rad bych preskladal stavajici set up viz. foto na 1×9, poradi nekdo kde a jakou pilu koupit, popripade co je dale treba aby to fungovalo.
Prestavba na 1x9
64 nepřečtených-
-
Co s tím hodláš jezdit? Nevím o žádném adaptéru na 9sp kazetu, který by zvětšoval rozsah…
-
ale existuje Deore 12–36 a to imho s 32z na cestu do hospody a zpět stačí:-)
-
když na to máš tak na fun bajka netřeba.
Na vysočině s námi blahé paměti objel maník na 26" s 42pilou + 11–34 přes kilo v kopcích včetně pasáží kolem 9skal, 4P, Maštale :)
-
Jezdim vetsinou mensi vzdalenosti cca 30 km a velkou a malou pilu neopuzivam. Na to co tady v okoli je mi bohate staci prostredni a 11–34 vzadu. Dopredu zvazuju novou pilu 34 jen nevim kde a co presne koupit.
-
když už zvažuješ novou pilu, tak určitě vem nw. Hazka s brzdou netřeba (pokud nejezdíš nějaký pekla).
Výrobců už je dost, nejlevněji asi superstarcomponents. Z dražších absoluteblack a wolftooth…
-
9spd reťaz je trocha širšia ako 10spd. Údajne na NW (primárne určených na 10/11spd) tak dobre nedrží. Aj keď v porovnaní s klasickým 32z prevodníkom to bude lepšie
-
Nie je problém jazdiť 10speed reťaz na 9speed kazete ;)
-
to potvrzuju…ale pokud je namazanej nějakým lepivějším mazivem, drží pěkně
-
Já nasadil NW na 1×9 a 10sp řetěz a bez brzdy a vodítka naprosto ok.
-
hm, čistě teoreticky by neměl být rozdíl, devítkový řetěz je zevnitř skoro stejně široký jako desítkový. Rozdíl v šířce je zvenku článků a to by nemělo mít na funkci nw vliv.
-
Ale čistě prakticky to fungovat nemusí. Já dával NW převodník s 9sp kazetou a musel tam byt 10sp retezk
-
-
Jasné, řetěz sem ani neřešil. Osobně jsem dojezdil 9 speed a novej pak koupil na 10ku a nebyl problém ani s jedním.
-
-
-
-
já s tim objel/oběhl xc závod teď v sobotu :-) 32 a vzadu 11–34
-
Neříkám, že to nejde. Taky jsem teď o víkendu zajel na kafíčko do Kryštofáku a do sedla po silnici jsem v pohodě vyjel na velké placce (39z) s 9s kazeto 11–34, ale někdo to chce třeba do kopců a stačit to nemusí.
Btw. na Sectoru mám trvale 1×10 s kazetou 11–36 a stačí mi to do Jizerek…
-
po silnici do sedla myslíš z Krištofáku na Křižanský sedlo?
-
JJ, úplně extra kopec to sice není, ale dvě pasáže (u tunelu a u penzionu Novina) jsou celkem utažený. Tuším, že jsem neřadil ani 34z pastorek…
-
já to jel na žiletce na podzim když jsem byl ještě totál v pizze s formou a docela mě to tam tahalo, navíc je tam rozjebanej asfalt.
-
Jo, asfalt je tam naprd – hlavně ta poslední pasáž kolem tunelu a nahoru a pak první část sjezdu po křižanské nádraží. My to občas jezdíme na žiletkách jako kolečko: Kryštofák – Křižany – Výpřež a domu a nebo ještě protáhnout přes Rašovku. Na bikách obvykle točíme rovnou na Výpřež – Ještědku – hřeben – Rašovku a pak někam na Dlouhý most…
-
pamatujes pohodovej stoupacek z ze sedla nahoru kolem Lomu? :-D takovy to jak sem rikal ze uz to ted nebude moc do kopce :-DD
-
Myslíš to směrem na Buk republiky? Jak se tam několik z nás „vzepjal kůň“? :D
-
no to je von :-DD tak tan bych rekl ze je po „sprintu“ na sedlo opravdu odpocinkovej :-D
-
Na tabuli se prostě jede, i kdybys měl duši vypustit! :)
-
-
-
-
-
ta cast me tam taky stve… obcas to radsi jezdim lesem a pripojim se pod sedlem…
-
-
-
-
-
-
-
pokud ti stačí ± funkčnost tak jen zahod přesmyk o odmontuj malou a střed nebo malou a velkou
Aby ti ale nepadal řetěz a vyjel jsi taky nějaký brdky tak je lepší sehnat si narrow-wide převodník a namontovat ho na místo střední pily. Bude to vypadat hnusně ale pokud seženeš rozteč 104 tak to fungovat bude. Potřebuješ jen jiný šrouby, nebo podložit ty stávající.
-
+1
přesně
-
a když koupí (klidně na bazaru) nějaký obyčejný plechový rockring, bude to i vypadat relativně pěkně.
-
Rockring zabrání padání řetězu ven ale ne dovnitř.Potřebuje tam dát nějaké vodítko řetězu.
-
Předpokládám že byla myšlená varianta s narrow wide převodníkem.
-
Jasně, to jsem přehlídl.
Při použití normální pily by stačilo třeba tohle.
-
A k rámu to přidělá jak? Izolepou? :D
-
Musíš dokoupit ještě základnu a na tu může podle potřeby nahodit i napínák nebo rockring.
-
a ISCG úchyt si tam jako dosvaří?
-
Na to snad nepotřebuje iscg. Můze koupit základnu pod misku, nebo na objímku sedlové trubky.
-
Kua chlapi, už toho nechte.
-
-
-
-
-
-
Dovnitr by mohla mozna jit ta zarazka, co se dava na silnice a ta to udrzi.
-
Jde to vyřešit různě.Když jsem kdysi čekal na napínák a chtěl jsem vyjet na kole, tak jsem místo smyku vyrobil z kousku dřeva takovou zarážku kterou jsem přidělal místo smyku a fungovalo to parádně…jen se mi všichni smáli:)
Myslím že nejlepší řešení je koupit něco co tam opravdu patří a bude 100% fungovat.
-
-
Parádní, měl jsem to podobně ale uchyceno jsem to měl lépe protože na Status jde smyk.
Škoda že už nemám fotku.
-
-
-
-
-
-
Šrouby se daji upilovat a nemusí nic podkládat.
-
dobrá ******** s origo ocelovými :)
-
-
-
a dal si pryc jen velkou a malou nebo si neco dokupoval pripadne doladoval?
-
prostredni uz to ma pomalu zasebou, takze se chystam neco koupit asi 34T
-
Jestli hledáš nejlevnější cestu, tak kousek od tebe v Liptále vyrábí NW převodníky pan Mrnuštík (Viavelo). Teď mám pilu od něj na kole a bylo to celkem fajn. Asi 2× mi spadl řetěz na Rychlebech, ale to jsem neměl hazku s brzdou (150mm full) ani vodítko. Po namontování vodítka už to nepadá, s brzdou vyzkouším až asi za 14 dní…
-
NW prevodník Werk je za 999,– Kč.
9speed hazka Sram X0 zvládne max 36z pastorok. Z väčšieho už nezhodí.
-
Tino, budete vyrábět i direct mount převodníky na sram?
-
/ konec komerční přestávky /
-
/ konec komerční přestávky /
-
-
Ja jsem takhle jezdil Shaman 36/11–34, kupodivu nic nepadalo. Ten Shaman ma dost vysoke zuby. Kvalita slitiny nic moc, najel jsem asi 6000 km na obe strany a s pilovanim, kdysi jsem tu i daval fotku. Tech 36/11 az 36/34 byl kompromis, potreboval jsem rychle prevody na cestu do prace. Myslim, ze 1:1 je do kopcu na sotoline minimum, do opravdoveho terenu je to porad malo. Tam bys musel mit aspon 30/34 a voditko. Ale urcite to vyzkousej, aspon sam zjistis, ze 3×9 je nejlepsi system, jeste rad se vratis z5. Moc vic na zkousku nema smysl investovat.
-
-
aneb 1*X za kazdou cenu, s tim 26 epicem uz stejne diru do sveta neudelas, tak proc tam ten presmykac nenechas, to mi hlava nebere…
-
Ahoj, jezdíte někdo kombinaci 1×9 delší dobu a jste s tím spokojeni? Nebo jste se spíše po otestování vrátili zpět na více placek? Děkuju za případné postřehy a zkušenosti :)
-
Už pár sezón, 32×34. Na horách bych občas snes ještě trochu lehčí převod, ale 95 % času mi to na šudlání kolem Prahy stačí, tak to neřešim. Fyzičku mám tak slabší průměr bych řek.
-
Jezdil jsem s tim neco pres rok, kolem 6000 km. Pak jsem se vatil zpet k 3×9 (42,32,24/11–32) a spokojenost, prevodu dostatek pro rychlou jizdu i do kopcu. 1×9 byl kompromis.
Klady: O packu min na riditkach, lanko, bowden, smyk
Asi nizsi hmotnost, ale to jsem stejne nepoznal
Zapory:
Krizeni retazu v krajnich polohach hlavne na velkou, nebylo to ono. Proto se asi zuby na pile vybrousi tak do boku, ke konci mely pod 2 mm.
Maly rozsah (36/11–34)
Chtel bych nekdy zkusit XX1, to zas bude uplne jinde (rozsah 10–42, hazka) nez tyto samodomo bastly. Jinak 3×9 je idealni.
-
1×9 jsem nahodil na „měšťáka“ (Marin v bajkách) a do města, do práce, na cyklostezky a do jednoduchýho terénu paráda. Převodník od Superstaru 36z a kazeta 11–34. Možná dopořídím 38z až budu dávat novou kazetu 11–36. Nespadl ani jednou, i v terénu (co pevňák dovolil :))
Oproti tomu na fullu (RB v bajkách) mam 2×10 (24/38 + 11–36) a vzhledem k tomu, že ho chci mít jako univerzál, tak by tam pro mě neměla jednoplacka smysl. Když jsem si spočítal, co bych chtěl ještě ušlapat, tak mi vycházely nesmysly.
Určitě je plný řešení 1×11 jinde, s kazetou 10–42, ale taky i finančně, že.
Za mě ideální 2×10, bral jsem to jako krok vpřed. 1× zatím ne.
Hodilo by se zde opět zlaté pravidlo B-F: „Neřešit, jezdit.“ :)
-
-
Ahoj, muzes se nechat inspirovat, jeslti je to jeste k veci; 1×9 viz foto :).
-
To je fakt 1×9? Jak?! To potřebuju.
-
Ahoj mrkni na
-
-
Ale prehazka je 10speed.
-
10sp a ta poloha se jí dlouho líbit nebude.
-
Tahle poloha je uz lepsi.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
