Dobrý den, jezdím do práce skoro denně už roky, nicméně se mi změnil nájezd z 17km/1 cesta na 32 km/1 cesta, z toho polovina přes Prahu. Gravel nebo trek? Jezdim momentalne na historickem Authoru za 7tis., obcas prolozeno velmi historickou silnickou za tehdy 20t. Za jakekoli rady/tipy dekuji????
Trek nebo gravel
26 nepřečtených-
-
Takhle obecně bez konkrétních kol je to vlastně jen otázka „rovný nebo berany“. No a jestli s beranama nemáš problém, neni pro trekový kolo důvod, pokud je tedy řeč o rozpočtu cca 35 a víc – gravelum s mrchanickýma brzdama bych se vyhnul.
-
Přemýšlel jsem o tomto: https://www.decathlon.cz/…_/R-p-337677?…, i jsem ho zkoušela a ok, ale ty brzdy, že…?????
MTBIKER doporučuje
savings Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 dámské kolo, alpine
76 499 Kč savings
MOC 119 999 Kč -
-
Proč gravel? O terénu nic nepíšeš. Na takový nájezd bych volil spíš silničku.
-
Gravel asi kvůli kostkám, kolejím a tak?
Zkus si někde testovačku, uvidíš který posed a tvar řídítek ti bude vyhovovat.
-
Mně posed na silnici vyhovuje, ale to i na treku???? Jen se potřebuji zrychlit, ale bezpečně ????
-
A o kolik si myslíš že tě to kolo zrychlí? Na těch 32km tak 4 minuty rozdíl mez trekovym kolem a gravelem?
-
vzdyt ano, ja nove kolo potrebuji a ty 4 minuty, ktere klidne prostojim na semaforech, mi jsou fuk. Proto se ptam na doporuceni zkusenych cyklistu tu.
-
Na tohle použití bych koupil to co ti geometrii víc sedí, dal bych to na bezduše, bude to méně drncat a klouzat na kostkách a k tomu rano v prosinci za tmy cestou do práce defekt resit nechceš. Já jezdím do práce na starém HT na bezdusich a neměnil bych. Gravel je aktuálně móda, pokud ti sedí berany sel bych klidně do gravel, ale hydraulické brzdy a bezduše, bez toho už bych kolo nechtěl
-
A ještě ergo řídítka Deda a vložka např. Tannus ;-)
-
Defekty resej trekove plaste. Tmel pri vyssim tlaku stejne poradne nefunguje a musis se o to starat.
-
-
-
-
-
-
Rozdíl v rychlosti při dojížďecim tempu minimální, rozdíl v pohodlí dost výraznej. Plus kostky, kanály, koleje…
-
Jj, jezdil jsem nějaký čas podobnou vzdálenost, ale nebylo to po Praze, ale po hezkých silnicích v okolí Pardubic. Ziletku/Grevl jsem volil spíš podle nálady a předpokládané cesty domů (chci se project, kudy atd…).
Každopádně je to řehole a jak přijde tma, zima, někdy i ta únava, tak jsou ty širší pláště k nezplaceni a to tam na tý cestě člověk může znát každej sutrak.
-
-
Už jsi jel někdy po Praze :D, tady i 2,4" gumy můžou být málo (dlažební kostky, koleje kam se podíváš), o schodech nemluvím, to je další level.
-
Tyhle věci totiž vůbec nejsou v jiných městech.
-
Njn, tady jsou některé cyklostezky dlážděné. ;)
-
-
-
-
Tak jestli tohle jezdíš jako dojíždění, čili ráno, na počasí se neohlizis, prakticky každý den, přes Prahu, na athurovi za 7 tis, tak klobouk dolů!
S tímhle nájezdem bych řekl grevl, rozpočet jak píše pan novas, tedy hydry především a místo na blatníky!
-
A co krosové kolo např:
-
Pokud nemá mentální problém s berany, tak je kros nesmysl. Proč mít na kole s úzkýma gumama široký řídítka a zbytečně zvyšovat aero odpor?
Na zimákovi (trekking rám) jsem najel 600 km s rovnými 580 mm řídítky s rohy. Pak dal zkusmo berany a už tam jsou několik let. Jízda je o hodně příjemnější. A to nemluvím o jízdě v protivětru. Tam jsou berany k nezaplacení.
Osobně jsem toho názoru, že trekový kola jsou úplně nahovno. V terénu nefungují kvůli úzkým gumám s mini vzorkem, na silnici nefungují kvůli širokým řídítkům.
-
Ale on mu navrhoval krosove :)
-
Takze grevl od Krosse ;D
-
-
-
-
Kup si grvl od TREKa a máš to vyřešené :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Spiš bych to viděl na lehké MTB, užší gumy a je to + kvalitní vidle kvůli pohodlí, kostky koleje kanály si moc nesyslím že gravel bude to pravé .
-
Na 32 km ježdění do práce jakékoliv MTB, ideálně HT, nějaké hladší pláště tak 2,2".
Já na tohle použití mám HT které váží asi 13kg bezduše, pláště to co zbyde z XC Fullu, řazení 2×10, to že je to těžké a mohl by tam být hladší plášť neřeším, prostě minimální náklady, vlastně ekologicky se chovám když dojíždím gumy sundané z druhého kola :-), zvýšený odpor slouží k zvyšování fyzické kondice, cesta do práce 26km 250 výškových metrů, jeden směr, na takovém kousku ten odpor nehraje roli. Stejně jedu do práce max 20× za rok.
-
-
-
Podobný problém jsem řešil pět let zpátky – trasa Kralupy – Suchdol se změnila na Kralupy – Novodvorská. Předchozí kolo bylo též trekové a bylo příšerně těžké.
Řešil jsem gravelem. Vyhovuje.
O silničce jsem uvažoval, ale nesplnila mé požadavky – potřebuji schopnost jet polňačkách (rodinné výlety) a potřebuji nosič (nerad jezdím s batohem).
-
Já na totožné cestování používám gravel a neměnil bych. Zadání stejné – dojíždění do práce v centru Prahy 30 – 40km podle trasy. Zkoušel jsem vše od fulla po silničku a gravel mi vychází jako nejlepší i nejzábavnější řešení. Silnička je pro mne nepoužitelná. Smysluplné trasy, kde mi nešlo o život byly cca dvě a to mne fakt nebavilo hoblovat dokola. A jezdit do práce na enduru je na mé trase taky nesmysl. Gravel mi dává možnost neomezovat se při volbě trasy terénem a polovinu cesty po Praze umím namotat zkratkami přes lesoparky. Jízda na bezduších mi rozhodně smysl dává – na 2 barech mlíko funguje normálně a zaknotovat případný defekt je pro mne jednodušší, než lepit nebo měnit duši.
Při alergii na berany dává smysl i trekové kolo nebo vhodně obutý hardtail. S ohledem na módu gravelů a jejich mega širokou nabídku bych lovil v tomto rybníčku…
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
