Dual Control LX nebo XT?

Zkusil bych XT. Mě LX zklamaly svým brzdný výkonem.

mozna mi muj nazor nekdo vyvrati ale troufnu si rict ze staci LX (XT bych vzal snad jen prehazku), obdobne u SRAMu kde od X.7 nevidim nejake vyrazne zlepsovani mimo vyrazne zvysovani ceny

nekdo by mohl udelat test ze by oskrabal napisy, omotal nepohlive casti izolackou aby to nebylo od oka poznat a tipovat co je ktera rada .. pocitam ze aspon v mym pripade bych to musel strilet podle nalady

No asi máš pravdu, že je tady rozdíl mezi LX a XT !Z ČÁSTI!o „imidži“, já si spíš myslím, jestli nebude mít XT o něco přesnější řazení díky lepším „vnitřonstem“ samotnýho Dualu anebo jestli to je skutečně jen o tom nápisu. Ale stále ještě váhám o Rapid Fire, já nevím, je fakt, že teď mám klasický Deorka Dual Control na mech. kotoučovky – řazení je pohoda s LX šaltrem, ale zdá se mi, že je ta páka taková rozklepaná, jako, že když brzdím, tak se občas trochu nahne dolu, trochu nahoru, bez toho, aniž bych zařadil – jedná se o zhruba půl centimetr, ale celkem mě to štve, právě proto mám z Dualů stále takový nedobrý pocit, ale jak říkám, jsou to klasická Deorka co mám a to u XT snad nehrozí.

XT x LX kotouče se tu rozebíraly v poslední době několikrát, tak si to najdi.

Dualy urcite XT!

Mám LX ale V brzdy řadí dobře.Jsou jeté 2 sezóny cca 20000 km.Jen jsou trochu nepřesné někdy se v tom dlouho rejpu než jdou hladce.

Nevíte někdo, jestli se dá koupit levá, vrchní, stříbrný krytka na LX dual? Já blbec jsem si totálně odrovnal hlavu toho šroubku co ji drží a už se nedostanu k lanku, tak ji budu muset sehnat s tím šroubkem a tuhle ulomit :-(

Nebo jestli existuje nějaký způsob, jak ten šroubek dostat ven, tak mi prosím někdo poraďte, tohle není moje paleta :-(

Nikdy jsem dualy nechtel ani omylem, nakonec jsem si vzal LX:) – brzdi dobre a odrazovaci packa mi nevadi vubec takze zustala na miste, nechci to bez ni a to mam celkem tlapku vetsi nez malou. Takze tady ty kecy co tu vsudectu jsou tejne subjektivniho nazoru. howgh