Přechod z duší na no tubes

…myslím, že budeš první na světě kdo tenhle systém použije u drátěnýho pláště. Uvědom si, že Notubes je hlavně o hmotnosti, ne o spolehlivosti.

Před nalitím tmelu do gumy bych rozhodně koupil nový pláště. :)

A já bych to klidně skusil…

Zkousel sem to s dratenou patkou-slo to, ale neni to ideal a nahozeni je megaporod. :-(

S kevlarovou patkou je to o poznani lepsi.

Pak dej vědět, jak to dopadlo. Tenhle týden očekávám, že mi dorazí taky notubes tmel a jeden plášť mám taky drátěnej, tak snad to pujde.

Přímo na stránce notubes jsou doporučený typy pláštů pro tento systém ,já tam měl kevlary NN a RR ,ale ty mají kvůli uspoře hmotnosti hodně pórovitý a slaboučký boky ,tak se mě stalo že ani tmel všechno neucpal ,radši sem koupil nový schwalbe s double defense ,což jsou zesílený kevlar verze proti defektům.Sada od rubeny mě zlamala ,dají se z ní použít ty těsnící pásky ,ale tmel moc kvalitní není ,při jízdě sice defekt pěkně utěsnil ,ale když sem pak kolo nechal někde stát tak se vydrolil a kolo bylo skoro prázdný ,s orig Notubes tyhle problémy nemám

Mam bezduse na rafku ZTR Olympic, puvodni plaste nazouval Kubad pri prepleteni kol, slo o OEM Rocket Ron 2.1 kdy jeden vazil 432g a druhy 468g, plaste byly udajne hodne porovite a trvalo mi cca 200–300km nez si to sedlo a naplno zatesnilo (tmelu bylo v plastich vice nez doporuceno), ted jsem koupil nove OEM Rocket Rony 2.1 vahy byly 407g a 410g, obe kola nasazeny, nafoukano a utesneny asi za 15minut, celkem tesnily uz pri prvnim nasazeni bez tmelu jen s jarovou vodou (foukal jsem to kompresorem) projizdka cca 30km a kola drzi tlak uz tyden skoro s neznatelnym ubytkem tlaku…

S drátovou verzí netuším,ale sada od rubeny má určitá úskalí odvíjející se od typu ráfku.Na Red Metal 5 jsem to nafoukl dílenskou pumpou i bez jarové vody a tmelu (postupně to samozřejmě ztrácelo tlak než sem tam tmel dodal),ale na Remerx Fastdisc se to nechytlo ani za boha za použití všech technik.Je to vyšší ráfek,páska nedolíhá zcela ani ke spodní hraně patky – tudíž to utíkalo jak divy…

Zkus a uvidíš :)

P.S.:Nevím proč tu každej hrotí byť 100g váhy na kolech,když pak s ultralight duší můžeš při troše smůly píchnout i 2× za závod a ztratit nehoráznýho času.

P.S.:Jezdit bez duší s tmelem má za hlavní efekt pohodlí (tlak 25–30psi na plášti 2.25"),možnost samolepení během jízdy a lepší valivej odpor + grip.

Tak jsem se s tim popral. Bontrager RL kola, originál Bontrager pásky a ventilky, NoTubes tmel a Bontrager XR1 plášť (jetej cca 1500–2000km). Na zkoušku jsem zkusil nasadit předek. S namatlanejma patkama tmelem se plášť chytil během chvilky velkou pumpou, patky se bez problémů utěsnily, ale zaboha se nemohla utěsnit cca 2mm díra proti ventilku. Prostříkalo mi přes ní zpátky cca 40ml tmelu, než se nakonec zacelila a drží. Kolo jsem nechal postavený na tý díře a teď čekám, jak bude rychle ucházet tlak. Každopádně na 1 kolo jsem vyplancal asi 150ml tmelu, takže další pokusy odkládám až na nový Schwalbe pláště, který jdu okamžitě objednat :-). Ale překvapilo mě, jak moc je tmel účinnej na chycení patek, nasucho jsem ten plášť nenafouknul ani o psík :-).

Tak mi dneska konečně přišly pláště, tak jsem se do toho pustil. Objednával jsem FF, RoR a RaR s tim, že to nějak zkombinuju. Nakonec vyhrála kombinace RoR dopředu natrvalo a dozadu FF s tím, že ho nejspíš po Dobříši vystřídá RaR.

Jak už jsem psal, dávám to na Bontrager RL kola a originál Bontrager pásky, s tmelem NoTubes. Zadní FF se ze začátku nechtěl moc chytat, po nalití lehce přes 60ml tmelu, kdy už byly vcelku zadělaný patky, se konečně chytil a po nafouknutí na cca 4atm. patky zaskočily rovně. Tak jsem ho trošku protřepal, vyfouk, dolil dalších 20ml tmelu a nechal stát. RoR jsem se bál víc, ale na předním ráfku (ze kterýho byly sundaný Bontrager XR1, který jsem nahodil zkušebně bez duše) se chytíl i s tim zbytečkem tmelu, co tam zůstal a sedly si patky, samozřejmě po celym plášti foukaly dírky, tak jsem tam nastříkal 60ml tmelu a protřepal.

Tak jsem je rovnou vyrazil projet s přítulkou na pár km. Paradoxně se mi zdálo, že to hůř brzdí. Ale asi to bude tim, že RoR má lepší grip, než XR1, takže se nechá víc zabrat za páku, než začně ztrácet kontakt. FF mě ale překvapily neskutečně. Oni nejenže jedou, ale oni i drží! Dokonce i brzdit se s nima omezeně dá :-). Fakt paráda to je. Bohužel teď odjíždim na vodu, takže jedinej test v terénu budu mít ve čtvrtek a pak až v sobotu na 3 vrchách Vysočiny.

Každopádně, stačí mi do plášťů těch cca 60ml tmelu, nebo mám ještě radši doplnit?

Tak už se podařilo nasadit i drátěnej plášť Specialized the captain 2.2 na ráfek M317 (3× hurá). Pomohl až kompresor a namazání patek mlíkem. Uvidím zítra, jestli udrží tlak.

Schwalbe Racing Ralph EVO na Bontragerech RL s origo páskou nafouknuty bez tmelu, stačilo pomoct montpákou jedný patce cca na 1/4 obvodu. Těsní výrazně líp, než FF a RoR, co jsem montoval předtím.

Ahoj, použiji již existující vlákno…

Protože jsem měl defekt, zvažuji vyzkoušet přechod na bezduše.

Mám kola Fulcrum RM5 (model 2009 nebo 10) a pláště Continental RK 2.0 a 2.2, najeto cca 5.000 km.

Uvažuji koupit Rubena Tubeless sadu a k tomu tmel NoTubes a k tomu kompresor, aby to šlo dobře nahodit. Nemáte někdo zkušenosti s kombinací RM5 + RK ?

díky

Oživím, má ještě někdo zkušenosti s použitím pláště s drátovou patkou na bezduše?