Zapletena vs Rucne Zapletena kola, (MTB)

Ja si je vzal taky pro vzhled a zrovna na ně byla pěkná slevová akce a taky se mi nechtělo vybírat co s čím zaplést,prostě koupit nasadit a jet.

Myslím si, že na MTB si zapletel z dílů kolikrát srovnatelná a nebo lepší kola. K výhodám zapletených setů může patřit jednoznačně design, občas tuhost, případně ploché dráty(ale to více ocení silničáři). Jinak pro MTB považuju kola sestavená z dílů za lepší verzi, sestavíš si je jak chceš a jsou snáze/levněji opravitelná…

Já osobně si myslím, že ručním nápletem lze dosáhnout toho nejlepšího poměru cena-výkon-hmotnost. To je cca celé, o vlastnostech se nechci moc rezepisovat, bylo by to nošení dříví do lesa…

bylo to tu už stokrát, ale taky to teď řeším – CROSSMAX SLR vs ZTR Olympic

Snad už tehle tejden mi přijde nový kolo s novejma Cmaxama Pokud bych je zrovna někomu prodal jako sundaný z novýho kola a nasadil vloni koupenej výplet ZTR Olympic ušetřím 15 tisíc… ALE asi to budu muset parkrát projet abych to rozhodnul. Jestli ty Cmaxy FAKT tak supr jedou…

Jednu věc tam nemáš a to, že si můžu sestavit takovou kombinaci, jaká mi vyhovuje. Někdo je prostě těžší, někdo lehčí, někdo rád pevnou osu, někdo zas supertuhej výplet atd…

V nabídkách zaplenejch kol až takovej výběr není. Příklad třeba pokud chceš kola třeba pro lehkou dívčinu ale na široký pláště a ještě s 20mm osou.

Ten komentář k bezdušovým ráfkům mi tedy moc nesedí. Skutečně UST ráfků je na trhu minimum, v XC-AM kategorii v podstatě pouze Mavic 819 a tam když se připočtou fore kalíšky, tak to je ve výsledku nechutně těžké.

Takže to samé (se zachováním všech vlastností včetně UST ráfku + nízké hmotnosti), co jsou zapletená kola tedy z dílů postavit vůbec nelze.

Ale je to i naopak, to co lze postavit z dílů zase nelze dosáhnout zapleteným setem.

Pro některé požadavky lze ale z dílů postavit lepší kola. Když tedy třeba někdo nepotřebuje UST ráfek, tak lze ručně postavit srovnatelně tuhá kola, která budou o trochu lehčí.

Nebo někdo raději pro bezdušovou variantu po ZTR ráfkách.

Prostě ani jedno není lepší, každé je lepší pro jiné požadavky.

Konkrétně mně byl při posledním výběru design skoro úplně ukradený a rozhodnul jsem se pro kombinaci dvou kol z dvou různých zapletených setů, tedy Cmax SX dozadu a Fulcrum RedZone XLR dopředu (kombinovat bylo nutné kvůli potřebě 15mm osa dopředu a 12mm Syntace X-12 dozadu).

Takže designově to nebude nic moc (ještě jsem to neviděl, visí to na tom zadním SXku u Kastaru) a přesto jsem sáhnul po zapleteném setu.

To co jsem chtěl (UST 21mm ráfek, tuhost, odolnost a přitom to v tom kombinovaném setu má hezkých 1700g), prostě ručně zapletená kola vlastnostmi splnit nemohly.

Dekuji vsem za nazory. Rozhodne jste mi pomohli v konecnem rozhodnuti.

A jeste variace na zakladajici otazku. Jak je to u levnejsich kol, dejme tomu v hladine 4000–5000?? Treba RM5, Mavic Crossride .. versus rucne zapletena kola v stejny cene. Jde mi primarne o tuhost a zivotnost, az v druhe rade o vahu (i kdyz ani ta neni nedulezita). Dik

osobne som toho nazoru ze minimalne v pomere hmotnost/tuhost musia byt „systemove“ t.j. fabricky zapletane kolesa s nejakym konkretnym systemom zapletania a konkretnym druhom spic na tom lepsie ako klasicky zapletane hoc aj predavane pod nejakou znackou. inak by totizto z mojho pohladu postradali akykolvek zmysel. co sa tyka parametrov ako je rundlauf a mittigkeit (to su terminy pouzivane pri testoch nieco ako otacanie bez obvodoveho hadzania a sustrednost) tak asi tiez. testy napr. v marcovom biku a novembrovm bikemagazine to viac menej potvrdzuju v podstate bez ohladu na cenovu hladinu. navyse si myslim ze zohnat len tak ust rafky tiez neni uplne easy, ma okrem mavicu ani moc nic nenapada ale zas nejaky extra prehlad nemam.

Výhoda pro tebe je, že je můžeš koupit často hned. Pro výrobce hlavně ta, že na ně většinou nedáš jiný jak jejich předražený díl v případě nutné i minimální opravy. Můj názor je, že výhoda pro výrobce výrazně převyšuje výhodu pro zákazníka.