Tak přiznejte kolik se k nám přidalo, nebo letos ještě přidá e-bikerů? Vždyť je to taková paráda :)
Elektrokolo je zhouba cyklistiky V
1105 nepřečtených-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jednou stejně všichni u ebiků zůstaneme, dříve nebo později.
-
rozumny a pravdivy koment!
-
Netroll :)
-
-
Jiste jsou jen dane a smrt.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nedráždi Hermoda bosou nohou!
-
Nedávno napadlo tak, že na CX už toho sněhu bylo moc. Hold sem musel na motorce ;)
-
Poprašek , se ti nechtělo makat
-
Jojo, tak určitě ;)
-
-
-
Včera jsem přivezl Apache. Luxusní svezení. Dneska prodal Banditu.
-
To přeci nemůže být žadné luxusní svezení.
Onuce říkal,že to s motorem není možné.A ten ma vždycky pravdu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Az me bude bolet telo, mozna…jinak nikdy.
-
dementi jsou zhouba cyklistiky – elektrokola za to nemůžou :(
-
Hezky konstatováno :-)
-
-
Když si užiji s partnerkou a použijeme k tomu navíc i vibrátor, je to zhouba sexu?
-
Pokud ho mas strcenej v pérdeli, tak trochu jo . :,–)
-
Sakra, zase sem to nedomyslel. :-)
I tak je to furt sex :-) (i když poněkud, no…)
-
Žádnej štres, rozviň svůj klid…Vukovi by se vibrátor nevešel do výtahu, nebo by ho neunesl, bo E.
-
-
A doprdele :D
-
-
Samozřejmě! Povolen je pouze mechanický kolík.
-
-
-
Já jsem obojživelník :)
Používám jak bike, tak i ebike (ten neukazuju, za ten se stydím) :)
-
Stydět se je první krok k tomu stát se opět člověkem…
-
Kolo mě bavilo už jako mladýho kluka, kolem 16–17 roku jsem dal celkem na pohodu i 80km na favoritu. Pak jsem měl crosové kolo RockMachine a jezdil jsem tak s dětma a manželkou. No potom kolo fuč a cca. 6 let pauza bez kola. No a přišlo rozhodnutí, že kolo zase jo tak jsem koukal na kola, ekola a dumal – protože bydlím v oblasti, kde ty kopce fakt jsou docela velké – měl jsem na týden půjčený ebike a nakonec jsem se rozhodl pro ebike (enduro full). Během ježdění po okolí jsem se na něm vrhl po trailu z kopce – samozřejmě po modrý :) No pak jsem obrazil i druhej, třetí trail park a začalo mě to bavit i obtížnost jsem zvyšoval. No a najednou mě ta těžká koza začala limitovat. Takže jsem se vrátil zase k biku na lidský pohon. S malým převodníkem vyšlapu co potřebuju a dolekopcem je to jiné kafe. Ještě odlehčím to prase co na tom kole sedí a je to super :) Strhnul jsem k tomu i mladýho, takže pár let mám i parťáka :)
-
ne, ne, ne to neříkej, to není možné to nejde, to není pravda – nemůžeš to takhle to kazit :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
V čem tě ebike tak limitoval a co jsi měl konkrétně za ebike (klasiku máš v profilu, tak aby bylo srovnání)? Ptám se vážně a netrolím tu jako Vuk.
Já to mám totiž trochu jinak, mě ebike nelimituje v podstatě vůbec a dokonce se v některých situacích na něm cítím lépe. Tak mě zajímá, jak to mají jiný, co jezdili delší dobu na pořádném ebiku i podobné klasice.
Konkrétně pro srovnání co vidím lepší/horší u ebiku a co u klasiky:
- výjezdy řešit nebudu, tam není o čem, ale zajímá mě ta limitace ve sjezdech
- konkrétní příklad terénu, který teď řeším bude snad něco podobného, co teď jezdíš → Rabenberg trailcenter (pokud neznáš, tak jsou to povětšinou dost kořenité pasáže, tedy žádné flow traily typu Rubín, ale opravdu terén, na druhou stranu nic technicky extra těžkého a já tam nemám technicky problémy
- ebike mám 150mm Rottwild, který má rovných 23kg včetně pedálů, takže to není ještě tak hrozné s tou hmotností
- geo mám na ebiku o chlup více agresivnější než u klasiky, takže u klasiky by to totožná geo o chlup zlepšila, ale ten rozdíl je malý (třeba hlava o 1°)
- u ebiku mám znatelně lépe držící pláště, což tedy ebiku hodně pomůže, ale s tím nic u klasiky nenadělám, to by to u klasiky už vůbec nejelo (a já lanovky v trailcentrech nevyužívám, vozit se pravidelně lanovkou, tak samozřejmě i na klasiku bych dal pomalejší lépe držící pláště)
- nemám u ebiku nějak moc přehnaně dlouhou zadní stavbu, mám 445mm a na klasice aktuálně taky, ve výsledku celé geo mám ebiku o chlup obratnější než klasiku (samozřejmě klasika by se dala pořídit ještě o chlup obratnější než je ten ebike)
A ve zmíněném Rabenbergu se cítím lépe (ve sjezdech, výjezdy teď neřeším) na svojem ebiku než na svojem fullu klasice. A to v podstatě všude.
Na ebiku z důvodu vyšší hmotnosti se cítím hůře jen při:
- skocích, kde to musím sám zvednout od země (tedy nevynese mi sám terén), to jde hůře a vyskočím o trošku méně než s klasikou, ale kupodivu při správném časování ten rozdíl není moc velký; nejsem ale žádný velký skokan, takže neskáču moc a ani na klasice stejně nějak moc vysoko nevyskočím (na klasice tak 30cm na placce), takže tohle mi vůbec netrápí
- v některých situacích nutnost o něco větší práce s těžištěm, zejména na jezdivých trailech typu Rubín/Baron, kde jedeš rychle a jsou tam větší boule, pro udržení kola na zemi při stejné rychlosti je potřeba chodit s těžištěm o chlup více dolů z důvodu setrvačnosti kola (s větší hmotností je více co vyrovnávat); na druhou stranu v některých situacích je to naopak výhoda (když ta přidaná hmotnost je zase výhodně dost nízko u zemi), zejména ve výjezdech (ale ty jsem teď řešit nechtěl)
Mně tedy ta vyšší hmotnost štve zejména při manipulaci mimo jízdu (takové přelejzání většího potoka po lávce složené z jednoho stromu i když aspoň druhý jako zábradlí opravdu nic moc, když ebike musím držet jednou rukou), ale toho není moc a nijak to jízdu nekazí.
A koza bych za sebe tomu neříkal. Pod tím si přestavím něco splašeného třeba s vysoko položeným těžištěm. U éčka je sice vyšší hmotnost, ale je přidaná nízko (motor a baterka na spodní rámovce), což kolo dělá příjemně stabilní.
A to mám 70–72kg, tedy vyšší hmotnost éčka u mě bude výraznější faktor než u těžších jezdců.
-
Tak to jsem o chlup těžší jezdec takže s nízkou váhou problém fakt nemám :(
Ebike má fulla od Crussisu, nějak se mi dostal za v tu dobu rozumnou cenu do ruky, po prvním seznámení a svezení mimo cesty jsem zjistil, že to prostě nestačí – holt nebyla zkušenost. Tak jsem ho trochu poladil a v podstatě na něm původní zůstal jen rám, motor a baterka zbytek jsem přestavěl nové jsou brzdy XTR 4pístkové brzdy, tlumení od DVO, teleskopka nebyla, pohon SX šel dolů a místo něj XT, kola s enduro obutím, insertama a širším ráfkem, XT platformy.
Skoky – dát dvoják, to abych najížděl rychle jak Schumacher, abych to doskočil, bunny hop taky nic moc.
Pak jsem otestoval SC Hightowera a ta změna byla prostě znát (možná jen pocitově, trochu jíná geo, ale vznikla z toho láska na první pohled :) ). Možná kdybych přímo srovnával ebike od SC, tak ten rozdíl v geo nebude tak markantní.
S těžištěm jsem rozdíl moc nepozoroval ano ebike je stabilnější, ale SC je mnohem hravější a to mi asi víc vyhovuje. Ten rozdíl váhy při jízdě jsem bohužel vypozoroval. Jinak představa, že to někde neustojím a ebike přistane na mě – to fakt člověk nechce. Ale nezatracuju ani jednu cestu, obojí má něco do sebe.
Rychleby nebo Trutnov si člověk i rád vyšlape, zapotí se, ale dá se to. Šlapat Klínovec nebo DM to nechceš.
-
Tak to vše dává smysl. Zřejmě o něco více skáčeš a pak jsi neměl pro srovnání tak dobrý ebike (ve srovnání s klasikou co máš, já mám ebike ještě o chlup lepší než jsem míval mnoho klasik, třeba je to můj první celokarbon rám, tedy včetně zadní stavby). Geometrie je zásadní a já právě mám naopak o chlup lepší u ebiku než u klasiky (klasiku mám o něco starší než ebike, proto ten rozdíl), tedy točivější/hravější mám o chlup více ebike než klasiku.
U mě nebýt mojí problematické nohy (vícekrát jsem tu o tom psal jinde více), tak já bych se šlapáním samotných výjezdů problém neměl vůbec. A to ani Klínovec (který mám odjetý nejvícekrát, Krušné hory jezdím na 14 dovolené ještě s Jizerkami nejčastěji, tzn. byl jsem tam na těch 14 dní už více než 10×). S problematickou nohou u klasiky to znamená, že najedu tak třetinu kilometrů než bych chtěl a více prostě nemůžu (loni jsem po pořízení ebiku na začátku srpna dal na něm za dva a půl měsíce skoro 3× více než mi noha dovolí na klasice za celý rok).
Mně nebaví jezdit v trailcentru celý den, takže je to vždy kombinace část trasa mimo a třeba i jen jedno sjetí, když jde třeba o ten Klínovec.
Už jsem takhle byl mnohokrát na dovolené v Krušných, kdy se jezdil opakovaně dostkrát Klínovec na klasice, tedy jen za svoje.
K tomu jen uvedu, že to mám raději ze strany z Abertam (ubytování jezdím vždy Abertamy nebo Pernink) než z druhé. Jednou jsme bydleli v Kovářské a i když na výškové metry to byl okruh přes Klínovec s jedním sjetím do Jáchymova skoro stejné, tak z Kovářské ty výjezdy byly horší (třeba více hodně prudkých úseků) i když jsme zkoušeli více variant výjezdu (jak jen z české strany, tak část přes Německo).
Zásadní rozdíl je, že na ebiku si to dám vždy hodně zajímavým výjezdem a na klasice vždy byla snaha, aby výjezd byl co nejsnažší (když už to je ve výsledku hodně výškových metrů), takže klidně i často asfalt.
Škoda, že Plešivec mi zase tak moc nebaví, když ten máme vždy hned u nosu.
Výjezdy za svoje pro mě jsou na hraně akorát v Rabenbergu. Kombinace, co se musí nastoupat cestou tam a zpět z Abertam (Perninku) + většina výjezdů tam hodně prudkých je dost zabijácká kombinace pokud i tam chci něco trochu více odjet.
Takové Rychleby pro mě nebyly o nic lepší na výškové metry (oproti Klínovci) s výjezdem za svoje (na ebiku jsem tam ještě nebyl a ani zatím neplánuju při té jejich nesnášenlivosti ebiků), protože v Jeseníkách vždy bydlíme v Horní Lipové (pro mě ideální výchozí bod, nejezdíme tam jen na Rychleby), takže i tam se to s přejezdem za svoje tam i zpět přes kopec nasčítá na nastoupané metry.
A to je vlastně možná další zásadní důvod, proč ebike je pro mě do sjezdů lepší. Jak nejezdím lanovkou, tak ebike znamená, že na sjezdy jsem méně unavený než na klasice, což může být další zásadní důvod, proč si je více užiju.
Koukám na geo Hightoweru a já mám na ebiku geo hrozně blízkou Hightoweru. V podstatě jedinou nevýhodu a to o 1cm delší zadní stavbu, jinak téměř totožná geo.
-
Já mám Klínovec (dolní stanice lanovky) asi 9km, už jsem tam jel mockrát za svoje, protože dřív to jinak ani nešlo, cest je tak hafo a je možné pokaždé jet jinak, ale když jedu na traily, tak využívám lanovku (mám sezóní bike pass na lanovku), v chráničích a integrálce se nešlape úplně super. Plešivec je pořád takovej „ve výstavbě“ – tam si sézonní pass nekoupím – nevyužil bych ho. Vztah mezi provozovatelem Klínovce a Plešivce není ideální, takže nějakej propojenej pass je scifi. Mluvil jsem z lidma z Plešivce a plány mají velké, tak uvidíme. Na Klínovci snad mají plán na traily i na severní straně.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Zatím jsem se k E-bajku nedostal, ale taky proto, že to co prodávají, tak je to nehorázně předražené a nemá to parametry, aby to pro mně mělo smysl do toho investovat a taky mám pochybnosti, jak by to mèlo vypadat.
- motor a jeho výkon… Tak těch 250W určitě vím, že nechci, to nemá pro mně smysl, abych do toho investoval, představuji si více jak 1kW, ale nejlépe 2kW nebo i více.
- motor u šlapadel jsem viděl nejvíce 1kW, což nevím jestli je dost, ale co jsem o tom mluvil s majitelem jednoho takového stroje, tak prý to rychle ničí řetězy, což chápu, ale spíše to takto nechci, ale po stránce jízdních vlasností a váhového rozložení a ovladatelnosti by to mělo být nejlepší, ale zase to neumí rekuperaci, protože motor se točí jen se šlapátky.
- motor v kolech, je fajn, že neničí řetěz, umí to rekuperaci, jsou dostupné motory i více kW, může být jeden nebo v každém kole, ale prý blbá ovladatelnost a motor bez elektřiny prý má velký odpor a když dojde baterka, tak se s tím prý nedá dojet jako s klasickým kolem, protože motory kladou velký odpor a nedá se to utáhnout, což by teda bylo docela dost blbé.
- chci ovládání na plynovou rukojeť jako na motorce, kderá by uměla i při otočení opačným směrem plynulou rekuperaci a aby pomoc motoru nebyla omezena do rychlosti jen 25km/h jak chce EU, ale bez ohledu na rychlost podle toho co výkon motoru dovolí.
Chci velikou baterii s balancery mezi články, nejlépe abych si ji mohl složit doma z článků koupených na aliexpressu a měla dost energie na více jak 100km svižným tempem, skoro jak motorka.
Když nad tím přemýšlím, tak z toho neni žádné rozumné řešení pro mně, aby to dělalo a umělo to co chci já a potom je dost těžké se rozhodnout, jestli vůbec do toho jít a když jo, tak jak?. Za této situace fakt nevím???
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
VUK si záložník další nick aby mohl dále a dále prudit :D není to vůbec okatý hele :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
proč píšeš o motorce na forum o kolech?
-
Plnohodnotných elektromotorek jsou na netu tři (_Y_), s e-kolem to ale nemá nic společného, no
-
Takové vozítko jedině dovézt od Číňana, anebo ukutit, na silnici ale stejně legálně nesmí. Motor 1–2 kW a plynová páčka, tak vypadá moderní cyklistika, už se staromilci proberte :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Ahoj, máme dvě přestavby, již několkaletá zkušenost. (najdi BBSHD)
add výkon, 1750W je slušné, bez pomoci cca 40km/h s příšlapem cca 67km/h. Kopec že by si to na kole nikdy nevyjel ani 7 metrů, zahrabeš a vylítneš jak prd. Tam kde všichni už tlačí prolítneš cca 35km/h (samozřejmě bez šlapání).
add plyn jak na motorce, samozřejmost, šlapat nemusíš ani to někjdy nemá smysl. Těch tvých 50–100W ve srovnání s 2kW stejně nepoznáš.
add životnost řetězu, stačí ti cca 3500 km?
add rekuperace, to myslíš vážně, že koupíš baterku za 11 tisíc a pak ji chceš výrazně poškozovat rekuperací, aby si o 5% prodloužil dojezd? Za mě nesmysl, okamžitě vypnout.
Motor jde upravit 60A LUNAcycle jednotkou na 60A. P=U * I = 59*60= 3500W !!!
Liionky prodávané u nás v komerčních kolech NIKDY, při odběru 30A doslova vaří a jejich životnost se brutálně zkracuje až někam k 30 cyklech. Není to stavěné na proudy. Druhá věc je cena.
Tyhle aku máme, bohužel před 4 roky stály 120E.. ale i tak proti Li-ionkám je to o vesmír jinde.
https://hobbyking.com/…ck-xt90.html?…
24C= 20A*24= 480A špičkově… tyhle baterky lechtáš, ani neví že je vybíjíš.
Motor https://eskutr.cz/…v-100mm.html
Fakt mohu jen doporučit. Kdyby ti to bylo málo tak SURRON, taky máme jeden už v rodině :-) ten jde přestavět na 32kW
-
Běžte si to řešit na moto forum ;)
-
Ano, jako kolista i e-kolista říkám … táhněte s tímhle do ***** (sám jsem si to raději rovnou vyhvězdičkoval)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tebe sem pozval Vuk ne? At to tu trochu vyprovokujes :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Ty turnigy v kole máme 4 roky, zatím bez měřitelné ztráty kapacity. Zatím cca 480 cyklů.
Co jsou to řízené mikrocykly? Máš kontroler, výkonou elektroniku a umíš programovat, jak to chceš řídit během jízdy z kopce třeba 10 minut?
Já prostě baterku nebudu střídavě nabíjet a vybíjet 200× za vyjížďku.
Co je výkon S1? 250W? Jakých 36V? Co je přětížitelnost? Takovou věc jsem v datasheetu nenašel, ani nikde u brashless motorů. Ty aku musíš dát 2 do série, což je full 59V. Proudový odběr mám měřen proudovou sondou+osciloskopem. Ten motor vydrží dlouhodobě 4kW, je to brutálně předimenzované, nechápu proč něco shazuješ, když to vůbec neznáš :-) Jediné co tomu odejde při tomhle výkonu je někomu nylonové kolečko primáru, což se mění za kovové, ale zvýší to hlučnost.
Psal jsem pouze fakta na dotazy Ondra-kutil, měl strach z řetězu, máme teprve druhý a najeto dost přez 6tis.km
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
nevím jestli bych u kolomotoru mluvil o ustálených stavech dosahování teploty apod. Ty podmínky se mění, motor je ostřikován blátem a vodou, rozpálen sluncem. Nic o typu zatížení se nedočteš ani u boshe. Každopádně bavíme se použití motoru na zlomku jeho možného špičkového odběru.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Takže S1 to má podle toho co si od číňana nalepíš za štítek kvůli homologaci, 250W, nebo 1kW, záleží co si koupíš za nálepku. Ale teda vážně dle technického listu:
Rated power (W) 1250
Rated efficiency (%) ≥ 80%
Já nic nepsal o cyklech při rekuperaci, to se přece nedá bavit o cyklech, ale o obracení stavu přeměny chem. reakcí. Celý cyklus nedáš ani doma na nabíječce.
Musel by si článek vybít až pod 3V, což uděláš párkrát, možná i jednou a je po aku. Počet cyklů klesá s množstvím odebrané kapacity. Při plném využití kapacity napočítáš počet cyklů na prstech, při 80% už to jsou stovky, při rekuperaci jsou to desetitisíce až statisíce,ale pořád to rozhodně neprospívá.
Ani do plna nanabíjím z důvodů životnosti, max 4,17V/čl. Je jasné že nechat aku vybitou poškodí baterku nenávratně víc, než nějaké drobné neustálé cyklování.
Jinak lipolek jsem už vystřídal a nikdy jsem neměl problém ani z doslechu. Kamarádovi teda vyhořela garáž (vysavač liion).
Airsofťáci jich mají desitky doma nafouknutých jak kopačák. Nikdy jsem neslyšel že by někomu začala hořet, to se děje při mechanickém rozseknutí, nebo extrémním přebití.
-
Mám dojem, že tady tvá emotorka nikoho nezajímá, běž s ti do paďous. :-(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Každopádně tu kecá fyzicky více lidí,než jsem potkal o víkendu na kole,ebike mám,ale teď jezdím na grevlu,120km což je nějakých 6 hodin na kole a potkal jsem čtyři cyklisty.Bylo hezky,sice foukal vítr,ale nic strašného,tak si říkám kde jsou ti pravověrní?
-
Nebyli třeba v práci? :)
-
-
Kamarádi přátelé, jako zaklatel původní vlákna budu také reagovat. Kámoš biker 70 let, ebikuje a užívá si podzim bikovýho života, je to super, baví ho, že už na něj zase nečekáme. Cykloturisté v pozdním věku bez sportovních ambic si mohou udělat velký radius a je to super, lidi po amputaci končetiny mohou jezdit s menším obmezením, super. Ryzí biking to ale hubí a poškozuje, vyrábí to masovost a vytahuje lidi na kopce zadarmo. Známý už začal s elektrickýma motorkama, které se maskují za elektrokola a jako 50kg stroje s 1000W morory jezdí rozřezávat lesní pěšiny Krušných hor, tohle se jednou vrátí i těm kteří 30 let bikovali v podstatě bez omezení. Přijde doba kdy se těma motorama celý posere a bude vzpomínat na to jak ten sport byl fakt svobodnej. Trnu hrůzou jak se začínají prodávat dětská elektrokola, ty děti už nikdy nepojedou za svý.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vidíš to jenom černě, kolik lidí ty e-motorky vlastní ? Já tedy neznám nikoho. No a ty dětská elektrokola, taky svým dětem nebude kupovat každý.
-
Vidí to naprosto realisticky. A bohužel, je to černě.
-
A kolik lidí čipuje a nelegálně upravuje? I nečipovaný vehikl přispívá sám násobně k erozi. K tomu ty stáda a smečky lemer.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Dětská e-kola se už dávno prodávají…
-
A půjčují v půjčovnách, osobní zkušenost v Itálii na Gardě. I jako příležitostný provozovatel éčka si myslím, že je to pro děti a mládež metla.
-
Pokud to jakkoliv používáš, jak chceš potom někomu vysvětlit, že je to metla?
-
Je mi 65, zdravotně jsem docela rozhašený, takže když to zrovna nejde na klasice, svezu se na éčku. Je na tom něco špatnýho?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Když se takhle ptáš, tak je, no. Přesně to, co jsem psal v té otázce. Prostě jen dáváš špatný příklad ostatním, co úplně přesně nechápou o co jde. Hlavně mladým. Jinak takových „špatných“ věcí je na světě nepočítaně. Sám se jistě mnohých dopouštím. Právě Tvoje používání elektrokola nijak moc neodsuzuju, spíš naopak, přeji Ti ať Ti to jezdí jakkoliv co nejdýl. To co mně opravdu vadí, je používání toho elektrokola takovým způsobem, že to vede k lokálním zákazům vjezdu VŠECH kol. Potom tedy, že to prostě vede k celkovému lenivění lidí, ale, jak jsem psal, takových věcí je fůra dalších.
-
Člověk, který má zdravotní problém, je mu 65 let a používá elektrokolo, dává špatný příklad ostatním? No snad ne :)
-
Hele, nechci začínat flame, ale trochu jo, no. Asi jen tak málo, že bych to sám od sebe vůbec nezmiňoval, ale zeptal se. Někdo, kdo vyhrává cyklokrosové závody, dává ten příklad na tom éčku o poznání horší, ale pořád nic, co bych nerozdýchal. Co mně opravdu vadí, jsou ty zákazy, jak jsem psal.
-
Tak by měl raději jezdit na klasice a ničit si zdraví jen proto, aby někomu nedal špatný příklad?
Promiň, ale zrovna tohle je fakt mimo mísu. Od pohledu asi každý pozná a usoudí sám, proč to elektrokolo používá ne?
Ty zákazy se ale tvoří kvůli tomu, že se nabízí čipování (což je bohužel legální) a že to lidi (už nelegálně a vědomě) používají. Tohle má proste zákon na tvrdo zakázat. A prodej rádoby elektrokol, co jsou vlastně motorky nekomentuji už vůbec. Pokud to má plyn, 2000W a podobně.....Tak to není kolo, ale motorka. To si má vymáhat a řešit policie
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nepsal jsem, na čem má jezdit. Naopak jsem psal, ať mu to jezdí na čemkoliv. Naprosto nezpochybňuju, že si každý může jezdit, na čem chce. To „na čem chce“ omezuje až to, že to omezuje ve významné míře i ostatní. (Například to, že mně do kopce předjíždí éčkař a má blbé poznámky, nebo ty zmiňované „příklady“ je taky omezování, ale naprosto bezvýznamné) Za významné omezování považuji ty zákazy. A ne, nejsou kvůli čipování, jsou proto, že je někde lidí prostě moc. A na určitých místech by bez éček (ať čipovaných, či nečipovaných) stále ještě příliš mnoho nebylo.
-
Ono za tím bude taky něco jiného…
Jak tu psal kolega na konci vlákna….A stejný je to teď v zimě, najednou začla celá republika jezdit na běžkách a na skialpech. Wtf? To se prostě čistě náhodou takhle ohromná masa lidí rozhodne, že je vlastně baví dělat naprosto totožnou činnost? Jasný, to určitě…Je to prostě akorát v módě :/
To není kvůli tomu, že je to v modě. Ale kvůli tomu, že lidem z covidu, samoty, karantény a podobně už jebe a tak se dali na sport. Protože ten jim vrací tu ztracenou svobodu.
-
Jo, to je pravda. Tyhle zákazy byly sice už před covidem ale móda a nemožnost dělat něco jiného v tom jistě hraje taky velkou roli.
-
Jojo, probíhalo to před tím. Covid to jen umocnil a popohnal do prd*le
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Vytáhnu jednu tvoji větu s dovolením…
(Například to, že mně do kopce předjíždí éčkař a má blbé poznámky, nebo ty zmiňované „příklady“ je taky omezování, ale naprosto bezvýznamné)
Nikdy se mi nestalo, že by na mě při předjíždění měl nějaký éčkař blbé kecy.
Ale stalo se mi mockrát, že když nás jelo víc, neodpustil si někdo z nás rádoby pobodřelé hulákání na éčkaře typu „jak se ti jede s motorem?“. No a reakce už samozřejmě přišla.
Takže rada nakonec, když vás se*rou, nevšímejte si jich, protože jim jste také volní :))
-
Přesně, mám bohužel stejnou zkušenost. Taky mě přijde, že lidi na e-biku jsou terčem mnohem víc
-
Tak. Nehulákám ani po motorkářích ani po e-mopedistech, vždyť jsme všichni v jedné stopě :)
-
tak to jsem bohužel zažil několikrát a nejvíc mě naštval pupkatej blb na ekole, když jsem jel se synkem poprvé na Praděd (bylo mu 10 a byl na sebe fakt pyšnej, že jede) a takovej moula s báchorem na štangli na kluka pokřikoval, že musí máknout, aby trochu jel. Neříkám, že je to pravidlo, ale tohohle blba si já a hlavně kluk budeme pamatovat do smrti.
-
Dodatečně bych podtrhl ta slova NAPROSTO BEZVÝZNAMNÉ.
-
-
Až tě bude zase nějaký blbec na éčku předjíždět a mít při tom blbé poznámky, dojeď ho, dej mu loket a pošli ho do pangejtu. Příště to už neudělá. :-)
-
+1
seš prostě dobrej, no. To se pozná.
-
A když to bude naopak,tak to mám udělat stejně?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Když bude zticha nebo slušně pozdraví, tak určitě ne, ale když bude mít blbý kecy, tak kdo ví. :-) Nikdy by mě při jízdě na éčku nenapadlo mít přiblblý poznámky na někoho, kdo jede za svý.
-
Protože si normální?
-
Normální bio-cyklisti jsou normální i na éčku, což ale bohužel nevylučuje, že na éčku potkáš i pitomce.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Evidentně máme problém, bikeforum už okupují elektrikáři kteří sdílí info o 2000W motorech a čipování, opravdu je tohle ještě v pořádku? Myslím to, že tohle jezdí zatím ještě jako norlmální elektrokola po lesích. Nemáte pocit že to je už opravdu hodně přes čáru?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Asi se to tu už probíralo, ale mě na elektrokolech vadí, že je to módní věc. Vůbec mě netankuje, že mě předjede nějakej elektrikář do kopce, je to prostě úplně jiná disciplína (nebo spíš úplně jinej sport), takže to mě nechává v klidu.
Ale když vidim, co se najednou začlo dít na horách a všeobecně různě v hůř dostupnejch lokalitách, kde kdysi bejval klid a lidi, který tam byli, měli respekt vůči přírodě i vůči sobě navzájem, je mi fakt na poblití. Všude milion lidí, řvou, machrujou, dělaj bordel, neskladný ekola poházený a poopíraný všude možně atd…A kvůli čemu? Kde byli tyhle lidi před 10 lety? Oooops, ono to tenkrát ještě nebylo v módě. Asi jsem moc konzervativní nebo co, ale sere mě to prostě a nepřijde mi to vubec fajn.
A stejný je to teď v zimě, najednou začla celá republika jezdit na běžkách a na skialpech. Wtf? To se prostě čistě náhodou takhle ohromná masa lidí rozhodne, že je vlastně baví dělat naprosto totožnou činnost? Jasný, to určitě…Je to prostě akorát v módě :/
-
Je to v módě a může za to z velké části určitě dvouleté období zákazů a nařízení, kdy lidi nemohli nikam moc chodit a dělat to, na co byli zvyklí. Tak se začli věnovat tomu, co bylo víceméně bez omezení a elektrokola se masivně rozmohla jen díky zájmu o ně, protože začali jezdit i lidi, co by na to jinak nesedli.
-
To je tedy zase blábol flustrovaného sportovce. Co je člověk, člověkem, vždy to tak bylo. Co je ti po tom, kde tyhle lidi před 10 roky byli, co a proč dělají teď. Vždyť je to přeci jejich věc. Příště do módy přijde něco jiného a oni se třeba přesunou. Neznáš Frantu Kocourka ? Ten dělal desítky věcí a každou dotáhl do konce.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
No a proč urážíš někoho, kdo si píše něco do nějaké diskuse? Co je ti po tom, kdo si co píše?
-
Pravdu máš sice v tom, že člověk vždycky byl a bude stádní, ale rozhodně to tak vždycky nebylo (myšleno to chování na horách např.). Lidi to nedělaj z vlastních snů nebo přesvědčení, dělaj to proto, aby si pak na Instagram mohli postnout, že byli taky támhle nahoře nebo kdekoliv jinde, a že žijou extrémně atraktivní/ dobrodružnej život apod.
A to je na tom ta největší zhouba. Dokonce i po nástupu Instagramu u nás, jakožto nedominantnější sociální síťě momentálně tady, to bejvalo docela v pohodě, dokud nepřišel boom elektrokol. Najednou jsou všichni všude, protože se tam jednoduše dostanou a všichni se tam potřebujou vyfotit.
Souhlas s tim, jak už tu někdo psal, že tomu hodně pomohl covid a lockdowny, ale i tak si myslim, že ohromnou spoustu lidí by ani nikdy nenapadlo koupit si elektrokolo nebo běžky, kdyby nebylo lidí, co tohle (kvůli covidu) začli dělat.
A jako jo, je docela možný, že se na to tyhle pseudo-fanoušci sportu, o kterejch mluvim, po čase vyserou, jenomže mezitim se jim povede přírodu a hezký místa totálně rozsekat (např. bordelem, stavěním lunaparků – viz vedlejší vlákno, nebo třeba oficiálnim zákazem vjezdu všech kol bez rozdílu, jak už to tu ostatně xkrát zmiňoval uživatel dolomiti).
-
No a to je ten problém, který tu spousta lidí má. Mě prostě vadí, házet všechny do jednoho pytle. Těch, co se někde jenom prezentují, není rozhodně tolik, kolik je lidí, kteří si to užívají a mají z toho radost. S tím stavěním lunaparků. viz. Dolní Morava, mám problém i já. Není to však pro to, že jezdím na e-biku. Naopak, těmto místům, se zdaleka vyhýbám. Snad je v těchto regionech nějaká instituce, která je za to odpovědná a projekty schvaluje. I já se občas usmívám nad lidmi, kteří přijedou s SUV, vyloží e-bika třeba na Šerlichu v Orličkách, dají 10km, spustu fotek, nakonec se nažerou v první hospodě a valí domů. Ale jak říkám "nesuď, neznáš osud.
-
-
-
zrovna běžky a skialpy mají triviální vysvětlení: mraky lidí jezdí rádo na hory a sjezdovat. Při zavřených sjezdovkách jsou skialpy a běžky naprosto logická alternativa trávení času na horách.
Podobný je to s kolama, když ze zavřených spinningových kobek vyrazili fitnessáci a fitnessačky na opravdová kola. Poznáš je celkem bezpečně podle absence přileb a nasazených sluchátek, bo nepochopili rozdíl mezi stacionárním a normálním kolem.
-
-
Dostal jsem k 60. e-kolo jsem moc spokojen . Jsem po úraze. Díky e-kolu se opět dostanu tam kam před nim. Když vyjedu nějaký kopeček a rozhlédnu se po krajině (stojí mě to více dřiny jak když jsem byl zdráv a pak to i mnohokrát v bolestech odležím za podpory léků tišící bolest) jsem rozhodně šťastnější jak když jsem to dokázal bez pomoci motorku (mám jen asistenci , ne plyn , bez šlapání, takové kolo jsem ani nechtěl, které by to mělo) než když jsem to vyjel před 30–40 léty když jsem byl zdráv.
Udivuje mne kolik je tu lidí kteří nenávidí (dokonce ani nezdraví, ukazují kalousku si jednička atd) druhé aniž by znali důvod proč ten či onen má mororek, bílou hůl, popřípadě vozík. Je možné (nepřeji to nikomu z vás) že se něco přihodí a budete taky kripl. Pak už vám jednání zdravých namachrovaných narcisů vadit taky bude.
Sorry za litánie
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já, například, jsem tady nikdy nepsal, že by elektrokolo neměli používat lidé, kterým jde fyzička následkem úrazu, nebo fakt pokročilým věkem objektivně do kopru. U těch relativně zdravých mně to vadí, ale to je čistě moje věc a nemám jim do toho co kecat. Vadí mně zákazy pro všechna kola, které vznikají kvůli elektrokolům.
Pak mně taky vadí to srovnávání elektrokola s invalidním vozíkem, nebo bílou hůlkou. S tím nejsi určitě první, ale dnes mám psavou :) Takže, opravdu bys neukázal „kalousku jsi jednička“ někomu, kdo jede na invalidním vozíku, či používá bílou hůl ale je přitom naprosto zdráv?
Tímto samozřejmě nijak neútočím na Tebe. Naopak přeju mnoho najetých kilometrů na čemkoliv.
-
jasně máš pravdu , přehnal jsem to bílá hůlka či vozík je úlet, ale to co on předvedl na silnici nepatří už vůbec . Nikdy jsem si nedovolil ukazovat něco , popřípadě nadávat někomu či podobně , bez příčiny. Pokud se někdo pohybuje na veřejném prostoru, výrazně se odlišuje od druhých, popřípadě má na vozíku expedice xxx , tak by měl počítat s tím, že se stane středem pozornosti. Ta jeho reakce byla úplně mimo, spíše by člověk čekal úsměv a zamávání a z mé strany potlesk atd
Bohužel nestalo se tak .
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Je velký omyl soudit jiné podle sebe. Někdo si užije když se sedře protože něco vyjel, někdo jiný si víc užije „kochání“ se přírodou a okolím, než zúženým viděním a vyplazeným jazykem. Mám elektrokolo přiznám si, že mně nějak nebere se uštvat, naopak mám čirou radost ve sjezdu terénem a ten výšlap je pro mne nutné zlo. Zajímavé, že se tady nikdo nepohoršuje, že v bike-parku vyjedou lanovkou a pak kopec sjedou, ale chraň bože to vyjet na e-biku, JJ na e-biku si lempl, ale na lanovce king. Pro upřesnění bavím se o enduro e-biku ne o silničce.
Je to o toleranci, každý člověk je jiný a pokud někdo dosáhne orgasmu dřinou do kopce, tak to neznamená že toho orgasmu musí bezpodmínečně dosáhnout každý kdo to vyjede taky za své.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Viz vlákno o nabíjení baterky v hospě:
mais: jasně že toleruje, nadopneš se kofeinem, taurinem, autem odjedeš pod lanovku a celej den řádíš na kole v bike parku, to je totiž in, ale fuj ten na elektrokole, co se ten kopec vydrápal v sedle a ani to auto nemá pod lanovou na parkovišti :D:D
Lišák: Může být. Ten kopec už je stejně přírodně „ztracen“ – je na něm ten park s lanovkou.
Elektrokolo je v podstatě lanovka na kterýkoliv kopec.
Ale to se tady přetřásá v každém é-vlákně několikrát.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
To elektrokolo s bílou hůlkou zní jako geniální nápad. Každý takový ekolista má mou podporu a ohleduplnost!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vuku Vuku, cos to vyplodil za sračka vlákno? Už ani trolit ti nejde… něco tak trapného jsem už hodně dlouho neviděl :)
-
Podle všeho byl pan Vuk smazán :( RIP
-
Hurá :)
-
Teda nechat se na bike-foru zabanovat kvůli e-bikům, to už je slušná demence :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
-
-
Alespoň to zkusil, doufejme že naposled. :-)
-
-
Ať si každý jezdí na čem chce. Díky e-biku se mnou táta (65) může jezdit na vyjížďky. A pokud bych měl třeba jezdit do práce na kole, tak bych ho už měl také.
-
.
-
Letos jenom pár tisíc tzn 2, všechno na éčkách, obyčejné šlapací došly, musím čekat na model 23
-
Romane, zapomněl ses přehlásit…
-
jako kam, do slepence?
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ales Procházka Selasport se rozhodl dále neprodávát u sebe v obchodě elektrokola !!! Smekám až k zemi.
Viz text nize na jeho strance http://eshop.selasport.cz/…iant-zahajen .
-
Jinými slovy, nesype nám to, tak na to prdíme.
Kdyby měl tohle přesvědčení od jakživa, tak s prodejem ani nezačne. ;)
-
Ty jeho kola mají slabé baterie, sportovec je pak omezen v rozletu. Dobré se toho zbavit a naskladnit místo toho kvalitní kola Crussis a MTF.
-
Alda to přestal prodávat, protože konkurence v prodeji elektrokol v Přerově je úplně nesmyslně velká včetně prosperující speciálky, která normální kola ani nevede. Je to pragmatický krok ne ideologický.
-
-
Na mtbs.cz prave probiha jedna z nejvetsich diskusi v historii tohoto serveru. Týká se elektrokol a jejich negativního vlivu na bezpecnost na cyklostezkach v případě, že jsou softwarové upravena tak, že mohou s motorovou pripomoci jet více , než povolených 25 km/hod.
Protoze jiz asi 20 let usiluji o zakaz jakychkoliv rekreacnich pohybovadel s pomocnym motorkem po cestach a cestickach v prirode/lese/poli (kde se predevsim snazim jezdit a naopak asfaltovym cyklostezkam se snazim vyhybat), nikdy by mne nenapadlo, že snaha o dodržování max. rychlosti 25 km/hod. přijde ze strany uživatelů cyklostezek…
Tak si tu diskusi případně přečtěte:
-
Jaký dodržování rychlostí? Co to plácáš?
-
Maximální rychlost 25km/h??? Od kdy. Pokud je to čistě cyklostezka, tak tam je maximální povolená rychlost daná limitem místa výstavby. Například 50km/h, pokud vede stezka obcí či městem.
Jak je to s limitem na stezce pro chodce a cyklistiky, kterých je u nás většina, nevím. Stejně se na ni pohybuju rychlostí 25–30km/h.
-
Tvoje 20 let snaha zabývat se blbostmi je stejně marná jako celá čemba:-)
-
Osobně to vidím na zrychlení na 30 km/h během pěti let. Stejně to má většina už poštelované i bez čipu:)
-
32 bude lepší :-)
-
Radši rovnou 35. I když, to už je skoro 40, takže bych to zaokrouhlil na tuto hodnotu.
Jenže pak opět vyvstává otázka „bezpečnosti elektrocyklisty v městském provozu mezi auty.“ No a pro plynulost provozu by samozřejmě bylo nejlepší, kdyby elektrokolo jelo 50 km/h stejně, jako auta okolo něj.
Takže rovnou 50.
=)
-
32 mají v USA, tak proto.
-
Aha, a ona ta americká města jsou z pohledu dopravní infrastuktury vlastně zcela totožná s těmi evropskými.
Jasně, díky.
-
A, nebylo by lepsi kdyby se to v usa stahlo na eu limit? Cim by pak motocyklisti argumentovalu pak? Klidne at maji vozidla s motorem vetsi limit, ale at se vyloucej z lokalit jako je les a stezky, ale to zas ne, ze ;).
-
Nebylo.
-
A normální kolo do lesa patří? Nevěřil bys, ale velké procento lidí na to má opačný názor.
Elektrokolo nemám a neplánuju to, ale tenhle boj proti nim je strašně směšný.
-
Neni to smesne. Pokud nevidis rozdil mezi kolem a strojem s motorem a proc by mela mit jina pravidla, tak je to smutne.
-
Účelově používáš výrazy tak, aby kolo s motorečkem znělo jako crossová motorka. Jsi jen demagog.
-
Pokud tu james krici, ze by chtel jako minimum 35km/h, protoze soucasny limit je pro nej malo, tak jak jinak bys to bral? Udela se 35km/h a pak zas bude nekdo kricet, ze je to malo. Kde chces skoncit? Ekolo je stroj pohaneny motorem. Tecka. To ze u toho musis tocit nohama, a muzes, kdyz chces pridat neco vlastni sily, misto madlem je irelevantni. Proti motorovym vozidlum typu ekol, ekolobezek a ruznych jinych elektrickych priblizovadel nic nemam. Je to fajn dopravni prostredek, ale neni to kolo a neni duvod proc by to melo byt ve stejen kategorii a mit stejna prava jako prostredky pohanene pouze lidskou silou. Kolik lidi by si koupilo ekolo, pokud by mohli jezdit po lese s motorkou (klidne v nejakem osekanem rezimu bez potreby papiru) a kdo by si koupil ekolo, kdyby ekola nemela stejna prava jako kola? Malokdo. Lidi si nekupuji ekola, protoze chteji ekola.
-
Proto tam je motorek 250W, jako přípomoc se to dá pochopit. Realita je už 600–700W trvale, spolu s jezdcem dohromady 1kW moped. Bude třeba trošku ty pravidla upravit, moped není kolo.
-
Ty to jinak neumíš viď…?
Ekolo není stroj poháněný motorem, ale člověkem.
Už mě nebavíš.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jezdil jsi nekdy na kole s wattmetrem? Pokud ti motor ekola dokaze davat 250w, tak je to ± to co zvladnes sviznejsi jizdou sam. To ze u toho musis tocit nohama je irelevantni. Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“, ale nemusis, kdyz nechces, coz je dnes a denne videt na stezkach, kde jezdce na ekole poznas hned podle stylu „slapani“.
-
- Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“*
No konečně, to to trvalo. Takový myšlenkový průlom jsem od Tebe opravdu nečekal.
-
To nikdo nikdy nerozporoval. Stejne si zamakas i na babete.
-
Ty už jsi viděl jet někoho na Babettě bez motoru?
-
Asi tak stejne jako ekolo bez motoru.
-
To se ti může stát velmi snadno, stačí vybít baterku :-)
-
Takze kdyz babete dojde benzin, tak je to totez?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
- Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“*
-
Taky ekolo neváží 12kg, ne?
Já bych ho osobně fakt nechtěl, i když strávím na cyklostezkách dost km, tak v terénu bych to mít nechtěl.
-
Máš pravdu, u normálních e-kol to platí, ve skutečném terénu bych to taky nedal. Ale jsou už e-kola, co to dávají a bude to stále lepší.
-
-
To jo, podle slapani to poznas hned, nejtěžši převod a minimum otaček :-))
-
Takhle jezdí i mnozí biocyklisté, co kolikrát vidím, to mi hlava nebere. I proto jim to výrobci zjednodušují likvidací vícetáců. Z přesmyku se stal veřejný nepřítel, taková pitomost.
-
Kefalín a vy znáte i jiné cyklisty než BIO?
-
Ano, přípomocné :-) a neříkej, že to tady čteš poprvé, tohle označení tady již před drahnou dobou zavedli Tví soukmenovci, aby se odlišili.
-
Jací mí soukmenovci. Já žádné soukmenovce nemám. :) Sem sem mrkl po delší době jestli aspoň tady je svět ještě v pořádku a tady se háže termitama co nedávají smysl. :)
-
Bo B-F :-))
-
-
-
-
To jezdi, ale emopedisti jsou tim pověstni. Emopedistum by stačil převod 1×2 a v rozmezi 11–13 kazeta :-)))
-
To by teda nestačil, jezdils na tom někdy?
Jo, ještě smajlík :-)))
-
-
Ano, nejtěžší převod a minimální otáčky lze vidět i u jezdců na kolech. Jenže tak kola, při toto převodu a kadenci, nejedou rychlostí 20 – 25 km/h.
To je ten rozdíl, že toho přípomocného cyklistu na dálku poznáš.
-
Tak jezdí tataři co předtím na kole nejezdili. A trpí tím převody i baterka. Časem jim to pokud budou více jezdit dojde. Sportovní ebiker řadí stejně jako sportovní biobiker…
-
Klasik by rekl, ze sportovni ebiker je kvalitni oxymoron :-)
-
Ano, klasici se pletou…
Zřejmě proto, že ebike nezkusili na sportovní vyjíždce se sportovním ebikerem…
Oni to vlastně zkusit raději nechcou, ještě by se jim to zalíbilo a museli by změnit stranu barigády :)
-
Ano, proč také? Jízda na biobicyklu se mí líbí taková jaká je, nechci si ji kazit tímto šidítkem. Stejně tak nebudu zkoušet drogy, třeba by se mi zalíbily…
Styděl bych se sám před sebou, před svou ženou i svým okolím, dosud nepostiženým tímto e-morem.
-
-
-
:))))))))))))))))))) sportovní ebiker. Tvl. co já se tu dnes všechno nedovím.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Na motorce taky můžeš jezdit pro zábavu nebo na ní závodit. To samé na biokole. To samé na ebiku. Kdo tohle nechápe, měl by udeřit hlavou do zdí. Ale že se mu rozsvítí tak za to neručím ;)
-
Co mas na kole bio?
-
Ty užs tou hlavou o zeď mlátil, viď :-)))
-
Tak mas i bio kosmetiku, tak treba bio kolo muze byt kolo, kde jsou nejake komponenty v souladu s bio politikou, napr. kaucuk do plastu, kuze na sedle. Nevim, proto se ptam :-).
-
Si tak řikam, proč tu tak urputně prosazuješ to sve ježděni na emopedu. Však na něm jezdi a neřeš to. Pořad mi to tak připada, že emopedisti chtěji všem vnutit jak je ten emoped boži. Pro tebe je super, tak na něm jezdi a je.
-
Baví mě zneklidňovat pitomce, co vařej z vody a masírujou si tady ego na úkor e.cyklistu.
-
Myslis tyhle pitomce?
-
Ty je ale nijak nezneklidňeješ, ty je jen pořad v každem vlakně, kde se něco zmiňuje o emopedech, tak je uražiš. A tim i davaš najevo, jak tě štve, že normalni cyklisti nezdileji tve nadšeni z emopedu. Jsou tady i vlakna, kde emopedisti řeši motory, baterky, krouťaky, tak to tam rozjeď se svymi poznatky o ečku.
-
A že oni urážejí e-cyklisty a dokonce tvrdí, že žádní cyklisté nejsou, to Ti nevadí?
-
Tvrdit, ze ecykliste nejsou cykliste je urazka? Vzdyt to jen popisuje situaci.
-
Tož jsi na bike foru, kde se řeši normalni kola bez jakekoliv připomoci, tak tě jako emopedistu moc nemusi :-), ale počkej třeba 5–10 let a už tady nebudeš nikomu vadit. Nebo buď prvni a založ E – bike forum a maž klid. Tam ti žadny, jak se zde piše, biocyklista nepoleze, a je vyřešeno :-))
-
A nějaká základní úcta ke člověku, co jezdil od raného dětství až do 59ti let „bio“, a docela dost, by taky neškodila.
-
Vyhráls aspoň jednu etapu na Tour, či monument? Jaká úcta? :)
-
Vyhrál jsem několik závodů sám se sebou :-) a cením si toho.
-
To nebylo ve zlém, jen popíchnutí.
-
Však já vím :-)
Ale byl jsem třeba ještě na Favoritu od Prahy až do Hodonína okruhem kolem hranic. A to s jedním batůžkem, ve kterém kromě spacáku a celty už víceméně nic nebylo. Jeli jsme to s mladším bráchou jako cyklovandr pod širákem. Z Kroměříže jsme to dali domů 300 km za 30 hodin hrubých i s přespáním na louce u Mýta.
Žádnej Miťo jsem tedy nebyl, ale i tak.
-
Čiré zoufalství kde došly argumenta:-((
-
Tak už si to odpusť, že jezdíš na ekole i když bys radši jezdil na obyčejném kole. Smiř se s tím, že věk je neúprosný a buď rád, že ekola jsou a můžeš dál jezdit. Nechápu proč této evoluci klasického kola pořád děláš medvědí službu a děláš z ní něco co není. Vždyť je to super, kam se technika posunula a umožnila dál jezdit lidem co by už dávno nejezdili.
-
Pokusím se, děkuji.
-
Proč by něco někde zakládal? Možná to netušíš, ale jsme na BF kategorie elektrokola. Když žádný nemáš a navíc ti vadí, tak sem nelez. Přece se nikdo nebude cpát na gay seznamku, když je heterák.:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nerozčiluj se :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Lidi jako ty nechapou jednu vec. Velka vetsina lidi by nevyjela vubec, kdyby meli slapat za svoje na normalnim kole a je jedno jestli to je starsi clovek, clovek se zdravotnima problemama a nebo zhnilej tricatnik.. Takze co je lepsi sedet jen doma u televize, pripadne pred barakem na zahradce a nebo aspon tocit nohama na elektrokole a byt venku na slunku, cerstvem vzduchu a aspon trochu hybat tim telem? Dalsi aspekt/pouziti elektrokola je jako dopravni prostredek tzn. ze dotycny se nejede projet, ale chce se dostat z bodu A do bodu B. Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo? No a treti aspekt/pouzit elektrokola je jako aktivni regenerace. Proste dotycny ma narocne zamestnani nebo treba ma jine konicky a sporty a elektrokolo pouzije jako prijemne traveni casu venku, kdy lehkym pohybem prokrvuje telo a tim i napomaha regenraci.. Z nejakeho duvodu clovek jako ty absolutne ignoruje tyhle duvody pouziti elektrokola..
-
Nevim jestli je to reakce na me :-). Ja to chapu a nemam s ekolama problem. Problem mam jen s tim, ze jsou ve stejne kategorii jako kola. Kdyz s tim nekdo bude jezdit po silnici a pouzivat to jako dopravni prostredek nebo regeneracni prostredek, tak super. Klidne at maji ekola mirnejsi pozadavky nez motorky/mopedy, ale nevidim duvod to tahat mezi kola.
-
Ja nemam problem s elektrokolama co maji ten 250w motor a ktere ti pomaha jen do tech 25km/h. To nemuze nikomu vadit. Ale kdyz kolem tebe proleti na cyklostezce nekdo sedesatkou na 30kg elektromotorce tak s tim taky nesouhlasim to je jasny..
-
Vy dva máte sakra velkej problém, my z vás zase velkou srandu, bojujte a nedejte se :-)))
-
To se pletes. Na BF maji srandu vsichni jenom z tebe ;-).
-
Je fajn, že funkci obecního hňupa vykonáváš tak zodpovědně. :)))))
-
-
-
-
V podstatě máš pravdu ;-)
Jen tohle je ale dost dikutabilní:
„Dalsi aspekt/pouziti elektrokola je jako dopravni prostredek tzn. ze dotycny se nejede projet, ale chce se dostat z bodu A do bodu B. Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo?“
Nedá se to totiž takhle ze všeobecnit :-(
-
Co se neda zevseobecnit?
-
Jsou případy kdy ani jedno z toho co píšeš:
"Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo?“
není, nejlepší řešení, ovšem doba je jaká je a žádá si rychlá a jednoduchá řešení :-)
-
Ano kdyz chces jet na dvoutydenni rodinny nakup, tak bude asi lepsi jet autem nez na elektrokole. Nebo kdyz jedes na nadrazi/letiste, tak je lepsi jet autobusem nez na elektrokole. To da rozum. Ja pisu o tom beznem scenari, kdy nekdo proste celej zivot jezdi autem 5–10km do a z prace a ani ho nikdy nenapadlo ze by to mohl jezdit na kole/elektrokole.. No a ze by to bylo pro ostatni lepsi to je snad bez debat ne? Kdyby se provoz snizil o 50% a vsude by vsichni jezdili na ekolech, tak ja bych si mozna i tu silnicku znovu poridil.. :)
-
Nepochopil, ale neřeš ;-)
-
Ale pochopil. Co spis nechapu je proc hledas problem kde neni. To se v tel Dolomitech tak nudis?
-
Kdybys pochopil, tak nenapíšeš to co jsi napsal ;-) Řekl bych, že vůbec netušíš co je v Dolomitech problém :-)
-
A ja neco pisu o problemech v Dolomitech? Tady ses na ceskem foru.. S tebou ta nadmorska vyska pekne lomcuje..
-
Jasně ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Výborně napsané, ale Orm stejně pojede svoje :-(.
-
Uz mas ekolo?
-
-
-
-
-
Většina lidí si kupuje ekola, protože ekola chtějí, bo jsou pohodlni, stáří, neduživí, nemocní, nebo proto, že je využívají při práci, nebo že je baví na nich jezdit. Je na tom něco divnýho nebo špatnýho?
-
Je.
Pokud jsi závistivý udýchaný cyklista, kterého nějaký jiný člověk na kole s přípomocí výkonu průměrného vysavače, předjel.
-
A koupili by si ekolo, pokud by ekola nemela stejna pravidla jako kola napr. ohledne pristupu na stezky a do lesa? Koupili by si ekolo, kdyby si mohli koupit lehci motorku a pouzivat ji za stejnych pravidel jako kolo – tj. bez papiru, pojisteni, prileb a spristupem do lesa a stezky? Myslim ze za takoveho stavu by po ekole nestekl ani pes. Ekolo je umela kategorie ktera vznikla jen proto aby se ochcala pravidla.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak jsem se radoval předčasně, opět jsi sklouznul mimo mísu…
-
-
-
-
-
Zítra bych třeba mohl jít k Vltavě na Cyklostezku linčovat nejaký inlinisty, nemají tam co dělat hajzlové.
-
Máš pravdu, jdu k Labi na cyklostezku, ale obávám se, že „mávači“ tam ještě nebudou.
Aspoň zbyde víc místa pro mojí biokolobku :-)
-
‚linčovat‘ inlajnisty opravdu netřeba, ti na stezku pro cyklisty třeba na rozdíl od chodců, psů a kočárku smí. Občas by taky neškodilo, aby to rozprášil nějaký pološílený důchodce na přečipovaném elektrokole :)
-
Na nich je nejhorší, že často jezdí ve dvou vedle sebe, buď zabráni do čilého hovoru, nebo se sluchátkama na uších a okolní provoz povýšeně ignorují.
-
A k tomu ještě mávají rukama :-)
-
A ke všemu nejedou ani 25, prostě takové pojízdné retardéry :-).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32 je dobrá rychlost, ani moc ani málo. Na přesuny po silnici optimální. ????
-
Je to třeba zaokrouhlit, ostatně je to jenom přepočet z 20 mil.
-
Udelal bych to jak v americe. Tam maji 20 a u nas by to mohlo byt 20. Oni pouzivaji mile za hodinu a u nas bych zustal na kilometrech za hodinu.
-
Di do vole pr..de..le..
-
-
Tak zaokrouhlené to být nemusí, nicméně těch 30km/h by bohatě stačilo.
-
-
Dle mých zkušeností ano, je to tak akorát, možná jedině na 35, ale ne výš, to by bylo mrtvejch … ya myslím to naprosto vážně. Odpovídá to běžným rychlostem u průměrně trénovaných biocyklistů.
-
To teda neodpovida. Ukaz mne lidi co jezdej 35km/h prumer. To fakt je silna mensina a hlavne uz toho musej mit mega najeto. Ps: tobe nikdo nebrani jezdit rychleji na vozidle s motorem jen ti uz nebude nic pomahat.
-
Jsi hlupák, co vaří z vody.
-
Nevím jestli „orm“ jezdí 35 km/h, ale pokud ne, tak kvůli tomu snad ještě nemusí být hlupák nebo? ;-)
Možná by to chtělo míň arogance :-)
-
Není to poprvé, co z něj padaj tyhle hnědý moudra.
-
Nevím jak moc je to hnědý moudro ;-) ale když jedu po cyklo z Brixenu do Trenta, tak neni moc lidi kteří by to tak jeli 35 celou dobu ;-)
-
Nečteš, úplně stejně jako Orm, kde vidíš, že píšu o průměru? Diskuse je o nastavení limitu (maximálky) přípomoci pro e*kola. Tož tak.
-
Tak “běžná rychlost” je vetšinou ještě nižši ;-)
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
To jako, že by ta squadra německejch důchodců, kterým někdo naplánoval na úterý výlet na ebike, jela po stezce 35 km/jh :-O Hustý :-D
-
Pán je znalec, to se pozná .
-
Pán není znalec ;-) Jen má každý léto pořád tu stejnou zkušenost :-)
Nevím jestli jsi měl někdy tu čest potkat třicet německejch důchodců na cyklostezce, z nichž polovina nejela na kole nikdy rychleji než krok sun krok a teď najednou ebike :-D
-
Od jara do podzimu jsem na Mácháči, myslíš, že je to tam o tolik jiný?
-
V tom případě nechápu proč napíšeš takouvou kravinu ;-)
-
Kravinu jsi napsal Ty, 35 trvale nedám ani já na odblokovaném kole. Měl by sis to taky někdy půjčit a dát si celou baterku. Pak bys viděl, jak je to reálné.
-
Jamesi pokud si to přečteš znovu a pomalu, tak možná zjistíš, že to byla otázka :-D
-
Hele, necháme toho, Tebe a Tvých postojů si jinak dlouhodobě vážím a nebudu se točit kolem nesmyslů. Měj se, a hezký nový rok. Janes
-
-
-
-
-
-
-
I když jak píšu výše, tak i když nejsem pro navýšení na 35km/h, tak stejně by squadra německejch důchodců žádných 35km/h nejela ani s vyšším limitem.
Tohle je přesně ta typická skupina, která drtí supernízké kadence a už běžně drtí nejtěžší převod na aktuálním limitu 25km/h. A opravdu o 40% kadenci nenavýší…
A když to píšu, tak mi napadá, že by se to dalo využít i v legislativě. Tedy pokud by došlo k jakémukoliv navýšení limitu (i kdyby třeba jen na 30km/h), tak by klidně mohla být přidána podmínka možného nejtěžšího převodu. A to právě někde kolem aktuálně běžně osazovaných převodů (tedy typu 34/10 pro 29")
-
Pojedou maximum co jim dovolí budoucí limit a budoucí technika, bez ohledu na to, jak moc mají to kolo pod kontrolou :-)
Nemusí to být jen němečtí důchodci, někdy stačí potkat na cyklostezce imigranta, kterej investoval všechny peníze do ečka, aby byl co nejrychleji v práci :-)
-
-
-
Tak zase nepřehánějme. 35km/h (beru jízdu po rovině, neřeším nesmysl ohledně průměru, který s tím vůbec nesouvisí) není už běžná rychlost na klasice. I na silničce je to poměrně dost, i když tam to dá už větší množství klasikářů. Na biku se už málokdy vidí více než 30km/h (pokud to má být více než jen pár set metrů).
Mít více limitů maximální rychlosti přípomoci pro různé typy kol by už byl asi dost bordel a také obtížně stanovitelná hranice, které typy mohou mít vyšší rychlost a které ne. Tudy cesta tedy moc nevede.
A když vezmu, že silničky (nebo ještě vyloženě do rychla na hodně rychlých pláštích postavené fitnes/treky) jsou mezi elektrokoly určitě menšinou…
Jak jsem psal výše (a i už párkrát jinde), tak by bohatě stačilo zvednout limit na 30km/h. To už je i na rovinu slušná rychlost a na druhou stranu pro ty co vůbec neumí ovládat kolo je to už rychlost i skoro moc velká (a tady je současný limit 25km/h vhodnější).
Ono stejně pro tu kategorii kol, kde se jezdí častěji rychleji rovinky (hlavně ty silničky), tak tam ten současný limit 25km/h vadí vlastně úplně nejméně, protože jsou to kola stavěná tak, že i bez přípomoci jedou výborně a tedy jde na nich jezdit dobře i za svoje rychleji.
A na druhé straně na ebiku s pomalejšími plášti (kde to je nad 25km/h už řádná makačka), tak tam by se na adekvátní klasice moc nad těch 25km/h také nejezdilo, takže jsem zase zpět u dostačujícího navýšení na 30km/h.
-
Prakticky všechny dopravní prostředky dokážou jet tak rychle aby to bylo okolí nebo řidiči samotnému nebezpečné. Každý účastník probvozu by měl především přizpůsobit jízdu podmínkám a svým dovednostem..
Jen úplnej ocas pojede 50km/h kolem školky nebo na parkovišti u supermarketu kde je velký provoz nebo děti. Nebo vletí do vracečky 90Km/h přestože to víc jak 40 projet nejde a přitom se odvolávat na to že pravidla neporušil. Idioti na silničkách a koloběžkách co musí všem na cyklostezce ukázat jak jsou děsně rychllý dokážou být nebezpečný úplně stejně jak idioti na ebiku. Je to o člověku a ne o tom na čem jede,.
Přijde mi, že většina lidí je posedlá limity, příkazy, zákazy atp.. Nikdy to nedokáže pokrýt všechny situace, místa, okolnosti.. Hlavní má být tolerance a respekt tomu kde a kdy jedu, kolik je tam lidí atd.. Kolik lidí se zabije na obyč kole, prtože nemá helmu, pustí to z kopce, nebo ho sejme auto prtože se motá po silnici Ale nedejbože když je to 12letá holčička na ebiku.. to by jste to hned zase zakazovali..
Já bych nechal default 25km/h do 18ti let, a pro lidí s řidičákem bych dal možnost omezení vypnout úplně.
-
souhlas, a zaradil bych to mezi motorova vozidla se vsema pravidlama a povinostma
-
Souhlas, s tím, že řidičák by měli mít všichni cyklisti nad 18, pokud se pohybují na silnicích a ve městech.
-
-
Hmmm…
12letá holčička na ebiku..
Co na to říct? :-/
-
Co bys na to měl říct? Furt lepší holka na e-kole, než za compem. Nejseš ty nějakej cyklorasista?
-
Jak zásadně je špatně 12 letá holka za kompem to mi vysvětli.
-
Až takovou budeš mít, odpovíš si sám.
-
Já takovou doma mám a radši bych ji viděl za kompem než na éčku. Naštěstí se pohybu nebojí a kola má jenom klasické a žádné jiné epřibližovadla doma taky nepěstujeme.
-
Tak to se holt neshodneme, ta moje je za compem více, než je zdrávo a na kolo jí nedostanu, co bych za její ježdění na e-kole dal.
-
A myslíš, že na tom ekole by jezdila? Kluk je taky za komplem víc, než bych chtěl, ale éčko by to rozhodně nespravilo. S holkou zatím takový problém nemám. Kluk 15, holka 12.
-
Sebekriticky musím říct, že se mi to nepodařilo a asi už ani nepodaří, protože je jí už 19 a já jsem pro ní se svými názory praještěr. Ještěže syna jsem ke sportu vedl lépe.
-
Tak ta otázka není. Otázka je jestli je lepší, když dítě sedá za compem nebo na éčku. A tady Janesovi kývnu, že je lepší jakýkoliv pohyb než žádný. Tak klidně na éčku, hlavně když je venku a hýbe se.
-
Děkuji, náčelníku…
-
-
-
To bych to asi taky viděl jinak.
-
-
-
-
-
-
-
Jo!
-
pár takových tady je a ještě se chlubí návyky z pelotonu
-
ŘO nezajistí, že bude dotyčný/á umět stroj ovládat. A to ani v případě, že si udělá skupinu A. To, co se na silnicích pohybuje, skončilo s výukou právě po získání ŘO, v lepším případě po jednom doplňkovém kurzu. To prostě nestačí, především pro jednu stopu je to žalostně málo.
-
-
-
-
-
-
-
Nějaký tloustik mi v té diskuzi na mtbs.cz začal oponovat (viz jeho text v ///…///), tak jsem napsal toto:
///Tak tohle je pane Bartoši slušnej humor… zákaz vjezdu elektrokol na polní cesty? Jako aby se tam mountbikeři cítili zase víc jedineční a nepotkávali tolik lidí?///
Nikoliv jen cykliste !
Ale aby tam vnější/pridatnou energii nepodporovani lidé (pěší, běžci, cyklisté, běžkaři, bruslaři, koloběžka atd.) nepotkavali lidi jejichž pohyb naopak tato energie podporuje/usnadňuje.
Vše celkem funguje, dokud někde není moc lidi. Podívejte se na Mt. Everest. Nekončící zástupy lidi podporovaných kyslíkem v bombicce ( a navíc většinou I nosicem).
Nebo napr. Rifugio Cima Tofana
Cortina d'Ampezzo, Itálie
https://mapy.cz/s/cezemobapu kam jsem, nic zlého netuše, vyšel za cca 5 hodin po docela pěkně ferrate a nahoře byly davy lidi a damy v lodickach, protože tam vede kabinkova lanovka z Cortiny…
///A nemohl bych tedy já chtít ve stejném duchu, aby se zavedl zákon, že by tam neměli jezdit lidi na normálních kolech, protože překáží elektrobikerům? Chápete tu hloupost obou požadavků?///
Vás požadavek je jistojistě hloupý.
Správně by měli (když uz) chtít pěší/bezci, aby byl na polní a lesní cesty/cesticky zakázán vjezd/vstup čehokoliv, co usnadňuje pohyb ve srovnání s pěšími.
A pokud se k těm pesim a davum lidi na kolech přidají ještě doposud doma pobyvajici lide na čemkoliv poháněném externí energii, brzy ten všeobecný zákaz pro nepesaky bude zaveden.
-
Už aby byl, bude klid.
-
Čemboune jsi trapný:-), 20 let po pohřbu
-
Potrefená husa..... :-D
-
-
-
-
Elektrokolo není kolo!
-
Kdo mi dal mínus ať se okamžitě přizná! Také mám babetu ale jezdím na ni no knajpy ale kolo to určitě není
-
Tak jsem Ti přidal druhej, když po tom tak toužíš.
-
My co jsme napřed bereme od ostatních nesouhlas jako souhlas
-
-
To je elektrokolo s konvencnim pohonem.
-
Rozdíl je zásadní, babeta je moped, jezdí i bez šlapání. S menší rozetou mi před 30 lety jezdila 60 km/h.
-
kolo i nekolo dokaze jet i bez slapani z kopce
-
-
-
-
Krásná diskuse, jak u piva. Většina nových dopravních předpisů se vytváří společně s platností pro celou EU. U většiny států je limit 25 km/h, dostatečný, dodržován a respektován. Čipování nelegální a riziky. Tak proč bychom měli mít něco extra, potom by nešlo ani s e-kolem cestovat do jiných zemí.
-
Limit 25 není dostatečný, je to od stolu vymyšlená evropská kokotina. Amerických 32 je akorát.
-
Víc palečků od Koniášů vítáno.
-
Janesi, nerejpu, vysvětli mi prosím proč zvyšovat limit pro e-kola? Vždyť na tom e-kole můžeš jet třeba 60, akorát za svý. Takže tomu nerozumím. A malounko přes 20 v protivětru či do kopce je úplná nádhera!
Díky.
-
Mám prostě jiné vnímání rychlosti, jsem bývalý celoživotní asfaltožrout z Polabí. Průměry kolem 27 pro mě byly normální.
A najednou tě e-kolo chytá za zadek ve 25ti?
-
Dnesni prihoda, cyklostezka, 2 cuminy na zuzovejch kolech, dojizdime je s pritelkou, jedou tak napul vedle sebe, beeknu na ne, predjizdime zleva, tvl, ta prvni asi pribrzdila, a druha se proste narve doleva, mi jeto jedno jsem zvyklej ze zavodu, jenze jsem o ni asi lehce strejchnul a ona sla k zemi. Nemam nic proti eckum, ale ty lidi by mohli aspon umet jezdit nakole.
-
nemáš mít blbý zvyky ze závodu
-
Konkretne!
-
Já četl: Kreténe!
:-)
-
Vporadku. Muze byt : DDD
-
-
-
-
Máš jim dát čas na vyndání sluchátek z uší,ohlédnutí za sebe,dopovídat téma družného rozhovoru a hlavně ještě kus před nimi zastavit :-)
Pak věřím tomu že to předjetí cca 50 : 50 vyjde :-)
-
No vono to nejni uplne sranda, kluk z vedlejsi vesnice, slusnak, skvelej tata, dela triatlon, a asi pred 10 lety, semu na stezce otocila do protismeru asi 15 leta holka, trefil ji, proste smula, mel z toho neskutecnej problem, hlavne maminka ty holky byho snad i upalila.
-
Frekventovaná cyklostezka nebývá bezpečné místo pro jízdu na kole, to pak raději jedu po silnici.
-
-
-
-
A v čem je problém? Stárnout je normální. Jezdil jsem do školy (16 km), měřil si čas – párkrát (bez pomoci větru) jsem ve zvlněném terénu dal 40 průměr. A kdybych si to éčko koupil, rozhodně by mě nenapadlo ho čipnout. No jo, každý jsme jiný.
Tak ať to jezdí a baví tě to. A bez nehody.
-
Děkuji, takhle napsané to beru. Je vidět, že víš, vocogo. Prostě každý to máme jinak. Mně už holt dochází čas, tak chci jezdit tak, aby mě to bavilo.
-
Jo, dobrý.
-
-
-
-
-
Pokud vím, tak těch 25 pochází z max. rychlosti pro mopedy, stanovená v 50. letetech minulého století, kdy se Evropa motorizovala. Silnice, pneu, brzdy, povinné brýle, přilby, atd., jsou za těch 70 let úplně něco jiného, takže těch US 32 pro éčka se mi jeví jako celkem rozumná celoevropská úprava.
-
Tak hlavne ty brzdy co maji ecka, to urcite bude to hlavni :D
-
Přiznám se, že připomince nerozumím. Dnešní brzdy a brzdy před 50 lety, kdy jsem na F11 začínal závodit, jsou úplně něco jinýho. ????
-
No treba driv se taky v obci jezdilo 60 a ted maji auta lepsi brzdy a jezdi se 50. Ona ta rychlost bude asi kvuli necemu jinemu.
-
Na dálnici byla maximálka 110, v obci v noci 90. Předpisy se v čase mění, většinou v souladu s přáním většiny. A většině éčkařů by 32 nevadilo. :-)
-
No tak to potom jo, kdyz jeto ta vetsina, nezbyva nez vyrazit na hrad, dokud tam vladne temno, a treba budete mit stesti :D
-
Hovňajs, Ing, Zeman (známý pod přezdívkou Mlha) má, stejně jako všichni ČR prezidenti minimální kompetence, takže může jenom kalít vodu, resp. škodit. Existuje ale celoevropská petiční iniciativa za zvýšení limitu a tam bych viděl pro všechny éčkaře, kteří nechtějí čipovat určitou naději, Mně je to vcelku šumák, nic nečipuju, jezdím si podle technických možností své ebike aparatury a osobní potřeby. :-)
-
-
V obci v noci 90?
Jinak ta většina pobavila :-D
-
Taková ale byla doba, že se dalo legálně jezdit v noci v obci 90km/h a ještě bez pásu.
-
Já tu dobu zažil ;-) Od 23:00 do 05:00, ale až do teď jsem žil v přesvědčení, že to bylo bez omezení :-D
-
-
A není to tak dávno, jak by se mohlo zdát.
-
v noci znamenalo 23 – 5 hod
-
-
-
-
-
-
-
Ty sis ještě pořád neodpustil, že jezdíš na elektrokole a rovnou z toho chceš dělat motorku. :)
-
Ne, já chci pouze zlegalizovat stav, který stejně používám. Mohl bych ten čip vyhodit a být v klidu.
-
to uzivatele drog urcite taky :D
-
Což se v případě konopí už děje. A éčko je taky návykový, tak trochu lehká droga. :-)
-
-
Já myslím, že porušování předpisů je nejlepší cesta, jak něco zlegalizovat. :)
-
-
-
„Omezení 25 km/h se v relevantních dokumentech EU objevilo dávno předtím, než se na trh masově dostali elektrokola. Fakt, že toto omezení bylo převzato v roce 2003 i pro elektrokola, je výsledkem silné lobby motoristického průmyslu. Rychlejší elektrokola rovná se menší prodeje skútrů. A protože výrobci pohonů elektrokol jsou velkými dodavateli pro automotive průmysl, je celkem logické, že z jejich strany aktivitu čekat nelze.“
-
V americe to vzniklo jak? Nekdo nad tim dlouho premyslel a pak rekl 32km/h je ideal nebo jak si o predstavujes?
-
*"V Americe, kde se rozvoj elektrokol za Evropou o několik let opozdil, si tamní asociace definovali tři třídy elektrokol.
Tzv. Class 1 je v podstatě stejné elektrokolo jako známe u nás – tedy uvedené do pohybu pouze šlapáním. Ale rychlostní limit je zde 32 km/h (nebo 20 mi/h v USA). To je totiž rychlost, kdy vás chování elektrokola při jízdě po rovině přestane omezovat".*
-
Přesně.
-
Take tam nemaji volny pristup do lesa. Takze kdyz A, tak zavedeme i B? Rychle ekolo na silnici nikomu navadi.
-
Vadí, Tobě určitě.
-
Chapu, ze si chces z usa vyzobnout jen to co se ti hodi, ale ty nadoby jsou spojene.
-
Však nemusíme se opičit, stačí si vzít jen to dobré. Tak to na světě chodí.
-
A o tom co je dobre rozhoduje kdo, ty?
-
Voni ti eckari jsou takova zvlastni sorta, staci je chvili poslouchat, kdyz to nekde zapichnou na pifku.
-
Ani na otázku, kdo v této zemi dělá zákony, si neumíš odpověďět?
-
Psal jsi o tom, ze si mame vzit to dobre. On za tebe nekdo rozhodl, ze je to dobre nebo si to myslis ty sam, tj. sam jsi rozhodl, ze je to dobre?
-
Je to marný, je to marný, je to… marný.
-
Mas pravdu, ze je to s tebou marne, ale jeste mne trpelivost nepresla :-).
-
-
-
-
-
Taky bych si vzal to dobre a zakazal pristup do lesa. Tu nebezpecnou rychlost bych nezvysoval.
-
Tak do toho, petice…a dál už to znáš :-)
-
Ty taky do čemby, prý pomáhá cyklistům
-
-
-
-
-
-
-
Že lépe vnímají realitu a nejsou tak zaprděný.
-
Možná je to po šesti letech jinak, ale nic novějšího jsem nevygůglil.
-
To je v pořádku, majitel (provozovatel) si na svém trailu může dělat, co chce. Omezení e-kol v určitých lokalitách beru jako positivní, stejně jako zákaz jakýchkoliv kol v určitých lokalitách. Jenže, roste nám tu generace navšeprávařů, co si myslí, že kolo je normální i ve vrcholových partiích, kde ohrožují turisty pěší.
Takže doufám, že tyto značky budou přibývat i u nás, ale doufám, že s rozumem.
-
Podívej, já osobně zastávám názor, že motorová vozidla patří na silnice a ne do lesa. Na silnici bych to klidně nechal bez omezení, ať jezdí stejně, jako jiná motorová vozidla – podle silničního zákona.
Do lesa zákaz vjezdu, stejně, jako pro ostatní motorová vozidla.
Na cyklostezky názor nemám – nejezdím po nich, takže nemám zkušenosti, pouze zprostředkované přes B-F.
-
Není les jako les. Lesy kolem Mácháče jsou protkány sítí asfaltových cest, po vojácích a pro lesáky. Občas tam i auto potkám. Proč by tam nemohla e-kola?
A na cyklostezce se vyskytuju víceméně jenom na biokoloběžce, přeci jen na silnici se s ní úplně necítím, zatím..
-
obrať se na čembu, jistě pomůže
-
-
Problem nastava, ze ecko si koupi kdokoliv, a dostane se kamkoliv, i kdyz treba natom kole moc neumi, casto na stoupacich trejlech tihle potom hucej abych jim uhnul, nechapu proc, taky se nekdy plouzim za nekym kdo treba zrovna slape vodu, a klidne pockam az prijde prihodna chvile ho predjet. Nicmene potom takovyho manika dojedes jak stoji na brzdach cestou dolu, a nedejboze, kdyz ho pak nekde vezmes trochu na prasaka.
-
ecko si koupi kdokoliv
To je ale blbost…
Jinak, co se týká chování, to není o kolech, ale o lidech.
-
jakoze ecko prodaji jenom nekomu?
tak to bude asi tim, ze me do kopce dojizdeji jenom tihle pitomci :D
-
Holt jsi brzda provozu, něco s tím udělej :-)
-
vsak delam, cim vic rve, tim dyl drzim idealni stopu :D, a dolu ho dam kdykoliv si vzpomenu
-
Dolů to umí každej trouba, od kopce, to už je jiná frajeřina, na to už nestačí vypnout mozek :-)
-
tak s eckem do kopce jeto neskutecna frajerina, to se musi nechat, :D, a vypnout mozek, proto preci jezdime nee, nemam v hlave, jestli mi vystaci baterka nebo pripadne kde ji dostouchnu
-
Tak ono je to právě naopak, umět z kopce chce víc než jen tupě dupat do pedálů.
-
Obé má svoje, ono drtit kopec v terénu taky není žádná tupá činnost. Cyklista by měl umět oboje.
-
tak ono jde oto, ze pokud jedes do kopce, tak tu hlavu muzes klidne uplne vypnout, stoupaky na trejlech, kdy se sunes nejakejch 12–15, ale pokud letis dolu, tak musis bejt v naprosty koncentraci, staci malickost, a muze byt neresitelny problem
-
Na to aby ses nahoru dosunul, tak tu techniku, čili hlavu, taky potřebuješ. Stačí blbej kořen a tlačíš.
-
jel si nekdy stoupak na trejlu?
-
To je trail od trailu a jezdec od jezdce.
To, co tady máme „za barákem“, tak jezdím 5 – 6 km/h nahoru i dolů při tepech 150+ taky nahoru i dolů. ;-)
-
ok, muze byt, ale treba Jedovnice, tam jsou stoupaky napohodu, v Jizerkach, od obriho sudu po cerveny nahoru, tj < rovinka > :D
-
Tak Jedovnice jsou umetený pěšinky. ;-)
-
V rychlebkách pohodička s éčkem
-
Jistě. Duševní invalidé tvého ražení s tím rozhodně nemají problém. Tomu lze věřit. ;-)
-
Je to tam povolené pro éčka, vono to tam zase žádná hitparáda není, jednou za rok stačí, letos jedeme z jara, trošku bahýnka tak to bude zábavnější
-
Jistě. Duševní invalidé tvého ražení s tím rozhodně nemají problém. Tomu lze věřit. ;-)
-
-
-
-
davam to sem jako priklad, ze cestu nahoru muzes prodrimat.
Jedovnice proto, mam cuminu, kterou potrebuju naucit techniku, tak ji preci hned nevezmu na klinovec :D
-
-
-
-
Komiku. I na starém železném celopevném treku jsem na Kokořínsku dával věci, že by Ti i na celopéru slezly vlasy strachem :-)
Ale pokud na tom sedíš jako žok, jak se dnes často stává, chápu, že nechápeš :-)
-
samozrejme, mistre, uplne jsem zapomnel ze jsem zok, timto se velebnosti klanim
-
Nahráls, tím nepohrdnu :-) A bylo tam POKUD :-)
-
-
-
No, s tim jezdenim do kopce na ecku ,je to taky dvousecny.. na jednu stranu samozrejme motor prakticky elimnuje naroky na fyzicku , a kompenzuje naroky na techniku slapani pri prekonavani vyssich pricnych nerovnosti atp.. na druhou stranu to zasadne rozsiruje moznosti z pohledu co se vubec vyjet da. Na ecku jezdim nebo se poskousim vyjet mista, ktere sem pred par lety mel strach i sjet..A kdyz to nevyjde tak taky neni uplne prdel z toho seskakovat a resit v prudkem svahu co s tou 25kg svini.
Co se sjezdů týče, nebo tratí ala 4X, tak se osobně považuju víceméně za lamu.. Ono asi i zvhledem k jednomu prodelanemu fatalnimu zraneni mam dost respekt, ne-li strach si zasadne posouvat limity. A tak se bojim vetsích než 2m dropů a na 10m dvojaky koukam spis zavistive s tim ze tohle uz asi bohuzel nikdy litat nebudu..
Ale ze bych z kopce nekoho brzdil… to se mi mimo bikeparky prakticky nestává a spíše je svátek když to někdo na trailu sype dolů rychleji než já.. a mám z toho spíš radost že někoho takového potkám a rád ho pustím před sebe..
Je to jen o lidech a co na nich chceš dělat.. ne o kolech..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tekhle to ovšem třeba v Dolomitech ve vrcholných partiich nefungovalo ;-)
-
Holt máte ještě co zlepšovat :-)
-
Neboj ;-) Co vím tak už jsi asi čtyři zakázaný cesty kvůli ekolům :-D
-
V pohodě.
-
vypnu přípomoc a jedu za svý, nějaký problěm?
-
Romane, nepiš o něčem o čem nic nevíš ;-) Drže se svého DPH :-D
-
mám dvě éčka a plánuji egravel, tak kdo ví víc?:-)))
-
No je to na tobě vidět :-D
-
-
-
odevzdej baterku v hospodě pod kopcem a pak se chlub .....
-
To, že ty cesty jsou kvůli těm mopedům zakazaný i pro kola, tě asi nenapadlo, že?
-
Staň se čembounem a čemba ti pomůže:-)))), přitom stačí nehysterčit a být tolerantní
-
To řekni netolerantním hysterkám v italském Rakousku. ;-)
-
Jsem Čech , zajezdím si dobře na éčku i v Čechách i rychlebkách kde je potřetí velká nuda
-
A že ses dal na radění, jak vypnout přípomoc v Dolomitech? :-)
-
Zásah! Potopeno :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ano, s tím …Jenže, roste nám tu generace navšeprávařů… máš pravdu, jenom jsi tam vynechal to e- :
E-navšeprávař je emopedista, který popírá princip zásluhovosti :-) .
-
Hm, takže zavedeme prodávání kol dle nájezdu a výsledků v závodech?
Alivio/Sora pro ty, co dají 3000km a více ročně, XTR/DA pro 40000km+ ????
-
ale no tak, zase taková novinářská zkratka hodná voličů…však víme
Ne, tak to není myšleno. Ani XTR či cokoliv jiného ti nedodá energii pro výjezd. Právo si ho koupit má a klidně může mít kdokoli, nakonec to tak i je, je plno lidí co na kole za x peněz jezdí v barevném oblečku do hospody. Aspoň nepřekážejí. U evšeprávařů je to tak, že jim baterka umožní obejít či snížit fyzické úsilí nutné k rozpohybování soustavy jezdec-stroj, tedy je to určitý odpustek ve formě nákupu emopedu pro pseudosportovní účely.
Ona ta zásluhovost má v mnoha případech smysl, nejen u emopedů. Málokdo se naučil něco nebo dosáhl něčeho tím, že si koupil odpustek. A taky si dosaženého pak vážil – úměrně vynaloženému úsilí.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ten vývoj je jasný, ale současná Evropa se snaží dopravu zpomalovat = zvyšovat bezpečnost. Auta ve městech mimo hlavní tepny, všude na 30 km/h, takže určitě nebude trend zrychlovat e-kola, tak abych zvyšoval nebezpečí pro další, chodce, kočárky, bruslaře, kolaře. Cyklistika v Evropě, jedno zda s motorem nebo bez motoru, je brána primárně jako dopravní prostředek pro města.
My jsme jiní, u nás je to sport, stejně jako se v prodávají většinou jen sportovní / závodní lyže. Nikdo nelyžuje rekreačně, každý je závodník. :)
-
Tak nějak ;-) U nás cyklostezka ve městě 25km/h :-)
-
Každý uživatel by měl přizpůsobit svojí rychlost aktuálním podmínkám, ať už jede na éčku nebo biokole. Proto nechápu, že občas potkávám blby (většinou na silničních kolech), kteří si na zaplněný cyklostezce honí triko a jedou 30 a víc. Pokud chtějí závodit, nic proti tomu, ale ať si to rozdaj na silnici.
-
Biokolo? To je kolo slisované z kukuřičného škrobu nebo něco takového? :)
-
Všude je to jinak ;-)
-
Hele, já bych s tím omezením rychlosti na 25 km/hod na cyklostezkách klidně podpořil, ale pro všechny. A klidně ať tam policie měří.
-
a jak mam vedet kolik asi tak jedu? nevozim tachometr
-
Tvůj problém, když Tě změřej v autě, taky je nezajímá, jestli máš funkční tachometr.
-
na kole MUSI byt tachometr? od kdy?
-
Nemusi, ale rychlost dodrzovat musis. Muzes si treba pocitat lampy kdyz znas vzdalenost a cas :).
-
jasny, tohle je celkdem debata o nicem, na druhou stranu musi byt kolo vybaveno podle predpisu, a to si dovolim rict, ze nesplnuje 90% kol, a tady uvedenejch v galerii 99% :D nicmene se nejak nepredpoklada, ze nakole prekrocis povolenou rychlost
-
Když na silničce vletíš do vsi z kopce, musíš kolikrát hodně brzdit, aby ses pod 50 dostal. Tvůj problém, když tě změřej.
-
nejak nevim, kde je to kolo
-
Cyklista je účastník silničního provozu a jako takový nesmí překročit jakoukoli povolenou rychlost v obci či mimo obec, ani omezení v nebezpečných klesáních či jinak upravenou rychlost. Stejně jako žádné ustanovení vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích.
https://www.autosalon.tv/…tr-neobstoji
Občas se na českých silnicích může zdát, že cyklisté jsou vůči zákonu o provozu na pozemních komunikacích imunní. Pravda je ale taková, že musí dodržovat stejné dopravní předpisy jako řidiči aut. A stejně jako oni, mohou být cyklisté dokonce pokutováni za překročení povolené rychlosti. Jen s tím rozdílem, že jim nemohou být uděleny trestné body ani zákaz řízení. Opravdoví rychlíci si však mohou vysloužit pokutu až 10 tisíc korun, vyplývá ze stanoviska policie pro web Autosalon.tv.
Doplň si vzdělání.
PS: A ještě toto…
Pokud by se snad cyklista překračující nejvyšší dovolenou rychlost chtěl obhajovat tvrzením, že nevěděl, jak rychle jede, jelikož nemá (a podle zákona ani mít nemusí) tachometr, taková výmluva podle policie neobstojí, neboť pro naplnění skutkové podstaty zákon nevyžaduje úmysl, plně postačí nedbalost.
-
Otazka je, jak obstoji policejni radar pri mereni cyklistu a jaka bude obhajitelnost toho cisla co z toho vzejde. Vubec netusim, zda jsou policejni radary certifikovane pro mereni cyklistu.
-
Typické, my o voze, ty o koze.
-
Proc? Ty nemas tachometr, policie ti bude rikat, ze jsi prekrocil rychlost a musi ti to nejak dokazat (pokud nebudes tak hlupej ze se priznas, ikdyz nemas tachometr). Otazka je, zda je to schopna policie prokazat. Ze nesmis prekracovat rychlost je jasne. To nikdo nerozporuje.
-
TVL, dokončils vůbec základku?
-
Muzes svoji hlubokou myslenku rozvest?
-
Ano, tvoje schopnost chápání psaného textu je na úrovni pomocné školy.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak poznas podle galerie, ze kolo nesplnuje predpisy, kdyz cast veci lze nahradit oblecenim :-)?
-
-
-
-
-
https://www.alza.cz/…18858925.htm
A vymlouvat se, že nemám tachometr, je při těchto cenách na úrovni vymlouvání se, že nemáš na blikačky.
-
většina co to nevozí, tak protože ho nechtějí, ne kvůli ceně
-
Nepovídej, fakt?
-
To musi desne kakat, koupis ecko a kdejakej jouda, ti to nanda na stezce, tj jako mit malyho pindika jit do sauny, ten stres … :D
-
Ne, mě kaká, že mě, od tý doby, co jsem se tady prořekl, že od 59ti jezdím na e-kole, si mě tu začali podávat a léčit si na mě svoje mindráky, týpci, který nemaj najeto ani desetinu toho co já a o jejich schopnostech a výkonnosti se dá s úspěchem pochybovat a měnit gumy si nechávaj v cykloservisu.
Se skutečnejma cyklistama problém nemám, a většinou ani oni se mnou.
A ano jsem na svojí cyklistickou minulost docela háklivej.
-
Jezisi, tak bud nad veci, uz jsi dost zralej abys tohle klidne hodil za hlavu, jinak budes za … vyber si sam : D
-
Neumím nereagovat na hloupé kecy týpků, co si myslej, že sežrali šalamounovo exkrement.
-
To ale moc nevypovida o inteligenci
-
To víš, zapšklej marodnej dědek, co se brání každý den příchodu stáří.
-
Si najdi mladou, tj docela vzpruha na stari. Nebo to musis primout.
-
Mám o devět let mladší, co vypadá ještě mladší, vysoká, štíhlá…jsem vedle ní jako medvěd :-)
A pedofil fakt nejsem :-)
-
Tak proc ten postoj? Narovinu, se r ou me lidi co porad neco neprimerene resi
-
To je ovšem Tvůj boj :-)
-
-
-
Ty máš co radit:-(
-
Proc myslis?
-
-
-
-
-
Tak nebiokolo máš čipnuté a v lese nejazdíš, takže si v pohode, ne? Načo to furt dokola riešiš?
-
Neřeším sebe, řeším e-kola globálně, protože se kolem toho šíří mnoho bludů a pověr, zejména od lidí, co se ho nikdy ani nedotkli…ale mají jasno.
-
Nezbyva, nez se nechat ukrizovat, jinak je vsechno marny.
-
Toho bohdá nebude, aby český e-cyklista z boje utíkal :-)
-
-
Je blud tohle ? Na Na ekole se nadřeš víc než na ,,biokole,,
-
jj kdyz ho davas na stresni nosic :D
-
-
-
-
-
-
se divím, že to řešíš, v tomhle věku je éčko fajn způsob jak si zachovat nájezd, ta regenerace už nebude taková jako ve třiceti
-
Děkuji, máš pravdu, peču na to. S takovejma individuama, jako Orm, to stejně nemá žádný výchovný dopad, jsou jako kafemlejnek.
-
Protoze ve tvem veku, ktery tak rad zduraznujes, jinak bych ho nevytahoval, uz nejsi schopen rychle neco pochopit, tak ti to porad musi clovek opakovat, ale zatim je to marne, ale ja mam trpelivost :-).
-
.
-
-
-
-
-
Na rovince to je nuda, kluk se baví tím, že předjíždí éčkaře do kopce. Prý to strašně špatně nesou a to ho baví. :)
-
Tak já potkávám většinou přesně opačné případy.Jezdím na nejnižší přípomoc a když je předjedu,tak se snaží za každou cenu,mi to vrátit.
-
jasny :D nicmene pokud nemas cipnuty ecko, a pojedes v nenarocnym terenu, tak ti na kole proste ujede. nekolikrat overeno :DDD
-
Čipovat nepotřebuju,vypíná mi to při 30Km/h.
-
Pak to ale nesplňuje podmínky dané našimi zákony. Nebo snad ano?
-
Jak jsem nakoupil,tak používám.Cpát do toho peníze,aby to splňovalo předpisy,rozhodně nemám v úmyslu.
-
Manželce Bafang taky rozhodně nevypíná ve 25ti, a nemá čip.
-
-
-
-
Přesně proto se čipuje, vyřešila by to hranice 32. Možnosti by se vyrovnaly.
-
Dík, to už bych musel jezdit autem :-(
-
ani nahodou, pak ti tolik nevydrzi baterka, asi podel Labe jo, ale na horach ani omylem
-
Baterka je ten nejmenší problém ;-)
-
nechapu
-
Ok, popíšu ti grund e-byznysu, jak funguje v Dolomitech ;-) Půjčovny kupujou to nejjednodušší a nejlevnější! V podstatě dva požadavky ;-) V kopcích musí baterka vydržet maximální výkon aspoň 20–30 minut a mít jakž takž brzdy, aby se klient na zpáteční cestě úplně nezabil :-) To kolo je v provozu den co den, minimálně 120 dní v roce. Pronájem byl před čtyřma rokama 60,– na den, kolik je teď aktualně nevím, nesleduju :-) Jsme vesnice s 500 obyvateli a jsou tady 4 půjčovny, k tomu hotely půjčujou svoje. Kdyby byla pátá, tak bude v klidu vydělávat taky. Na Fane (jedno z míst v Südtirol, kam každej musí) vyjede denně cca. 100 lidí na ečkách z toho max. 5% jsou lidi, kteří mají vlastní ekolo. Začínáš ve 1.200 a po 3km končíš v cca. 1.800, pokud nepokračuješ na Brixnerhütte cca. 2.350 ;-) Na Fane jsou tři hospody kde v klidu dobiješ, ostatně neznám hospodu nebo chatu, která by tě nenechala dobít :-) Tak že asi tak k tý baterii ;-)
-
Asi nic moc, tahle záplava e-kol, když to funguje hlavně asi jako atrakce pro návštěvníky. V méně exponovaných oblastech se to ale ztratí a víc lidí co nejedou na výlet autem je myslím vždy plus.
-
Zrušil jsem v sezoně cyklostezku z Brixenu do Klausen, protože to je fakt o život :-( Když chci jet dolů do Bozen, tak do Klausenu jedu autem :-) Na druhou stranu jsou to lidi co ti přináší peníze, je v podstatě tvůj problém, jak se s tím vývojem srovnáš :-D
-
jenom takovej dotaz, neber to jako prudění, fakt mě to zajímá: těch lidí celkově díky ekolům pro business přibylo, nebo je jich furt více méně stejně, jenom se změnilo chování a požadavky?
-
Změnila se nabídka a lidi změnili chování ;-) Před dvanácti lety jsem na Fane potkával každej den holku co vařila ve Valsu na hotelu a o pauze si to na MTB vystřihla nahoru ;-) Vždycky jsem jí obdivoval, protože nikoho jinýho jsem tam nahoře na kole nikdy nepotkal i chlapi co to jezdili nebo jezdí na silničce, tak končí na parkovišti :-) Dneska musím každý den zavírat bránu, protože lidi jsou schopný jezdit na ečku i po pastvě :-D
-
Ulehčení jízdy motorem způsobuje zvýšení počtu lidí, kteří se dostanou na horské chaty v Alpách a na od civilizace vzdalena místa v našich horách a pahorkatinach.
Dřív tam přijelo pár cyklistu a zbytek byli pesaci. Teď je tam tak třetina mopedistu a zbytek zůstal tak, jako dřív. Celkově je tam, podle mne, lidi víc.
Až si bude moci dovolit koupit moped více lidí i v CR, nastane podobná situace i u nás.
-
Neřekl bych, největší zlo jsou půjčovny, Hagner potvrdil.
-
Nubuď ze všeho vyplašenej jako poslední čemboun, dle vás už teď měl být zákaz kol v lese:-))))
-
Romane tohle je mimo tvůj potenciál, tak to neřeš ;-) Vypadáš potom jako vůl :-D
-
-
-
-
-
-
nj ale to jsou Dolomite :D treba v Jizerkach moc mist na dobijeni nemas, teda pokud se nebudes motat okolo komina, nabijecka je treba na protrzence, v Krusnejch jsem si taky nevsim, zeby tam bylo prezasufkovano, nebo mam smulu a jezdim tak kde potkam nanejvejs vlka :D
-
Tak nabíječek je v Jizerkách a okolí celkem dost, jsou skryté pro lufťáky aby tady nebylo přelidněno;)
-
no, ale i s 6A nabijeckou mi to 625Wh baterku nabijí bez mala 3h. Dobijeci stanice jsem casto videl na 4A.. Takze muze byt fajn kdyz si clovek muze nekde pres obed dobit trochu stavy, ale spolehat se na to, ze bude volna, ze bude fungovat, ze nebudu nucen jet jinudy atd.. a stejne by ta zastavka musela mit 2h aby se stav baterky nejak zasadne zmenil.
V kazdym pripade kdyz jedu na delsi vylet, zpravidla musim jet na nejnizsi vypomoc a na moznost dobiti se nespoleham. A kdyz jo, radsi si vezmu svou nabijecku do baglu
-
Když jsem v Jizerkách tak s Bosch 625 dám vždy 100+km, český ráj min 150+, na jeden den až až
-
Ja se přes 100 ještě nikdy nedostal.. A to mám taky Bosch 625 a když to srovnám s kamarády, napr na Kenevu, Decoy od YT, a dalšími tak ten nájezd sedí. 150km to si vůbec neumim představit
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak 100km+ v Jizerkách s 625Wh baterkou znamená, že už musí šetřit úplně ve všem hodně:
- na Jizerky vybírané hodně málo kopcovité trasy, v Jizerkách sice nebydlím, ale mám tam odjetu už 10+ dvoutýdenních dovolených (tedy nejméně 20 čistě bikových týdnů) a některý z oblíbených okruhů má třeba 45km a 1600m výškových a na 100km delších okruhách to nejde nikdy pod 2000m výškových (a může být 2500m+)
- nevím kolik váží, to bude dělat hodně
- a pak samozřejmě použitý režim přípomoci, odjet všechno na ECO vs všechno na Turbo je rozdíl dvojnásobku výškových metrů (to jen pro srovnání, celá vyjížďka na Turbo je samozřejmě nesmysl, na druhou stranu celá na ECO reálná je když to někoho tak baví)
Já jsem tu už v minulosti psal dojezd z některé delší vyjížďky, tedy budu se opakovat:
- 750Wh baterka
- 72kg
- 115km/2000m výškových
- z dost velké části opravdu terén (opravdu terén znamená kořeny, apod. ne pěkná lesní jezdivá cestička)
Na tuhle kombinaci jsem musel jet cca polovinu trasy na ECO režim (samozřejmě závisí i od jeho nastavení, na Brose konfigurovatelné a každý to může mít nastavené trochu jinak), druhá polovina většinou Trail (Sport a Turbo jen ojediněle, na Rotwildu mám 4 režimy).
Celé na ECO by to dalo na stejné trase ještě cca 2500m výškových.
Oproti tomu srovnání s rychlou solo vyjížďkou, kdy baterku nešetřím vůbec a z větší části jedu Sport režim (a občas Turbo, roviny Trail) a na ECO nešetřím vůbec. Pak jsem někde na 80–90km/1700–1800m výškových.
-
jizerky jezdím max. Tour a Eco, eMTB používám minimíáně, turbo vůbec, český ráj Eco a Tout, nic víc není třeba, dokážu se na tom i pěkně zpotit a hubnout
-
Super :-)
-
Tak pokud nejezdíš žádné náročné výjezdy…
Na éčku jsem jel Jizerky zatím jen jednou (2021 pořízeno až na druhou dovolenou, která byla v Krušných, takže Jizerky zatím jen loni na 14 dní) a hlavní výjezd, který jsem chtěl zkusit nakonec nějak nevyšel, jak jsem to nestihnul v prvním týdnu dovolené (v prvním týdnu jsem to jel jen s partou směrem dolu a nahoru to samozřejmě nikdo z nich na klasice se mnou zkoušet nebude, tak jsem čekal na nějakou solo vyjížďku). Ve druhém týdnu to byl už červenec v týdnu se svátky, takže už příliš lidí na to zkoušet (to jsem to pak nejezdili ani dolu při těch davech lidí).
Chtěl jsem zkusit po zelené na Štěpánku (směrem od Harachova). Tam bych měl šanci u Bosche jedině na eMTB (nebo Turbo, to je celkem fuk, výkon dá oboje, jen je to o vkusu, jaký chce kdo průběh od minima k max výkonu a co mu do náročnějšího výjezdu vyhovuje více). A píšu šanci, protože je dost možné, že ho celý bez šlápnutí na zem nedám vůbec (jsou tam dvě konkrétní místa v tom výjezdu, kde to bude výzva).
A z těch v Jizerkách běžně ježděných výjezdů takový příklad (kde už není ani noha ani z pěších ani v sezóně):
To už není nic tak náročného na ebike, tohle výkonější dávají na klasice (já to na klasice nedal nikdy celé, nejlepší pokus mi chyběl kdysi asi 50m před koncem, hodně ale záleží v jakém je stavu po deštích), ale jen příklad typu výjezdu, jakých byla spousta a na který si dám už rád vyšším režim, i když tohle by šlo vyjet i na ECO (když to jde vyjet i na klasice).
-
Osobně režim eMTB nesnáším, nechová se, jak bych chtěl, nicméně švára se stejným kolem na nic jinýho nejezdí. Ale on není cyklista.
-
To jsou dva různé přístupy, kdy Bosch tlačí exponenciální režimy místo lineárních. Někomu sedí mnohem více ty exponenciální, někomu lineární.
U Bosche je v poslední době tak upravený i eTour režim (volitelně lze nahrát jak novější exponenciální eTour, tak ponechat starší lineární Tour).
Já mám rád průběh u Brose, jak ho mám a tam je lineární průběh pro všechny režimy.
Jeden graf pro Bosch pro představu. Je to ještě starší graf, kde byl poprvé představen eTour režim jen pro konkrétní značku kol a tenkrát se ještě jmenoval MagicTour. Později to bylo přejmenováno na eTour a standardně nabízeno.
-
Ano ta nelinearita mi vadí, špatně to taky reaguje, pokud třeba přestaneš na chvíli šlapat. Jezdím na Eco a Tour, Turbo výjimečně. Ale má to kolo už tři roky. Věřím, že nějaký upgrade možný je, ale to je nad moje důchodcovské schopnosti. Leda bych to na jaře vyzkoušel v Akumu, jestli něco nemají a nechal si to tam udělat.
-
jeste by me zajimala prumerna rychlost: ted jsem se koukal na vyjizdku s tim kamosem
tak 75,51 km prum 17,15 km/h cas 4:15 hod vystup 1 526m
edit: Jizerky
-
Průměrná rychlost se u mě liší zcela zásadně a ve velkém intervalu dle toho, jestli jedu sám nebo s partou klasikářů nebo něco mezi tím (část sám, část s nimi).
Ale ono to ale pak souvisí i právě s používaným režimem.
Ta uvedená trasa (115km/2000m) byla s průměrem někde kolem 16km/h a byla to právě kombinovaná vyjížďka (menší část sólo, větší část s partou klasikářů jejch tempem).
Sólo jsem jel podobnou trasu (prvních cca 75% totožných a konec pak o něco zkrácený, aby mi vyšla baterka) s průměrem 23km/h (tedy i více na vyšší režim přípomoci) a pak jsem skončil s baterkou podobně (kolem 13% zbylých) při 100km/1800m výškových.
-
tak tj asi vpohode i ten kamos < 100kg > pac po ty projizdce co jsem uvedl, nas jeste cekala ze samalky cesta kanalem na malinik, < 5km > a vim ze resil asi taky tech 10%
-
Na tu hmotnost + baterku adekvátní nájezd.
-
No já jedím převážně „enduro“ traily když to trošku přeženu ala Trunov trails nebo Rychleby – dost prudce terenem a casto hodne technickymi traily nahoru, pak zase rychle zprasit dolů. asfaltu se vyhybam jak cert krizi.. .. tak nejak na pohodu si myslim davam tak 50–70km a 1500 výškových.. víc moc ne.. Mám 80kg, 625Wh na Bosch CX, a opravdu v porovnání s kamarády na podobných strojích plácáme tu baterku stejně. Mylsím, že je to hlavně o těch sjezdech, kde poměrně rychle ztrácím výšku..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A nutí Tě někdo jet v horách 32? Já tak rychle jezdím pouze na asfaltu, a určitě ne pořád, jinak podle terénu.
-
pred chvilkou jsi mi napsal:
< Komiku. I na starém železném celopevném treku jsem na Kokořínsku dával věci, že by Ti i na celopéru slezly vlasy strachem :-)
Ale pokud na tom sedíš jako žok, jak se dnes často stává, chápu, že nechápeš :-) >
tak nevim pytliku :D
-
Slejzat vlasy ti můžou i v rychlosti 15 km, to mi věř.
-
-
Jamesi, je to jednoduchá odpověď ;-) Je to čas a čas jsou peníze :-D
-
Janesi, prosím, Janesi, taky Ti neříkám Hagride. :--)
-
To zní dobře :-)
-
-
-
-
Na horách je to úplně fuk, v pořádném kopci neudržíš (současné hlavní nejvýkonější motory Bosch/Brose/Shimano/Yamaha) ani těch současných 25km/h ani když přidáš dalších svojich 250W.
Tedy na výdrž baterky to nebude mít vliv vůbec žádný (situace bude pořád stejná jako s omezením na 25km/h).
A oproti tomu na rovině při 32km/h půjde sice spotřeba o něce nahoru oproti 25km/h, ale pořád bude daleko menší než v pořádném kopci. Se slušnou baterkou a slušným motorem by nebyl žádný problém 150km po rovině ani při 32km/h (při 25km/h odhaduju, že bych dal na svojem éčku na asfaltu kolem 300km, při 32km/h by to určitě polovina nebyl problém).
-
souhlas, ale potom mi vysvetli, mame v parte prilezitostnyho eckare, ma zniceny kolena < kulturista :D > jemu baterka tolik nevydrzi, je fakt, ze jeho metrak, mozna i o kousek vic, ma nejakyho scotta fulla 2 roky zpet, pripomoc nekde kolem 26–27 co hlasi, ze uz to taha hnatama
-
Rozhodující je:
- nastoupané metry
- hmotnost soustavy jezdec a kolo (pokud má někdo přes metrák, tak je to obrovský rozdíl proti lehkému jezdci)
- kapacita baterie (může mít klidně i méně než 500Wh a to je pak sakra rozdíl proti 750Wh+)
- styl šlapání může udělat také hodně, pokud někdo drtí hodně nízké kadence (tedy typicky nejtěžší převod u hranice limitu přípomoci), tak vybije baterie o dost rychleji, protože motor je v tak nízkých otáčkách o dost méně efektivní (závislost efektivity na otáčkách je u různých značek motorů trochu odlišná, takže pak to závisí i na kombinaci s konkrétním motorem)
- na asfaltu na rovině pak něco udělají i pláště (pokud někdo nechá originální osazení u ebike fullu, kde jsou často osazené vyloženě sjezdové pláště typu Magic Mary, tak to také dojezd sníží)
Já to mám takto:
- jsem poměrně lehkej (72kg)
- na full ebike vozím hodně rychlé pláště (aktuálně NN supertrail 29×2,4"/Rock Razor supertrail 27,5"x2,6", ten Rock Razor je na danou kategorii plášťů hodně rychlý)
- točím rozumné kadence (jak pro nohy, tak pro motor, tedy na hranici přípomoci točím většinou čtvrtý pastorek při 36 placce, 10–51 kazetě a 27,5×2,6" zadním kole)
- a mám 750Wh baterku (a Brose motor, ale typ motoru při točení rozumných kadencí má vliv minimální, všechny slušné motory mají efektivitu podobnou, rozdíly jsou hodně malé)
-
Ještě jsem zapomněl, že významný vliv bude mít pro dojezd na rovinách chování konkrétního motoru kolem limitu přípomoci. Slušné motory nevypínají skokově, ale v nějakém intervalu rychlostí plynule snižují přípomoc (jak se blížíš k hranici úplného vypnutí).
A to pak znamená, že pokud jedeš rovinu co nejrychleji na hranici vypnutí přípomoci motoru, že nikdy nejedeš na maximální dopomoc, protože i na nejvyšší režim jsi v té zóně pozvolného snížení. A tím je delší dojezd.
-
diky moc, udelal jsem si obrazek
-
A tohle mě ani po třech letech nikdy nenapadlo ???? na trailu dost obtížné ale na rovině to věřím fakt muže udelat dost
-
Ono taky na rovině na rychlém jezdivém povrchu nepotřebuješ žádný velký absolutní výkon. A vlastně kolem těch 25km/h ani nejde jet na maximální přípomoc, protože pak budeš do pedálu zabírat tak málo, že neudržíš vůbec plynulý záběr a začne pocukávat motor. Tedy závisí to i na kadenci, při drcení supernízkých se ten problém objeví o něco méně.
A třeba u mojeho ebiku je na to dobrý test na ověření. Na hranici přípomoci není vůbec žádný rozdíl mezi režimy Trail/Sport/Turbo, protože ty vyšší jsou stejně právě už utlumené. Když se trefím opravdu přesně k rychlosti hranice vypnutí motoru, tak není rozdíl už ani mezi ECO/Trail.
A oproti tomu stačí zvolnit o 1–2km/h a okamžitě tam je výrazný rozdíl mezi režimy, jak se to dostane mezi to pásmo vynucené snižování přípomoci.
Stejně tohle ale je dost nepodstatné. Málokdo drtí na ebiku dlouhé jezdivé roviny. Já se jim tedy vyložně cíleně vyhýbám a čím více kopců, tím lépe.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Je jedno na jakym kole jedeš ;-) Ve městě je to pro všechny stejný :-)
-
Potom je to v pořádku.
-
-
-
-
Pokud kolo v tvem podani je biokolo, tak to znamena, ze se na ekole teda nemusis slapat? Dekuji, ze jsi me dal za pravdu!
-
Tys tady nějak dlouho nebyl, co? Tenhle termín tady zavedli tvý soukmenovci.
-
To že někdo vymyslí blbost přece neznamená, že ji po něm budeš opakovat. Biokolo je prostě krávovina, ať to budeš omlouvat jak chceš.
-
To je ovšem Tvůj názor, mě to označení baví.
-
Co tě baví na tom říkat kolu biokolo?
-
Je to cool :-)
-
:) To pak jo. To to pak hned dostane smysl.
-
On nazývá elektroko kolo, tak se nediv.
-
Jasně, je to letadlo…
-
-
-
-
-
-
Kdo chce rozumí, kdo nechce, tomu není pomoci. :-)
-
já tomu říkám obyčejné kolo šlapadí tzn, nuda v Brně
-
To si tak neber ;-) Ty jsi s DPH a Polskem taky nudnej a dokážeme s tím tady žít :-D
-
ano měl jsem vánoční žrádlo o 1/3 levnější než v zemi fialovydrahoty
-
Nuda :-D
-
No nekdo si na vanoce kupuje zdradlo a nekdo kvalitni potraviny primo od pestitelu a chovatelu a kolik to presne stoji moc neresi.
-
vánoční žrádlo, tak to leccos napoví. Cos měl kromě koblih, salámu pro psy a kočky z Kostelce a toustů?
-
Ze jmenovaného asi nic. To jsou právě ty fialovodrahoty.
-
Že vás je baví podporovat
-
Koho? Panafialu, jehož drahé potraviny se zde prodávají? Už aby byl Panbabiš na hradě. ANO, končněbudelíp! :-))
-
Bude, brzo, i ty se nakonec dočkáš:-)
-
To budu neskonale rád! Jistě sis všiml, že jsen slovo „hrad“ napsal s malým „h“, že? :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Až bude ve městech 30 km/h, i elektrokola by měla držet krok s ostatní motorovou dopravou:)
-
-
Konečně těm netáhlům na mopedech budou stačit i jejich tlusté dětičky. Stačí jim koupit motorku, nebo jak oni budou tvrdit e-odrážedlo:
-
hlasití zastánci zvýšení rychlosti pro motorovou pomoc tady sice brečí pěkně, ale na špatném hrobě, musíte lobovat u zákonodárců… mě osobně je jedno jaká bude, až pořídím na stáří e-kolo.
-
Někde ta diskuse začít musí, třeba tam nakonec pošleme petici jménem veleváženého BF :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nebude, věř mi, vlastní zkušenost. Pojedeš ve skupině mladších a zdravějších a najednou jako když tě někdo ve 25 chytne za sedlo a oni ti ujedou. :-)
-
A neštěstí je na světě :-D
-
a co jako?
No tak počkám na stejně staré a nemocné, pojedeme spolu a budeme vzpomínat na to jaké to bylo kdysi :-). A nebudem si hrát na e-geroje. S mladýma se sejdem teba v hospodě.
-
Ono těch starejch, co ještě pravidelně jezděj, je k.urevsky málo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
A když nechci jezdit se starejma dědkama a bábama, ale například se zeťákama, kteří jsou o 30 let mladší? Proč by na mně měli čekat, když to jde celkem jednoduše pořešit.
-
A sukat mlade holky bys nechtel? Je potreba se smirit s vekem. Co treba pozdeji, az ti nebude stacit ecko, tak budes volat po motorce, abys mohl jezdit s vnoucatama, protoze uz ani na ecku jim nestacis?
-
Hloupé
-
Možná to nevíš, ale je nová doba. Umělý klouby, kardiostimulátory, implantáty, bajpásy, viagra, atd. A vnoučatům zatím bez problémů stačím i bez éča. A až mi to nepůjde ani s éčkem, tak si možná pořídím motorku a budu se kochat na ní. :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Mě baví číst ty „výchovný“ příspěvky jak a kde by měli jezdci na ekole jezdit, apod. Koukám že netolerance světem vládne. Stejně by mohli ečkaři prudit, že je kolisti zdržujou a protože je demokracie a je jich víc, tak by zakázali po cestách jezdit na kole :)
Chápu, že když si kolista funí kopec a předjede jej ečkař, tak některým málem praskne žilka, neboť zbytnělé ego to nedává, ečkaři je kolista prostě fuk. Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci, jezdním bezpečně a ohleduplně k ostatním, abych je neohrozil, ale na volné cestě pustím jak bike tak ebike a přes šedesátku. Pokud jedu po úzké cestě s pěšákama, tak holt jedu rychlostí chůze a předjedu až když to jde. Pokud potkám hovado co se do mě bude navážet, tak ho odešlu do (_!_) a je mi jedno jestli jde pěšky, na kole nebo na ekole.
-
Svatá pravda. Když jedu na klasice a předjede mě éčkař, tak mi to je šumafuk, protože s cyklisty, kteří mají technický doping přece nebudu závodit :-) A když občas jedu na éčku a sem tam někoho na klasice předjedu, tak slušně pozdravím. Pokud se nedočkám odpovědi, tak to neřeším, není to povinnost. Život je mj. o ohleduplnosti a vzájemné toleranci.
-
A když tě předjede na kole, tak to řešit budeš?
-
tak to se přece musíš kousnout, nebo když je to ještě třeba nedej bože holka! ;-)
-
a jeste ke vsemu pritelkyne, tj pak doma veselo :D
-
to by bylo, hlavně manželka by se kvůli přítelkyni určitě zlobila ;-)
-
-
-
Nebudu, když mě neohrozí nebo neomezí, tak ať si každý jezdí na čem chce.
-
-
-
Zajímalo by mě, kde motoroví cyklistické berou tu myšlenku, že pokud předjedou cyklistu, tak tomu dotyčnému může prasknout žilka? Moto-cykl je přece téměř vždy rychlejší, než jízdní kolo. To je snad každému jasné z podstaty věci. Nebo moto-cyklistům to jasné není?
;-)
-
Xneo bude arogantni blb. Uz je to jeho „Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci,“ a „pustím jak bike tak ebike a přes šedesátku“ znaci, ze si predpisama moc hlavu nedela a ze vlastne ani zadnej ebike nema, ale musel nam to tu napsat :-).
-
Ty nepustíš na volné cestě ve sjezdu kolo přes šedesát? Kterej předpis to cyklistovi zakazuje?
-
Myslim, ze je jasne v jakem kontextu ta sedesatka byla myslena a z kopce to nebylo nebo ty tam nekde vidis zminku o sjezdu?
-
s ohledem na to, že je explicitně uvedena volná silnice a i kolo bez motoru, nechápeš kontext zjevně Ty
-
Nedohaduj se s ním, to nemá cenu, on má bohatý rodiče, tak mu koupili dlouhý vedení :-)
-
Uz mas ekolo, aby ses mohl fundovane zapojit do diskuse nebo porad jezdis na nelegalnim mopedu?
-
-
V kotextu te sedesatky mne bike evokoval motorku. Ani bych se u Xnea nedivil, kdyby valil po lese na krosce nebo na ebiku 60km/h. Samozrejme, kdyz tam nikdo neni, protoze on si bude jezdit jak chce a na cem chce :-).
-
60 valit může, ale elektromotor za to nebude moct, vzhledem k tomu, že nemáš strojírenské vzdělání, jak už jsi svými exkrementy často prokázal, prozradím ti, že na takovou rychlost nemáš na e-kole převody. Divný, co?
-
Kolega z práce jezdí i víc na fatemotorce. Můžeš opět použít argumenty Tobě vlastní: hovna, průjmy nebo ponížit rodinu
-
Výraz fatemotorka neznám, a vůbec nevím proč to dáváš do diskuse o ekolech
-
Psal jsem o ekole pro Tebe- nebiokolo na kterém se nadřeš víc než na biokole.
-
Fatemotorka?
-
Iq ?
-
Tys nevidel e-fata?
-
-
-
Proc ty prispivas do diskuse o ekolech, kdyz sam mas fakemotorku?
-
-
-
Zalezi i na otackach, ne? Vzhledem k tomu, ze toceni klikama a toceni toho co posouva retez je u novych ekol oddelene, tak v tom nevidim problem.
-
Tak tedy ještě jednodušeji, neušlapeš takovou rychlost, ty motore.
-
A jak jsem k té kadenci pod tebou ještě doplnil, tak by to motor nedal ani výkonem (všechny ty 4 hlavní nejlepší motory v tom nejvýkonějším modelu pro ebiky mají v maximu kolem 500–600W).
-
Tak ještě jednodušeji: kolega na e-bajku jezdí běžně nad 60km/h. Pravda už měsíc leží doma, bo se naboural .
-
A teď tu o Sněhurce :-)))
-
-
Ty mas mozna starsi stroj, ale nove stroje maji prevodnik a kliky oddelene a toci se samostatne.
-
-
Zkus jednu jízdu a hned uvidíš, že to je zcela zásadní problém…
Jediný případ, kdy motor točí převodníkem, aniž by tomu odpovídala stejná rychlost točení klik je při overdrivu, který je tak kolem 1/4 otočky (aby nedocházel k pocukávání třeba v horní úvrati). Jinak musíš působit trvale aspoň nějakou silou na kliku, aby snímač vyhodnotil výkon a motor přidal adekvátní násobek výkonu jezdce (dle nastaveného režimu dopomoci). A jakmile točíš klikami pomaleji než točí motor převodníkem, tak nemáš žádný výkon na klice a motor ihned (po té 1/4 otočky) vypne.
Já na svojem ebiku utočím dlouhodobě (ne jen pár desítek sekund) 45km/h (ve sjezdu, kde to utáhnu bez dopomoci motoru, nemám odblokováno). A mi nedělá problém točit vyšší kadence. Kdybych měl odblokováno, tak tedy těch 45km/h by byla na rovině konečná (krátkodobě třeba 10–20s by šlo více).
A tohle nijak nevyřeší ani odlbokováním změnit (odblokování obchází pouze to omezení na 25km/h, ale jinak nijak nemění chování motoru).
Ono to tedy nepůjde i z dalšího důvodu, ani výkon motoru (žádného z běžně používaných Bosch/Brose/Shimano/Yamaha) na to stačit nebude (i kdyby někdo utočil tu kadenci). Tedy možná kdyby jezdec přidal ještě svojich 800W+, tak by už to tak možná na 60km/h mohlo dohromady s maximálním výkonem motoru stačit.
Ohledně výkonu to u mě zhruba vychází, že bych v součtu maximální výkon motoru + můj výkon dal tak 50–52km/h.
Takže pokud má někdo odblokováno, tak pak je maximální výkon motoru tak akorát k tomu, co se dá rozumně kadenčně točit, tak do těch 50km/h.
-
Mlokcz: kolega má 1 500w a velkou pilu, maximálku má těsně pod 70km/h.
-
Důkaz místo slov…a hlavně nám netvrď , že je to sériové e-kolo.
-
Takové občas vidím, stačí čip a dokoupit větší převodník, kolem 45–50 km/h dá pak i amatér na běžném e-kole :)
-
To ovšem není elektrokolo. Elektrokolo může mít motor s max 250W nominálního výkonu (+ navíc ty další podmínky nutnost šlapat nad 6km/h, ta rychlost je tam, aby mohl být walk mód pro tlačení a nakonec to omezení rychlosti přípomoci na 25km/h). Maximální výkon je pak zhruba právě kolem těch 500–600W. A už i to je zřejmě na hraně, aby mohl mít těch 250W nominálních.
A když někdo vezme původně elektrokolo a jen odblokuje, tak na výkonu nic nezmění. Z těch tří podmínek to akorát zruší tu jednu (tedy to omezení přípomoci do 25km/h).
To co popisuješ nemá s elektrokolem už společného vůbec nic, to je už prostě od začátku elektromotorka (a pak se samozřejmě najde cokoliv s libovolným výkonem a rychlostí, jen to může maximálně být vizuálně podobné elektrokolu).
-
Souhlasím s tím cos napsal.
-
No hurá, to jsem nečekal, jsi opravdu chytřejší, než Orm, tímto se Ti omlouvám.
-
-
-
-
Půjčil jsem to svoje ekolo klukovi s opravdu silnejma nohama a dal do lehounkého stoupání max 49. Takže Tvůj výpočet sedí.
Ale neočekávej, že tohle Orm a Pepe pochopěj…
-
Já se hlavně s Mlokem hádat nebudu. Navíc co napsal jsem pochopil.
-
Nemas ekolo coz jsi tu mnohokrat priznal :).
-
-
Nooo s 36pilou s 10zubym pstorkem to slo docela na těch cca 54, strop 55 na rovině rozjet a i chvíli držet slo, ale s 11zuby se dohrabu na těch 52 a víc ani hovno
-
Tak záleží jaké zadní kolo. Mám mullet a to ještě se zadním podviživeným pláštěm (i když to je 2,6", tak reálných jen 62–63mm šířka a k tomu ještě i spíš nižší i díky nižšímu vzorku Rock Razoru).
Je to zhruba jako 34 placka na 29".
Jinak těch 55km/h na tom také na chvíli vytočím i tak, ale to už je jen krátkodobě v řádu desítek sekund.
-
nemas KTMko?
-
Ne mám Rotwild r.x750 pro.
-
No jóo, to už je ale jiná liga, než můj chudáček Apache :-).
-
pekna masina :)
-
-
-
jj to sedí…mám taky mulleta s 2,5" Assegai vzadu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ORMe, arogantní blb seš akorát ty. Já? Ano, ale jen jako sekundární reakci na takové jako seš ty.
Víš vycházím z toho, že když na cestě nikoho neomezuju a neohrožuju, tak si můžu dělat co chci, klidně kličkovat z jedný strany na druhou nebo jet bez držení. Chápu že ty bys rád zákon i na délku hovna na záchodě.
Moje „Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci,“ – neznamená jezdím jak hovado a nic nedodržuju, jak to chápeš ty.
Nejezdím okolo Labe po rovině, protože bydlím pod Klínovcem, tak ano po cestách v horách, když jsou z kopce a hory nejsou zrovna zaplevelené turistama nebo jezdím po cestách, které turisti nevyužívají, tak si jezdím i rychleji než 25km/h (touto rychlostí jedu vždy bez pomoci motoru, a je jedno jaké kolo zrovna mám, ať už s e nebo bez). A že bych např. na cestě z Klínovce na Suchou viděl značku omezující rychlost jsem si nevšiml. Víš všechno je o toleranci a ne si natvrdo prosazovat svůj pohled na svět. Svůj sociálně-ekonomický status ti zde psát nebudu, ale ve sklepě mi parkuje bike ze stáje SantaCruz a koupil jsem si ho, protože se mi líbil a jezdí skvěle. Stejně jako ebike se líbíl, dobře se mi na něm jezdí, tak jsem si ho taky koupil.
-
Xneo, bohužel to co píšeš ukazuje ,že Ty jsi arogantní ,,svobodný,, někdo.
-
A to tě sejří, viď ty nulo z Chacharstánu
-
Dost Tvých reakcí zde mi nedává smysl. Nula
z Chacharistánu :-)
-
-
-
Jak presne tvuj prispevek ma dokazat, ze nejsi arogantni blb? Mne to prijde jako pravy opak.
-
Pepe72 a Orm můžete prosím svůj příspěvek rozvést? Rád bych nahlédl do Vašeho pohledu na svět. Děkuji
-
To nedělej, hrozí, že se Ti z toho zvednou kufry…
-
-
-
„když na cestě nikoho neomezuju a neohrožuju, tak si můžu dělat co chci“
Samotná existence některých osob je ohrožením všech ostatních…
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
koukám, že zdejší čemboun zbartos (diskuze) a spol. by nejraději zakázali éčkům vjezd do lesa:-)))
-
Asi bychom se tam měli zaregistrovat :-)))
-
spíše odpírači éček, tady je to už pro ně malé a zbytečné, stejně je nikdo nebere vážně:-)))
-
Tohle není forum pro ečkaře. Jste tu blbě.
-
Nová doba, host vyhání číšníka.....si zvykej, bobánku.
-
.
-
Nene, totok
-
-
-
-
-
Super nápad, ale možná nám budete chybět :-)
-
Nepracuji, a jestli budu svojí moudrostí zásobovat místo tří fór čtyři, to už takový rozdíl nebude.
-
-
-
bylo by to hezké. Lesy bez éčkařů, to bticho ten klid. Šumava čistá.
-
Bylo by to hezké. Lesy bez cyklistů, to ticho, ten klid......
-
Ty jsi pacient.
-
Pepíčku, jeho rasistický přístup Ti nevadí, a když ho zparoduji, tak jsem pacient? Zkus víc využívat, co máš mezi ušima.
-
-
-
Potřebujou další čembouny a hlavně jejich roční příspěvky:-)))), ty jsi ideální kandidát
-
-
ten co se tam nejvíc rozčiluje a hájí emopedy má BMI cca 37, věk netuším ale nebude to stařík.
Jak jste na tom :-) ?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jestli si to Ditrich, který je prý odpůrce čipů, co je ve skutečnosti prodává a instaluje, nepíše sám :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
No jo, mamlasove na eckach už vyjíždí.
Tady jich je plné Prokopské udoli v Praze:D.
-
-
Vědecká zjištění o větším negativním vlivu mopedů, než MTB, doporučuji: https://www.sciencedirect.com/…989423001105?… .
-
Jakákoliv lidská činnost dnes ovlivňuje ekosystémy. Dopad cyklistiky ať už normální nebo e-cyklo je asi to nejmenší zlo. Prezentovaný článek je tak trochu tendenční a naprosto zbytečný. Zvláště, když se ta e-cyklistika rozprostře po trasách celé Evropy, nebo světa, tak je negativní dopad naprosto zanedbatelný.
-
Tvůj argument o rozprostření je naprosto zcestný. Když ti bude pod okny čadit tísíc aut, budeš mluvit o rozprostření po Evropě? Problém E-coli motorek je i v tom, že se koncentrují.
-
Tak to jsi mě opravdu dostal. Hlavně tou zcestností :) Srovnávat e-bike s čadícími auty ! Jsi fakt naprosto směšný.
-
Nabíjí se ze zásuvky a zdroje výroby elektrického proudu jsou koncentrované. Solární elektrárny jsou v energetickém mixu zanedbatelné.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Příští týden začnou v IT projednávat zákon o povinném pojištění pro e-kola a e-koloběžky ;-) Jsem zvědav co z toho nakonec vyleze :-)
-
Vůbec nic. To by nesměla elektrokola spadat pod kola. To by potom platilo i pro normální kola.
-
Myslíš jako, že to nejde zákonem změnit, třeba vyčlenit ;-)
-
-
Než to z It doleze k nám, tak už budu chodit o holi. :-)
-
Možná, že už ani to ne :-D
-
-
Myslím, že to neprojde, ale nebylo by to od věci. E-coli dezolé jsou čím dál drzejší :)
-
Hele, můj názor je, že to ani tak není o bezpečnosti, za kterou se to schovává, ale o penězích :-D Tak jako tak, když už se tím začali zabývat, tak nějaká povinnost z toho rozhodně vyleze ;-) Uvidíme co bratři na jihu vymyslí :-D
-
-
No co jsem teď viděl v IT, tak tam by spíš na ekolo měl být zbrojní průkaz, nicméně to v Itálii asi na všechny dopravní prostředky…
-
-
Tohle patří naprosto jasně sem…
-
Málem smrťák, kdyby ho ta věc trefila..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Možná blbě vidím, ale myslím, že „ji“ je správně..
-
poněkud hystericka reakce…dyt stalo se uplny hovno :) a navic teda… nevim jeslti je az tak zasadni rozdil kdyz te mrdne po hlave 15kg nebo 25kg.. prim hraje myslim rychlost a stesti, potazmo smula
Ja si dokazal zlomit vaz na 15kg kole v 25km/h :)
-
Ja si dokazal zlomit vaz na 15kg kole v 25km/h :)
Tohle už píšeš ze záhrobí? ;-)
-
vsak to je cyborg :)
-
A jo, vlastně!
-
nekecám, už je to 9let co mi do krku dali „článek z řetězu“ :) měl jsem z ****** kliku.. a nick cyborg mám tady na BF od počátku, tzn bezmála 20let.. tehdy mi to přišlo cool :)
-
NTVL!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Pouštěl jsem si to několikrát a dospěl jsem k závěru, že paní měla dojem, že ono to kolo tak nějak samo tu překážku překoná.. když už to jede skoro samo, tak to asi i dropuje skoro samo:-))
-
Elektrokolo je zrádné, umožní cvaldovi nebo seniorovi vydat se do terénu. Nedávno v Beskydech 2, co už jim nepomohli.
-
Ono to kolo tu prekazku prekonalo. Jenom zapomelo, ze na nem nekdo sedi. :)
-
-
Opravdu si myslíš, že to je e-kolem?
Mathieu to udělal stejně i bez ečka.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak já si myslím že paní do toho šla odvážně a to se cení :-)
-
-
Tak dnes vám odpustili povinné ručení. Prý když je větší část pohonu šlapáním tak být nemusí…
Kšeft je prostě veliký a lobby stále silná.
Koloběžky platit budou…
-
rozum poslanců zvítězil nad prázdnou zadluženou státní kasou,
Kultivovaní elektrocyklisté na legálních strojích podporujících ekologii se nedají srovnávat nad nebezpečnými elektrokoloběřkáři
-
No, rozdíl tam je jenom v tom, že jeden občas šlápne a druhý se semtam odrazí…
-
kolobezkari proste slapli vedle
-
Tys někdy viděl ekoloběžkáře při jízdě se „sem tam odrazit“? To by letěl na držku jako letadlo bez podvozku.
-
-
Kultivovaní elektrocyklisté na legálních strojích podporujících ekologii
To tu ekologii podporujete tou baterkou, velkou jako prase?
-
No jo, pěkně nám Bureš s dluženou tu kasu provětrali.
Teď aby to dával Fiala horko těžko dohromady.
Mimochodem, jak podpoří baterkáč ekologii? Tu snad podporují hlavně ti, kteří tu baterku s motorem nemají, tedy nezatěžují planetu výrobou zbytečných komponent.
-
Dřív sem tvrdil, že tím, že mám e-bike, se nemusím vozit autem za Prahu abych se projel v lese.. od tý doby co mam elektrický auto to vlastně ale neplatí :).. takže už sem vlastně zase neekologickej co? a tipuju že e-hateři už mají v oku trny dva :)
-
A ty jsi nebyl schopen dojet z Prahy na kole do lesa? Já bydlím v centru a dělám to tak bez problémů celý svůj cykložívot. Tedy cca 35let.
Případně se dá luxusně popojet vlakem.
A máš pocit, že těmi elektrickými přibližovadly nějak pomáháš ekologii?
-
Jasně že jde vyjet z města do lesa, projet se a vratit se zpatky, taky jsem to 35let takhle rpovozoval. Jen je to 20km totalniho opruzu po asfaltu a o to míň najedu finálně v lese.. na Asegai + DHR to moc nejede, a nechci kvůli asfaltu dělat kompromisy.. časově je to taky poměrně náročny a dostávám se do úvah stihnu vyjet? má to ještě smysl atp.. vlak to fakt neřeší, pokud nemám celej den – což není skoro nikdy,.. a sem na to pohodlnej to si radši zasviním auto bahnem z kola. Mám prostě svý důvody proč mám ebike
Já prostě nechápu tu vaši nenávist a pocit se proti tomu neustále vymezovat.. mě je osobně absolutně buřt na čem kdo jezdí… ať si každej dělá co chce, dokud mě to nijak neomezuje. Začínal jsem na BMX 20, pak na favoritce, pak první MTB, pak zase bmx, freestyle a flatland, pak DH, enduro, teď mě baví ebike no, klidně se z toho..
Ad ekologie.. Auto máte předpokládám taky šlapací, večer jste po tmě a v létě bez klimatizace
-
Mě je ale jedno, že jedeš na éčku za Prahu. Já se jen podivuji nad tím, že by nešlo vyjet z centra. Dvacet km po asfaltu je nějaká blbost.
Já jsem z Flory v terénu za chvilku. Stačí jen vědět kudy. Nejdál je to asi, když chci přes v Vltavu třeba do Prokopáku.
To může být pár km, ale dvacka je např třeba až do Řeže, nebo na druhou stranu někam k Jarovu za Zbraslav. A to netřeba jet po asfaltu. Tedy aspoň ne komplet.
Čas může být samozřejmě problém, ale já si třeba beru od jara do konce léta kolo do práce, když chci odpoledne vyjet.
Tedy zcela technicky, z tohoto důvodu éčka netřeba.
Chápu ovšem, že na DH kole to nejde, to se do Prahy moc nehodí:).¨
Jo, tu ekologii jsem já nevytáhl, jen na to reagoval.
-
No z Pankráce na na kraj Točný, a zpátky je to cca 20km.. na Florenci na tom budeš podobně.. ono se to nasbírá.. :)
-
Dejme tomu, ale ani zdaleka to není všechno po asfaltu:).
Mapy.cz tedy ukazují nejkratší cestu z Pankráce do obce Točná12,5Km, to je tedy opravdu asfalt, jinak cikcak terénem to k té dvacce bude.
-
no jezdím spodem kolem vody.. to je ale uplne jedno.. jde hlavne o to, ze to nasobis dvema.. takze proste najedu vzdycky cca 20–25km po asfaltu abych si zajezdil v lese..
-
-
-
-
-
-
-
-
Můžeš mi, prosím, říci, čím podporuješ ekologii, když na kolo, které původně nic nepotřebovalo a pohybovalo se pouze lidskou silou, přiděláš baterku, kterou musíš dobíjet a motor…???
PS. sarkazmus jsem pochopil :-)
-
Tak nám to tady Románek omínusoval, a může vyrazit prudit přes hranici Poláky :D.
-
Jen aby mu nepropíchali gumy!
-
To by mně pobavilo, ale on by to nepřiznal :).
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Ale komické… Hranice pro povinnost je snadno zapamatovatelná a platná po celé civilizované Evropě: výkon 250 W a rychlost 250 km/h. :-))))
Ještě horší může být nabádání k odblokování kola. Aby prodejce vyhověl předpisu, prodává kolo s omezením rychlosti při 25 km/h („nemusíte kolo registrovat a nepotřebujete povinné ručení“) a zároveň upozorňuje na možnost odblokování („za pár korun vám zařídíme, že budete jezdit klidně 45 km/h“). Že tím dochází k porušení předpisů a při dopravní nehodě bude řidič odblokovaného kola považován za viníka, i když jel po hlavní silnici, to již prodavači a zákazníkovi nedochází.
Taky parádní nesmysl.
-
Skoda, mohli jsme mít většinu mopedu tam, kam patří.
-
Je úsměvné,jak to všichni odsuzujete.Neznáte proč a z jakého důvodu na tom lidi jezdí,ale to vám je jedno.
Přitom vetšina z vás u E-biku dřív nebo později taky skončí.
Ale on je to tady prostě takový folklór.
-
Já teda spis později.
Jinak tuším, proč většina pripomocnych na té veci jezdi, chtej si maknout více než na klasice :D.
-
Proto na tom taky jezdí Jarda 68, že jo…
-
Bez helmy ný:)
-
-
-
Elektrokolo je určitě dobrá věc, hlavně teda pro seniory a jedince s hendikepem. Vlastně i pro ty, kterým se nechce poctivě šlapat a nebýt elektrokol, seděli by doma na řiti a čučeli na fejsbůk.
Jenom nějak nechápu tu větu „Přitom vetšina z vás u E-biku dřív nebo později taky skončí.“ Nevidím důvod, proč by někdo, kdo má už na kole bez baterky něco odježděno, měl důvod přesedlat na e-bike? To snad opačně, na elektrice někdo začne, přidává si kilometry a ubírá na stupni pomoci motorem, čímž získá nějakou tu fyzičku a když ho to chytne, přesedlá na normální kolo a najednou zažije ten skvělej pocit, že ten kopec dal jen vlastními silami.
A případný argument, že přece z nás budou jednou senioři moc neobstojí. Stačí se dívat kolem sebe, kolik veteránů mnohem mladším s přehledem ukážou záda…
-
Souhlas kolego!
-
Tady musím souhlasit, málo kdo to zmiňuje.
Není to vždy jednosměrná cesta bike > ebike. Může to fungovat i jinak nebo dokonce naopak.
Poslední dobu jezdím eMTB. Jednoduše proto, že se mi to líbí. Času mám málo, jezdit chci, tak jsem pořídil „lanovku“ (i když se jedná o SL ebike, takže malý výkon, malá baterka, malá váha), a prostě jednoduše jezdím mnohem víc než dřív. Jezdím častěji. Míň řeším zda „se vyplatí vyjet“, prostě jedu.
Samozřejmě jako výsledek se zlepšuje kondička, a čím dál tím víc vyjíždím na klasice endurku. Takže osobně beru ebike prostě jako nástroj. Není třeba to řešit jako náboženství.
-
Jasně, to je každýho věc, at' si jezdí třeba na velbloudovi. Já osobně proti elektrokolistům nic nemám, není důvod, nevypouštějí zplodiny do ovzduší, nedělají hluk. Obecně jsou z mýho pohledu ale katastrofou takoví ti vyloženě sváteční (letní) cyklisti. Jak ti dokážou ucpat jakoukoliv cestu, to nemá obdoby. Člověk neví, jestli jsou tak blbí a bezohlední, nebo se jedná o nějakou demonstraci formou blokády. Patrně mají všichni genetickou vadu, která se projevuje chybějícími krčními obratli, což jim znemožňuje otočit hlavu směrem dozadu a také trpí silnou nedoslýchavostí, jelikož na zvonění nereagují a než zjistí a pochopí, že by rád jejich hejnem někdo projel, probouzejí se netopýři.
No a o těch v plechovkách, co jezdí po lese zákaz nezákaz škoda mluvit…
-
-
A případný argument, že přece z nás budou jednou senioři moc neobstojí. Stačí se dívat kolem sebe, kolik veteránů mnohem mladším s přehledem ukážou záda…
Dokud jim zdraví přeje. Když přestane přát, tak se začnou pohlížet po nějaké přípomoci, protože nechtějí úplně skončit. Každý to má jinak, takže proč ne? Mimochodem tihle „celoživotní“ cyklisté nedělají ani na ekolech tebou zmiňované problémy.
-
-
-
-
-
-
https://www.idnes.cz/…8_domaci_mav
A nevezmou si tu přilbu a nevezmou…
-
Minimálně při půjčování v půjčovně, a to jakýchkoliv kol a koloběžek, bych povinnost nosit přílbu uzákonil.
Osobně vozím přilbu cirka 30 let a už bych bez ni nevyjel na čemkoliv.
-
No půjčovny proti tomu jsou nejvíc. Prý jim to kazí byznys.
-
Měly by na ně zatlačit pojišťovny.
-
-
Protože oni přece jedou pomalu a opatrně ne? A nejedou moc daleko…..
Mě už blembák za skoro 18 let cyklistiky 2× pomohl vyváznout z nehody bez pobytu ve špitálu.
Lidi co ho nenosí, nechápu. Při nehodě bych jim nevyplatil z pojistky nic….
-
No myslím že spousta jich žádnou pojistku nemá. A zdravotnictví je pro všechny (bohužel) zdarma, tak co.
-
Pořád je může srazit nějaký řidič a odškodné by mělo jít z jeho povinného ne? I tak bych jim nedal nic.
A nemít v dnešní době životní pojistku je taky šílenství
-
-
Mě nejen blembák zachránil kebuli. Běžně vozím i enduro chrániče na kolenách a letos i čárka za záchranu kolena :) Je fakt, že nejlepší terén co jezdím je lesní/polní cesta, jinak cestou necestou.
-
Chrániče na kolena jsou silně návykové. vozím většinou jen lehký šlupky proti podření, ale už si to bez nich nedokážu představit.. kolena v teple jsou prostě dobrý :)
-
-
-
-
Jedno z řešení důchodové reformy.
-
Jako že se žádostí o důchod dostaneš emoped? ????
-
Dostanes zakaz pouzivat helmu. :)
-
-
-
-
Takže vy jste viděl, jak 5 lidí mlátí člověka na elektrokole? Proč jste nic neudělal?
No. Zdálo se mi, že už jich tam je dost.
-
Teď na mne vyskočila nějaká reklama na přestavbu kol na elektrokola a firma se ohání tím, že při přestavbě z normálního kola je legální výkon motoru 1000W. To jako fakt? Nějak se mi tomu nechce věřit…
-
ano to je v zákoně, hotová kola 250W max, přestavby max 1kW. Ty motory samozřejmě také nemají 1000W, ale klidně 2kW.
Výkon se teď pár let už nenosí. Když můžeš udělat motor, který táhne 700W klidně půl hodiny (Bosh, Shimano, Yamaha, Brose…) a říci o něm, že se jedná o jen pouhý párprocentní chvilkový peak jinak je to 250w chudinka, a nikdo to pár let neřeší… to je k smíchu a nechápu to, ale dobře…
Tak ten 1kW analogicky nebude problém když ti povalí 6kW. Na yt najdeš tyhle středové motůrky na kola s jinou řídící jednotkou až 8kW.
My máme v rodině tyhle kola 3, každé 2kW. Samozřejmě máš už i plyn na heftu. Rovina bez šlapání cca 55kmh.
3 kliky na displeji a máš legální bike s přípomocí 25.
Ale kdo by s hardendurem jezdil na silnic…
Já třeba elektro nemám ;)
-
Příloha č. 8 k vyhlášce č. 153/2023 Sb.
Můžeš přemýšlet, co je to „konstrukční rychlost“ ;-)
-
-
Elektroblbci jsou zhouba ekliptiky…
MTBIKER doporučuje
Výprodej -29% Rock Machine Storm INT e70-29 elektrokolo, červené/černé/stříbrné
od 39 199 Kč -29%
MOC 56 099 Kč
Rock Machine Torrent INT e70-29B dámské elektrokolo, stříbrné/černé/mint
od 76 499 Kč
MOC 90 499 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky II.
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky III.
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky IV.
- Elektrokolo je budoucnost cyklistiky
- Elektrokolo je nový vývojový trend cyklistiky
- Oficialni provoz elektrokolo s max pres 25km/h
- Kola s motorem
