minerální olej - ruzní výrobci

v čem je lepší, v nízkých teplotách?

Mě přijde že u toho maguráckýho oleje to snad musel být nějaký překlep, teď už udávají celkem smysluplných 250°C,

Shimano má 280 °C a LHM+ asi 250 °C. Tedy z hlediska bodu varu vede Shimano, celkem to odpovídá i tomu, že má zřejmě o něco málo vyšší viskositu. Podle mě je u těch olejů fakt jedno co tam člověk dá. Starý Magury jsem jezdil léta s LHM+ olejem, teď mám nakoupenej Shimano olej protože většinu brzd mám Shimano, pochybuju, že bych tím ty magury dojebal. Chápu že Magura nedává záruku pokud tam někdo naleje něco jinýho, ale po záruce bych se tím nijak nestresoval.

boiling point lze u většiny olejů které se tak nějak používají do brzd najít, když se podíváš tak je to ± všechno podobný kolem 250 °C. Flash point je sice fajn ale to má smysl porovnávat v rámci jedné třídy kapalin a rozhodně nemůžeš třeba srovnávat olej a brzdovku, dokonce ani olej a silikonový olej ti nedá relevantní srovnání protože prostě ty páry samy o sobě mají jiné složení které určuje hořlavost ale flash poin ti v podstatě neříká nic o jejich množství. Když to vezmu do extrému, tak vodní páru nezapálíš a přitom by asi nikho nenapadlo ji lít do brzd ;-)

V komentáři k té tabulce pisatel píše:

„Don't be scared because of "only“ 180°C, because it says that it withstands at least 180°C, whereas Shimano mineral oil is limited to max 225°C."

Podstatné je to, že Putoline je syntetická kapalina, zatímco Shimano jen minerální. Dougal, majitel www.shockcraft.co.nz, k tomu jinde v té diskuzi píše: „Mineral oil just turns black after exposure to heat. It also gasses out air which is why your brakes will go soft after getting them hot.“ a dále "The issue isn't boiling point. The issue is mineral oils contain air and degrade with heat well below that temperature. Which better fluids don't.

The stress and temperature is what turns mineral oil black. It does this in conditions where better fluids don't.

The temperature rise also causes mineral oils to release air. Because mineral oil at ambient temperatures and pressures contains about 8% dissolved air by volume. As temperatures rise this air expands, can no longer stay dissolved and gasses out to make your brake spongey and need bled.

Once air bubbles form they take a very long time to redissolve.

These are some of the reasons why no high performance brake applications use mineral oil as a brake fluid.

Even Magura who make Moto and MTB brakes do not use mineral oil for Moto: https://magura.com/…tdetailpage/?…"

Pisatel semyorka7 to v této diskuzi shrnuje takto (zvýtaznění moje): „If you're really interested in Shimano hydraulic fluid alternatives, the MTB brake dorks have experimented a lot with low-viscosity motorsports damper oils – but none of these are going to save you money. The dorks consider Redline Likewater to be the very best – super high boiling point, very low viscosity. Some folks have used Putoline HPX R 2.5W with decent results: it's lower viscosity than Shimano's stuff; abet with a lower boiling point, but** not enough to matter unless you're a mega-DH nut**. Stuff like Pentosin CHF 11S works, but has a boiling point more in-line with Magura Royal Blood.“

Redline Likewater mám taky (do tlumičů vidlic pro děti) a opravdu je hodně vodový. Ale taky odporně drahý.

Kdybych hledal alternativu k origo Shimano v kategorii minerálních olejů, tak bych koukal např. na Motorex Hydraulic Fluid 75. Ale nevím, jestli tím člověk nějak zásadně ušetří… Koupit se dá třeba i tento Juice Lubes

vynikající, dík, směju se a brečím zároveň

Už jsem to tu psal, možná i 2× někde…Oboje jsem nějaký čas jezdil u nás, ale kolem baráku, jak dostaly sodu v alpách, páky v prdeli. T3 špatné těsnění, dali tam zzmrdi jen ty větší kroužky, ale t3 v4 mi nevyhovovaly v ničem krom brzdné síly.

Prodal jsem a koupil vloni t4v4 s tím, že snad kua neudělají soudruzi stejnou chybu, ještě navíc s opletenými hadicemi. Měl ho tam pane doktore! Ganz to samé a ještě horší, borci dali do balení navíc ty menší olivy, takže ******** s tím, než jsem to pochopil celé, rozpojoval a provlíkal 10×, hnus. Odvzdušňoval jsem je tam 100×, mež jsem jel koupit ty 2× dražší magury. Páky už jsem ani nezkoumal a poslal celé brzdy na reklamaci. Jak to přišlo zpět, od té doby to leží na polici, nemám odvahu s tím cokoli dělat. Tato značka má u mě ban :-)

Edit: ještě tam byla vsuvka s originál čerstvou motorex dot5.1 přímo ze švajcu, abychom eliminovali špatnou brzdovku podle dovozce, ale samo že nic nepomáhalo.

Nevím, proč se ptáš konkrétně na XT, ale SLX (totožné) stojí do 5k pokud teda chceš čtyřpístky.

Třeba se jich taloši bojí :-)