Bavil jsem se dneska s majitelem jednoho cykloobchodu o dílech, a nějak došli k tomu, proč vlastně Shimano nedělá ani v nejvyšších sadách náby na průmyslových ložiskách.
Přece jen dát cca 10KKč za XTR náby, vs třeba 5KKč za kónusy, to zavání kvalitativním rozdílem.
A proč teda Shimano nedělá průmysl. lož., když jsou údajně lepší?
Proc by delali na prumyslech, kdyz jim konusy vydrzi dlouho a kdyz dlouho nevydrzi musis koupit nove konusy (nejlip samozrejme Shimano:). Jinak osobne jsem mel XT naby od roku 96 do roku 02 a nemenil jsem na nich nic, mazal je tak 2× do roka a pryc sli jen proto, ze jsem je prodaval s celym kolem. Na zimaku mam naby Exage z roku 92 a jeste jsem na nich taky nemenil konusy ani kulicky. Na druhou stranu jsou naby s prum.lozisky jednoduzsi na udrzbu – zadne velke serizovani, mazani se resi vymenou za nove lozisko.
savings Shimano Deore XT HB-M8000 přední náboj, CenterLock, 32 děr, rychloupínák
989 Kč
savings
MOC 1 679 Kč
savings Shimano XT FH-M8000 zadní náboj, Center Lock, 32 děr, rychloupínák
1 479 Kč
savings
MOC 2 349 Kč
Prestoze v soucasnosti mam naby na prumyslešch, muj nazor na prumysly je takovej ze vetsina prumyslu nevydrzi vic jak konusy LX, XT a XTR. Predni naby shimana jsou prakticky bezudrzbove protoze jsou lepe utesnene nez prumysly. U zadnich nab shimana je problem s tesnenim na strane kazety tam se obcas dostane bordel (neni tam dvojite tesneni), ale to asi nebude problem u XTR. Podle me dobre udrzovane konusy u lepsich sad Shimana vydrzi podstatne vic jak prumysly.
No, vozil jsem LX naboj vzadu i vepredu. A ze by byl nejak super utesnen tedy rozhodne rict nemuzu.
Strana u kazety je hure utesnena i u XTR. Tuhle stranu cistim a mazu tak 4× do roka. Predni nabu jsem mel za 2 roky rozdelanou zatim jen jednou abych zjistil, ze je tam porad krasne cista orig.vazelina, takze jsem to nechal a dal zase dohromady :)
jenze kdyz me nebavi se s tim porad patlat promazavat a stelovat tak mam radsi loziska s kterejam proste nic moc neudelam a pak za par korun koupim novy. Ale je fakt ze zadni naba se mi vzdycky rozpadla tak nejak konusy a orech soucasne takze tam mi asi loziska moc nepomuzou:-)
To bych teda netvrdil. Dřívější výrobky od shimana OK ale ty dnešní. Staré stx třeba vydrželi docela dost, ale dnes už shimano tak kvalitní nedělá. Mě vždy stačí reakce lidí co kouknou třeba na tuto fotku http://www.bike-forum.cz/…il-6432.html. Průmysla prostě stále v pohodě už několikátý rok, ať jezdím kdekoliv a žádné trapné mazání několikrát do roka a seřizování vůlí se nekoná.Prostě o nábojích nevím a tak to má být. To se o kónusech říct nedá.
Podivej se nejdriv na datum prvniho prispevku – v te dobe to jeste platilo
ani sem si nevšim napoprvé, že tu někdo vytáh takhle starý thread :)
Take mam naboje na konusech od roku 1999 (vzadu XT vpredu LX), a vubec zadny problem, ale ihned po jejich zakoupeni jsem samozrejme povoloval nebo serizoval konusy , ktere jsou z vyroby pretazene. TAkze ani neni duvod, aby s nimi nejaky problem byl.
To je jasný. Já jsem měl XT náby vepředu i vzadu a přes dvojí seřizování (přeně dle návodu na parktool.com) jsem po celých cca 500km měnil přední konus a z náboje se místo kuliček vysypaly takové rozkošné brambůrky. JInak podle shimana jsou konusy odolnější a lépe rozkládají tlak. V tomhle okamžiku mám vepředu Point na průmyslech, jezdím spíš hůř a nějak jsem zapomněl, že mám přední náboj.
nesmis postupovat dle navodu, ale dle citu, zvlaste u konusu :-)
Troufnu si tvrdit že to je ta největší výhoda konusů – když se o ně pořád staráš, mažeš, čistíš, šteluješ a navíc máš cit odborně kvalifikovaného strojního mechanika tak vydržej dlouho. Kdežto ty odporný průmysly se prostě jenom točej a točej. Jinak v tomhle ohledu je spíš divný, že kromě úplně nejlevnějších náb dělá konusy už jen shimano
no prave z toho duvodu,jak to popisujes – konusy nejsou pro humanisty.
Jenom jestli jsou vůbec pro lidi :-). Já radši jezdim než šteluju.
Na tom rozkladani tlaku asi neco bude,v kolech aut taky nejsou obycejny kulickovy loziska ale kuzelikovy,coz se vic podoba tem konusum.Je ale taky pravda ze konusy se musi dobre nastelovat a pak pokud jsou dobre udelany a utesneny vydrzi dlouho.Prumyslovy loziska maji vyhodu ze jsou sestelovany a utesneny uz vyroby.
Ehm, ja mam ale dojem, ze prumyslove loziska se delaji kulickove, valcovite, kuzelovite, atd, atd.
Bejt rychlejsi, tak bych presne tohle napsal. Zatracena vecere. Uz nebudu jist :)
To je mi jasny ale myslel jsem ze v nabach se pouzivaji normalni kulickovy,aspon jsem nikde nevidel ze by se pouzivaly treba kuzelikovy.
To nevim, ale zrejme prenaseji axialni sily v dostatecnem rozsahu.
To ano ale každé má svoji specifakaci využití, např válečkové nejsou vhodné pro velké otáčky, kuželíky potřebují dotáhnutí v ax. směru (tedy jsme tam kde jsme byli u konusů) ,,,,,
A tuhle poznámku sis rozmýšlel celých pět let ???
:-DDD
Tak proc neozivit davno zapomenuty thread??
Tak to jste neviděl FIAT přední ložisko je speciál kuličkové – a odchází.....
RUMcajs, MARIN, kovar, Padlista, Daf..... zamáčkl jsem slzu :-DDDDDDD
A to proč?
vzhedem k datu registrace nemuzes chapat…
nejhorsi je, ze uz i na foru je videt, jak starneme… velokonfera, forum bez pomlcky, s pomlckou, novy vzhled… a ono uz to bude za chvili 10(!) let
No ještě čtyři roky,do těch deseti,ale je to fůra let.
To máš pravdu listere. kdo ví kde jim je konec… Jo doby starého f=ora bez pomlčky…
Ale no tak obcas se tu ja i Daf ukazeme jeste dnes.
Jenom ja osobne uz se moc nezapojuju do tech „vaznych“ temat, ktera se tu posledni dobou objevuji
Kuk :)
jojo ty kluku ušatá:)
