Dartmoor Hornet 2019

Dartmoor Hornet 2019

Velikost L.

Reach 450 mm

Stack 620 mm

Hlavový úhel 65°

Rozvor 1220 mm

Řetězová vpěra 425 mm

rám 2,7 kg

Kolo je primárně určené k jízě z kopce dolů těžkým terénem.

Z tohoto důvodu kolo nemá teleskopickou sedlovku.

Vzhledm k šíři, typu, hmotnosti ráfků, pneumaitk a geometrii rámu, není kolo žádný rychlík na asfaltě a při zdolávání vrcholů. Ale na to kolo nebylo postaveno.( i když jezdím výlety i 40 km v po vrcholech Beskyd)

Nemá ambice kola xc.

Kolo nebylo setaveno na hmotnost (cca 14,5 Kg),ale na pevnost a životnost.

Komponenty

O výjezdy a přejezdy mezi traily je použitý pohon 1×11 s převodníkem ovál 32 t (nebolí kolena a je stále v tahu) na klikách od shima xt 8000/175 mm (délka nedrhne o zem). Kazeta byla použita k vůli lepšímu stupňování Sunrace 11–50 zubů( jj. náběhy jsem dolaďoval pilníkem).

Brzdy jsem použil od shimana dvou píst XT BR-M785 s Shimano XT SM-RT76 203mm. Zvažoval jsem čtyř pístky , ale po volbě vhodných směsí brzdových destiček (přední sintirované a zadní organické) je brzdný účinek dostačující. ( tvrdé brzdové páky , žádné kousání a dobré dávkování)

Chování kola v terénu

Díky položené vidlici na 65° a dlouhému rozvoru 1220 mm je kolo stabilnější při vyžších rychlostech , Ale začíná se pojevovat, že kolo hůře zatáčí v uzavřených zatáčkách a klopenkách. Ale po pár jízdách to už problém není.

Bunny hop a skákání dá trochu větší úsilí.

Šířka pneumatik 2,8" (72 mm) se stará o prvotní tlumení nárazů.( bezduše , ráfek vnitřek 35 mm, tlaky předek 1,35 bar zadek 1,6 bar).

Při zvolení zprávné stopy sjezdu trajlu nepocituji absenci zadního odpružení. Zadní pneumatika na tlaku 1,6 baru toho potlumí hodně.

Posed na kole je pohodlný. Reach rámů 450 mm + předravec 45mm + výška prohnutí řidítek 35 m + šířka řididítek 790 mm je na mou výšku 174cm ideální. Postoji na kole příjemný, žádná tendence přepadávání přes řidítka , žádné visení na řidítkách dozadu, žádný nepříjemný polodřep a brada je pěkně nad předtavcem.

Negativa:

Modelový rok 2019 má zadní náboj 142 mm (no boost)

(2020 už má 148 mm)

Tím pádem řetězová linka i s vypodloženým převodníkem nevychází na střed kazety. Řetěz prochází po zařazení nějvětšího pastorku 50t těsně (asi 3 mm) okolo zadní pneumatiky (2,8") a má tendenci stírat bláto.

Mezera mezi pneumatikou a rámem je cca 6 mm u šlapacího středu. Není prostor na bláto.

Pneu 2,6" jsou OK.

Rám by si zasloužil kliky boost. Rozšířila by se tím zadní stavba

a zadní náboj super boost (157 mm) pro vyžší pevnost výpletu.

...........