazce. Měl jsem teď svoji GX sundanou úplně z kola a ty čepy vrzaly a v určitým momenty páky to mělo větší odpor – mě to zlobilo při podřazování na nejmenší 2–3 kolečka kdy je napnutí pružiny už nejslabší.
Na každý čep jsem stříknul trošku Brunoxu na vidlice a začala zase chodit jako po másle.
Zkoušel jsi to když jsi měl odpojený lanko ? S připojeným lankem a páčkou to nejde vyzkoušet.
-
To asi nebude GX kazeta.
-
Nikde nepíše, že je to GX kazeta. Píše „Sram GX Eagle 1×12 a kazetu 11–50“, což klidně to může být kombinace kazety NX 11–50 a šatru GX. Běžný standard.
Má to napsaný správně.
-
Běžný šitový standard, ono i s tou GX kazetou to není žádná výhra.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já jsem komentoval pouze tvoji chybu. Za je či není tenhle standard montáže shit, to ať si posoudí majitelé sami.
-
-
-
-
-
Tak jsem včera odpojil lanko, vyndal bowden a zkusil s bowdenem mimo, bohužel to nemělo na nic vliv. Zkusil jsem i přehazovačku bez bowdenu a řetězu, hýbe se úplně volně bez jakéhokoliv zatuhnutí. Jediné čeho jsem včera dosáhnul bylo, že po znovu složení všeho a znovu nastavení přehazovačka 2–3 zařadí když nedotahuji nijak bowden u řadící páčky. To zařazení není nijak jisté ani přesné ale zařadí to, pokud dotáhnu bowden například o 2 pozice už to zase za 3 nezařadí. Začínám se tedy přiklánět tomu, že je někde něco na přehazovačce ohnuté je nějaká šance jak to poznat? Asi vyzkoušet jinou přehazovačku co?
-
A je patka přehazovačky 100% ok? Když mě takhle blbne na CX řazení, tak je to většinou ohlá patka od občasných pádů
-
Jojo. Tak že před tím rovnal patku jsem bral automaticky i když to nenapsal. To je první věc na kterou bych se díval.
-
-
-
Dovolím si vlastní zkušenost. Dva roky jsem byl poměrně spokojený s NX. Sice tomu chyběla taková ta přesnost Shimana, ale řadilo to. Hazka dostala pár ran, ale pořád to šlo. IMHO dost záleželo na namazaným a nevytahaným řetězu. Asi po roce jsem musel posunout kladku blíž ke kazetě (víc, než bylo podle tý červený měrky správně). A zas to běhalo. Ale teď na podzim jsem týden jezdil s kompletním 12s SLX a rozdíl byl fakt znát. U NX to bylo dobrý proto, že jsem ho už znal a měl jsem „grif“. Minulý týden jsem dával novou kazetu a řetěz, tak jsem pořídil i SLX hazku. Musím říct, že pocit z řazení je teď hodně podobný shimanu. Dokonce, mi připadá, že páčka jde o chlup lehčeji než u SLX. Ale to může být fungl novým bowdenem, nebo možná malinko delší páčkou u NX? Nevím. Každopádně zatím mohu říct, že přehazovačka je velikej posun.
-
Já vím, že to někde bude a předem se omlouvám, ale nějak se nezadařilo ;-) …
12ka Sram + Shimano řetěz – fachá bez problému nebo je tam nějaké úskalí? Důvod prostý … řetěz je levnější a já mám docela velkou spotřebu ;-) …
z hlediska životnosti uvažuju:
Shimano Deore
Sram NX
Sram GX
Díky ;-) …
-
kup si X01 řetěz protože vydrží 2× tolik co GX. Sice oproti GX neušetříš, ale nebudeš ho muset tak často měnit a nestane se ti tak snadno že ho přetáhneš, když např. dojde k nějakýmu většímu opotřebení (bahno, závod písek…)
osobní zkušenost → GX řetěz mi vydržel 1200km. Poté jsem včas vyměnil, nicméně další GX řetěz už vydržel mnohem míň a když jsem ho po 800 km změřil byl K.O., jediný štěstí bylo že kazeta už stejně byla na výměnu, jinak by se mi to pěkně prodražilo.
Jinak shimano řetěz na tom bude chodit. někdo tvrdí že líp, někdo že hůř. někomu to nesedí na převodník, někomu jo. Můžeš to zkusit ale já k tomu nevidím důvod. X01 řetěz je optimum, GX bláto, XX1 už platíš jen za barvičky
-
Promyslím to, ale nechce se mi přeplácet u té X01. Problém je, že šlapu silově a defakto šlapu jen kopce nahoru, abych mohl sjet dolů, takže moje ježdění je úplně jiné, než klasika – abych to nepřetáhl, je to nějakých slabých 300km. [Díky „nanukové metodě“ jsem najel 600 a od*ebal komplet řetěz i kazetu, sláva tomu …]. Toť moje zkušenost s GX…
Takže radši častěji měnit levnější řetěz ⇒ potřebuju ekonomiku provozu, za zimu toho natočím tréninkově docela dost.
Pokud jezdím jiné disciplíny, tak ano, tam mi řetěz vydrží cca standardně ⇒ neřešme ;-) …
-
To máš na tu Metu? :)
Hele místní kouzelníci co tvrdí že na ten řetěz najeli 3–5kkm, těm fakt nevěřím, ale z vlastní zkušenosti výdrž X01 je dvojnásobná nebo lépe (při stejným použítí – MTB 250–300vm/10km a cena je přesně dvojnásbná…
jenom pro zajímavost – namotáš metrů ty? 300km na řetěz mi přijde fakt šíleně málo…
(mám v garáži 2 X01 řetězy, na každém natočeno 1100km, vytažení shodně o 0,25% dle měrky unior bez vymezení (nový – 0,25% dle měrky – po 1100km 0,5% dle měrky)
-
Na GX řetězu jsem měl přes 3k a měrka nezapadla. Teď to jezdí ještě ten řetěz kámoš a nevím jak na tom aktuálně je, ale myslím si, že maximálně na 0.75 zapadne
-
Mam taky Unior, ziju v domneni, ze bezpecna vymena je na 0.5. (Defakto jezdim jen 12ku pastorek nahoru a pak 3–4–5 pastorek).
Ano, na Metu, metry nevim, musim se mrknout. Je to proste DH kolo bez lanovky. Vyjet/vytlacit nahoru a sjet kopec, zadny vylety, rovinky atp …
-
bezpecnou miru vymeny nevim. kazdy tvrdí něco jiného. zvolil jsem metodu točit 5 řetězů, protože nevím čemu věřit.
-
Měrka Unior(otočná hlavice)pro 12sp hraniční hodnota 0.5%
Ostatní 0.75%
-
No, prave a 0.5 tam mam docela rychle :/ … planuju dat 6–8 retezu na 0.5, pak znova tocit na .75 a pokud to pujde tak znovu do 1 … pak bude hadam mrtve vsechno :) …
Nebo je ekonomictejsi provoz davat v 0.5 novy retez a stary uz neresit? To ja jen kdyby to mel nekdo vysledovane :)
-
Je to dost různé.Mnoho lidí jezdí 12sp sady rekreačně,po rovině nebo mírně zvlněný profil.Nepoužívají víc jak 3 nejtěžší převody.Výsledek je,že i při hodnoťě 0.75% jsou tyto pastorky/kateta/KO.
Rozhodující je jak se využívá celý rozsah kazety.
Tvá varianta je snad reálná do 0.75%
Hodnota 1,nevím nevím.Z řetězu bude guma do ,,spoďárů"
-
No, ja pouzivam taky vice mene z cele kazety celkem 3–4 … nejvetsi a pak 3–4–5 odspodu, takze tomu nepomaham.
Ok, no, asi to holt prubnu. Protahovat do 0.75 mozna neni vyhra. Popremyslim, jestli po 0.5 nevyhazovat …
-
No,je to dopad nových technologoií.
U Sramu se prodraží.
-
si myslím, že drahý to bude prostě u všeho, co je 1× :-) … stačí být těžkej a šlapat silově (do kopce to jinak neutáhnu…)
-
-
-
-
-
-
-
Nu dumal jsem a zkusím to tedy s X01 … snad to bude slavit úspěch …
-
-
-
-
XX1 a X01 retezy maji snad nejvetsi vydrz na trhu aktualne. Taky „sezerou“ o par Wattu vic, nez retezy jine, ale na trenink idealni. Ja mam na XC kole zatim prvni X01 retez a ma uz najeto pres 3k a porad drzi. Ono u retezu obecne plati, ze je to cast pohonu, u ktere se nejvic vyplati si priplatit, pokud ti jde o vydrz.
-
-
Ahoj, mám GX 10–50 a vše fungovalo skvělé, až do té doby než jsem v lese do prehazky namotal obyc tenkou smrkovou suchou větvičku.Prehazka se namotala a ohla pátku. Patka je srovna všechny převody jdou zařadit a je možné na každý 0revod i zatočit klika a dozadu, ale mám problém se řazením posledních 3 nejmenších převodu. Pátku jsem zkontroloval, je OK. Nejdříve jsem myslel, že mi drhne lanko, ale to je zcela povolené a pružina má problém stáhnout prehazku na nejmenší 2–3 kolecka. Nejmenší dá jen s dopomoci rukou.
Mám podezření, že pružina dostala zahul při namotani a teď nestíhá. Dá se pružina nějak natáhnout, nebo vyměnit?
Případně nějaká další finta? Např zkrácení řetězu nebo použití Shimano SLX přehazovačka místo SRAM (fungovala by s GX řazením)?
Diky za rady
-
Bych si tipnul, že je ohlá hazka a proto to nefachá. Normálně posledovat a prohýbat dle potřeby, nejspíš ramínko, zbytek je celkem robustní. Stejně ji chceš vyměnit.
-
Ta prehazovacka chodi dobre v celem rozsahu,muzu otacet klikami i dozadu a retez nepada. Pouze na poslednich 2–3 pastorcich je lanko uplne povolene a prehazce se do krajni polohy nechce a musim pruzine pomoct rukou-vypada to na pruzinu.
Matr zkusenost s kvalitou NX nebo SX prehazovacek? Jsou srovnatelne s GX nebo jsou houbovejsi?
-
Muzou to byt i cepy na hazce. Nekdy jim staci mala rana a zacnou pridrhavat. Muzes je zkusit maznout nejakym olejem, nekdy to linemu saltru pomuze.
SX je absolutni sh*t. Hodne ridkej. NX uz ma aspon nejakou konzistenci ale furt sh*t. Nemam zkusenosti s tema kombinacema ale nez sx/nx bych urcite spis zkusil Deore/SLX hazku. A kdyby to nebylo ono, tak tipuju ze ta hazka s XT razenim by stejne stala stejne jak nova GX :)
-
Souhlas, SX nahrazena Deore a dojem určitě lepší…levný sram je odpad(NX, GX). Nicméně kdybych měl volit mezi lunar GX a XT měl bych dilema. Od X01 víše nemá Sram konkurenci.
-
No musím říct že s poslední větou moc nesouhlasím, jezdil jsem letos chvíli x01 a oproti XT mi to prišlo fakt hodně špatný ale to už je mimo téma :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Souhlas. Měl jsem GX, měl jsem Deore a teprve s X01 jsem spokojenej. Chová se to stejně v celým rozsahu kazety, nerozlaďuje se to a řadí to za všech okolnosti . To se o těch předchozích nedá říct.
-
-
Je kompatibilní řazení Sram GX a přehazovačkou XT?
Pokud ne, musel bych měnit i řazení. Je znatelný rozdíl mezi XT 12 a SLX 12
Máznul jsem čepy přehazky WD40. Trochu se to zlkepšilo, ale poslední 2 pastorky jsou pořád dílem náhody. Ještě to trochu potrápím a uvidím, jestli se hazka nějak nerozchodí.
PS: u řazení z pohledu image jsem fanda SRAM, ale z pohledu servisu u mě vítězí Shimano.
Nejblbuvzdornější systém je podle mě 1–11 na klasickém ořechu
-
Sram je konstrukčně lepší, ale sady se výrazně liší kvalitou, za mě dobře funguje a je trvanlivý jen X01/XX1. Zároveň dražší na provoz. než srovnatelný shimano – kterým je XTR.
Ekonomicky největší smysl dává kombinace SLX/XT (kazeta, kliky SLX, hazka, řazení XT). Já zkoušel deore a nesedlo mi to. Ač jsem býval zapřísáhlým zastáncem shimana tak jsem se asi převychoval :)
GX/XT bude chodit. Ano je znatelný rozdíl SLX/XT u řazení → naprosto zásadní, najdi si na Youtube srovnání. Pokud pro tebe není moc cca 1300kc za XT řazení, tak získáš funkce navíc který výrazně ovlivní kvalitu/rychlost řazení. U klik nic, u kazety jeden pastorek materiálově (hlinik/ocel) → par gramu, u hazky nevim jestli slx má kladky na loziskach, vim ze tam neni servisni otvor pro nastaveni brzdy, musi se sundavat dekl celej.
proč bych si nekoupil shimano 12s:
- kluzná brzda hazky je příšerná, musí se servisovat, vydírá se, výrazně ovlivňuje kvalitu řazení
- špatně nadesignované uchycení řadícího lanka, úhel výstupu z bowdenu neodpovídá úhlu úchytu šroubem, dře se to tam. (proti tomu sram to má přes kladku)
->> tyhle věci jsou problém pokud jezdíš hodně. Přes sezónu když vyjde počasí nalítám na bajku 1000km za měsíc. Nejsem ochotný dělat po měsíci kompletní rozborku pohonu. jestli ti nevadí se v tom hrabat, častěji měnit lanko atd… tak nebude problém.
Proč bych si koupil shimano 12s:
- ekonomika provozu vychází až 3× lépe než u sramu, při kvalitní údržbě to asi bude furt chodit líp jak GX.
Proč ti to takhle rozepisuju? Myslím si, že tvrdit že sram je o image je trochu krátkozraký. Bejvávalo, ale s brutálním rozmachem levnejch eagle sad (GX), hlavně ale! NX, SX se pro mě sram stal synonymem pro společnost která chrlí na trh bazmeky. Kvantita > Kvalita. Před příchodem eagle to bylo naopak.
Taky je důležitý vědět tu technickou část věci a nehledět jen na nápis.
-
Díky za vyčerpávající popis a srovnání obou systémů.
Co by otec rodiny a majitel 2 kol, tak najezdím do 2000 za sezonu (cca 1000+1000 na každém kole)
Jedno kolo celopevňák 29" na ježdění s dětmi SRAM GX 11, funguje parádně
Druhé kolo celopéro SRAM GX 12, tady řeším tu slabou pružinu
Cenově bych se chtěl držet do úrovně GX/XT vyšší řady pro mé ježdění jsou zbytečně drahé, koníčků mám více…
-
dle referencí lidí z mého okolí (sám s tím zkušenost nemám) je GX 11s naprosto v pořádku. u toho eagle GX je to horší (osobní zkušenost – 3/4 sezóny, 7500km).
Chápu že je ti to drahý, podle toho co píšeš to nakombinuj z shimana, na takový použití ti to vydrží vpohodě. Dal bych XT řazení, SLX hazku radši než nechat GX řazení a dát XT hazku.
-
Nejjednodušší je samozřejmě koupit novou GX přehazovačku a doufat, že vydrží déle než 1 rok, jako teď.
-
Doufat můžeš :)
Za mě – do stejný řeky dvakrát nevstoupíš.
/část produkce je např. křivá z výroby dle referencí tady na fóru – jiní na GX nedají dopustit, tak si vyber/
-
-
-
-
Taky díky za rozumné srovnání.
GX mám a taky začíná zlobit. X01 už mi hlava nedovolí zaplatit. Takže prubnu XT.
-
Hele to je trochu mimo.
Nevim proč bys s XT musel dělat každý měsíc rozboru pohonu. Já na to rok nesahl kromě pár vyměněných patek a to jsem najezdil přes 200 dní v těžkém terénu.
Určitě bych netvrdil že Sram je konstrukčně lepší, zrovna ta jejich kladka někdy drhne a dostat skrz ní lanko je často práce že bych to hodil do koše. Někdy tu hazku musíš I rozebrat abys do ní dal lanko. Ten úhel u 12s Shimana ničemu nevadí, Lanka to nežere, ještě se mi žádné ani neroztřepilo a jezdím na tom 5–7 dní v týdnu.
Kluznou brzdu jsem řešil jednou, od té doby je naprosto bez problémů, a i kdyby problém byl tak je jednoduché a levné to vyřešit. U Sram u všech řad často brzda odejde a nedá se s tím nic udělat.
Nechci se tu nějak víc dohadovat jestli je lepší sram nebo Shimano, já v tom mám jasno a ty evidentně taky jen naopak, ale myslím si že tvrdit že je sram konstrukčně nějak lepší je přímý opak toho co vidím každý den v práci.
-
Upozorňuji, že WD40 není mazadlo (ač takto bývá často používán), ale uvolňovač spojů.
-
-
-
-
-
doporučuju vyčistit čepy, případně do nich kapku lepšího mazadla, tam začne mít přehazovačka po čase bordel a tudíž horší chod a pak neméně důležité je správně nastavit vzdálenost(buď měrkou nebo zjistit kolik to má být), protože hodně na tom záleží, ta přehazovačka funguje správně jen pokud je to co nejpřesněji nastaveno. Ohlé ramínko může též být, ale nejdřív bych udělal výše zmiňované.
jinak u XT 12sp. po 4 měsících používání prasklo pérko v páčce, takže reklamace a přehazovačka v čepech zatuhávala víc než bylo zdrávo a neřadilo to, takže furt čistit a promazávat čepy( oproti SRAM ten jede furt a stačí to udělat třeba jednou za rok). Za mě Shimano XT velké zklamání a to jsem ho 9, 10,11sp. jezdil a byl zvyklý na něj.
jinak 12sp. spolu funguje SH-Sram, osobně vyzkoušeno právě když jsem řešil reklamaci páčky.
-
-
Zdravim, rad bych se vas zeptal na kliky truvativ stylo 6K. Jde mi oto ze je chci prodat a bohuzel nemam tuseni z jakeho kola jsou a pro jake stredove slozeni jsou delane, jde mi o delku domecku. nemam tuseni jak to zmerit, nebo z tech klik poznat. Dekuji
-
Tak stačí jen vědět že jsou pro DUB středové složení (to značí ten nápis dub na ose). Ten kdo si to bude chtít dát na kolo musí stejně volit podle typu rámu. Respektive podle toho co výrobce jeho kola používá (rozměrově) – kompatibilní je víceméně všechno modernějšího (současný standardy)
Ty jen musíš uvést, mimo jiné, jestli jsou to non boost kliky, boost, nebo super boost..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Sram má kliky stejné. Liší se převodníky.
-
Jop, díky
-
-
-
-
Kluci mate pravdu. Jde mi spis oto, ze jsem je chtel puvodne na sve kolo. Byl k nim prevodnik 6mm offset. Namontoval jsem stredove slozeni pro ram 68–73 mm a pak dat kliky. No a byl jsem prekvapeny ze osa na klijach je dlouha, cca tak o 1–2 cm nez jsem potreboval. Byl jsem dost prekvapeny. Takze do kazdeho rsmu proste nesednou a do jakeho netusim. Kopil jsem kliky nove, a tyto jsem uz nikam nevracel, protoze jsem je mel pul roku doma.
-
1 až 2 cm to není moc přesná míra. Měl si tam ty spacery, jak tam mají bejt?
-
Pravděpodobně jsou to kliky pro středové složení 92 mm.
-
Je to mozne, zkusim to tak tedy inzerovat. Otazkou je, zda si to najde vubec nejakeho kupce.
-
-
-
Jj, mel jsem to i v servisu pro jistotu, zda nejsem trouba, coz se potvrdili ze jsem, kdyz jsem to koupil na bazaci. Jen jsem si myslel ze se dela 1 standart a retezova linka se meni prevodnikama. Pak me napadlo zda to neni trebas na Cannondale, ale overeny to nemam.
-
Ahoj. Prosím o radu. Sada gx boost.
Když dotáhnu kliky jsou natěsno a blbě se protáčí.
Střed dub 68/73 dle návodu jsem spacer 4,5 mm napravo. Kde dělám chybu ?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj dvě věci:
- Máte někdo vyzkoušený B-Bolt z XX1 hazky na GX? Ztrati jsem ten jistící kroužek, tak to budu předělávat. Objednal jsem si to, tak jestli to mám rovnou vyhodit nebo alespoň to vymezení vůle k něčemu bude.
- Sram DUB NX Boost kliky a spacery. Rám 92mm, BB PressFit 92 od SRAMu – v roce 2020 bylo v manualu u spaceru jen MTB a super boost+ viz zde (strana 6):
https://www.servicearchive.sram.com/…kets_eeu.pdf
V roce 2021 je tam MTB, MTB Wide a Super boost+ . Víte někdo co je MTB Wide? Je to jako Boost 148 nebo? Viz zde (strana 6):
https://www.sram.com/…nual-eeu.pdf
Jde mi o to jestli použít 2mm spacer vpravo nebo tedy 3mm vlevo a 4mm vpravo. I když to se mi už zdá trochu divoký..
Díky
-
Kdyby to někoho zajímalo
- B-Bolt z XX1 hazky na GX (i NX) funguje. Vůle absolutně žádná.
- MTB je Boost, MTB Wide je speciální druh klik na kterých je přímo na ose napsáno Wide. Použil jsem 2mm spacer a ok.
-
Díky za info, nicméně existují cca 3 typy b-boltů, které se liší EANem. Můžeš hodit odkaz, odkud jsi to objednával nebo upřesnit typ např. podle EAN? Mám v plánu taky upgradovat GX hazku. Díky
-
Jasně
Objednával jsem přimo tohle a i na tomhle shopu, protože jsem byl tou dobou v DE. Seženeš to asi i tady někde.
https://r2-bike.com/…illeur-black
Číslo je
EAN: 710845785375
Sram 11.7518.076.010
Někdy se to dělá ještě ve zlatý barvě, což je to samý, ale já vzal černej
-
-
Jak vám šla nahodit nová kazeta GX Lunar 10–52? Mně na nový DT ořech dost mizerně, musel jsem vtlačit vazelínu mezi matici a tělo kazety, pak to jakštakš šlo, ale povoloval a utahoval jsem ji snad 10×, než dosedla až na konec ořechu, vůbec se ji nechtělo. Na povolování po delší době se vůbec netěším…
-
Na Novatec XD ořech šla v pohodě, ke konci možná lehce ztuha, ale cajk.
-
Důkladně to napatlám vazelínou a zatím nebyl problém to sundat :-) …
-
Ale on se ptal na nahození. Mně šla stará GX 10–50 taky hrozně blbě. Sundat šla docela OK.
-
Při poslední demontáži, se uvolnila špona ze závitu kazety a teď už to jde normálně, asi nějaká výrobní vada… S předchozí X01 jsem neměl žádný problém.
-
-
-
-
Ahoj,
planuji upgrade z 11 na 12S na gravelu s Ratiem. Mám klasický shimano ořech, tedy přihází v úvahu kazeta 11 – 50 NX. Je NX kompatibilní s GX přehazovačkou?
Je možnost dát i 11–51 od Sunrace na klasický shimano ořech – jaká je sunrace kazeta? Je lepší Sunrace nebo Sram NX?
Předem moc díky za odpovědi.
A ještě jestli bych se mohl zeptat, i když to asi patří do jiného vlákna, ale zkusím, je nutmé menit i převodník z 11S systému na 12S sytém?
Moc díky!
-
Tyjo, to Ratio mě zrovna děsně zajímá!:) Doufám, že se podělíš o zkušenosti až nějaký budou.
-
-
NX pasuje na shimano ořech. Sunrace taky. Převodník měnit netřeba.
Já osobně bych si vzal Sunrace, protože NX je neskutečně těžká…
-
No jo díky,
a funguje tedy kombinace přehazky GX a NX/Sunrace kazety jo? Mám takovej dojem že to NX a GX není moc prostupné…
Díky moc,
V.
-
-
Ahoj, nemáte někdo zkušenosti s výběrem wattmetru pro GX carbon crankset? Jaké jsou možnosti?
-
- Můžeš poslat svojí levou kliku do Inpeak, kde ti na ni nalepí jejich wattmetr – poměrně levná záležitost https://www.inpeakstore.cz/…peak-custom/
- Můžeš si koupit nějaký spider based wattmetr (do převodníku) např quark – měří oboustranně, je asi nejodolnější ze všech typů, ale zase nejdražší, i když mám zkušenost s xcadey, který vyjde ještě levněji než ten Inpeak, ale je to čína :).
- Můžeš zahodit svoji jednu kliku a koupit novou s wattmetrem – např. stages wattmetr https://www.stagescycling.eu/…on-bb30.html
- Můžeš si koupit wattmetr v pedálech – na MTB vím jenom o X-Power (spd varianta), ale možná existují i jiné alternativy.
Možností je spousta, záleží hlavně na financích :)
-
Garmin už dělá i SPD. Celkově bych se tomu vyhnul, je to dost na ráně.
-
ad2– pokud vím, tak Quark má jiné montážní pozice než běžné kliky, čili k tomu potřebuješ i kliky přímo pro spider Quark. a pozkušenostech- že by byl i nejodolnější, bych úplně netvrdil.
-
-
Ahoj. Nevíte jestli jde nějak přitvrdit brzda ramínka hazky u Eagle ? Příjde mi že řetěz v rozbitých pasážích lítá víc než se mi líbí.
Krytku jsem sundal a zkusil to dotáhnout, ale nezdá se mi že by to odpor ramínka zvýšilo.
-
řešil jsem to už v jiném vlákně, mám stejný problém. Type3 dotáhnout, tak jako předešlé, nejde. Dokonce jsem vygooglil foto, kde někdo starou type 3 hazku rozřezal…je to celé zalité v plastu :-(
-
-
Tuší někdo za kolik se dá prodat GX přehazovačka a páčka, když jí sundám z nového kola?
-
Dohromady pod 3 tisíce ( 2200 + 800 to stojí v Německu). To bys prodal relativně rychle.
Pokud budeš prodávat levněji než české ceny, asi to taky jednou prodáš.
-
.
-
-
Ahoj, hazka GX po půl roce vakl v čepu a nejde seřídit. Převážně bike park, dostalo to dost sodu v bahně, nějaký pády. Řadí dobře buď vršek, nebo jen spodek kazety. Patka rovná.
Pomůže vyměnit ten hlavní čep se šroubem, co se prodává, nebo je to na vyhození?
-
Ozivuju tema – Zrejme mam stejnou potiz s GX Eagle kazetou. Pokud by nepomohlo serizeni / narovnani zubu… Co by jste zvolili?
Dalsi GX kazetu bych neriskoval. Ma cenu kupovat X01 Eagle? Ma opravdu lepsi konstrukci a vyresi to problem? Pripadne nez davat 6k jen za X01, jit rovnou do GX Transmission sady za 20k? Jak je na tom Transmission s kvalitou / spolehlivosti? Zbytek vyhod znam. Diky za tipy :)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Sram GX Eagle
- Sram GX Eagle
- Dotaz - sram gx eagle lunar 10–52 + přehazovačka gx eagle 2018
- Wattmetr SRAM GX eagle carbon
- Sram gx1 eagle 10x50 - kazeta
- Zkušenosti s pohonem Sram GX Eagle 1x12
- Životnost komponentů Sram Eagle GX 1 x 12
- Jaký řetěz na sadu Sram NX + GX eagle?
- řetezy KMC X12 vs Sram GX Eagle
- Shimano XT 1x12 vs. Sram GX Eagle 1x12
