Zdravíčko, mám dojem, že tu mají všichni zkušenosti s ocelí, hliníkem a do značné míry i s karbonem, ale šlo by čistě teoreticky vytvořit kombinaci těchto materiálů?
Vzal bych třeba ocelový rám vyrobený z trubek menšího průměru, na kterým by bylo pár vrstev karbonu. Mě to přijde hrozně zajímavý, ale vůbec si nejsem jistý, jak by to fungovalo a jaký by to mělo vlastnosti. Aby to nebylo třeba tak, že by slabší vrstva karbonu hned praskla a to by mělo za následek ohnutí slabším ocelových trubek.
Slabší snad už nemůžou být. Když jsem zlomil KHS, tak jsem naměřil tloušťku: 0,5mm.
savings Shimano Deore M6120 hydr. přední brzda, 4pístková, Post Mount, had. 1000 mm + destičky D03S
2 399 Kč
savings
MOC 3 449 Kč
K čemu by to bylo dobré? Trubky menšího průměru nebudou vážit výrazně míň, než normální trubky, a tenčí stěnu už stejně nevykouzlíš (top sady mají stěnu v desetinách mm). Carbon taky musí mít nějakou minimální vrstvu, aby nějak fungoval. Takže ve výsledku bys měl těžký rám nejistýma vlastnostma…
K čemu by to bylo dobré? Trubky menšího průměru nebudou vážit výrazně míň, než normální trubky, a tenčí stěnu už stejně nevykouzlíš (top sady mají stěnu v desetinách mm). Carbon taky musí mít nějakou minimální vrstvu, aby nějak fungoval. Takže ve výsledku bys měl těžký rám nejistýma vlastnostma…
Dobré by to bylo hlavně k tomu, že by to sice bylo křehké, zato by to rezlo.
za mě nesmysl zkombinuješ všechno špatné z vlastností těch materiálů
No udělat jde teoreticky všechno. OTÁZKA JE PROČ?! Pokud máš funkční ocelový rám polep si ho čím chceš – někdo si ho polepí třeba novinama, někdo karbonem. Podle vkusu každého…ale smysl a funkci bych v tom nehledal.
za zajímavé by bych považoval to udělat jako carbon trubky lepené do ocel. spojek. zadní stavby komplet ocel a sedlová, horní a dolní rámová trubka carbec. otázka je jestli by to vůbec vypadalo hezky.
Proč by to nemělo vypadat hezky?
Jako oplacat CrMo ram karbonem? Pokud ano, tak to je slusna blbost.
Ježiši.. představ si 50 let starou ukrajinu, která je vyrobena z nějakého ocelového bláta a ne z chrom molybden.
Šlo mi o teoretické řešení této úlohy. Ne o to, že půjdu do krámu, koupím ocelový rám za 10 tisíc a na něj nalepím karbonovou folii.
Ok vykašleme se na rám kola tloušťky nula nula nic a svůj příklad ještě víc zjednoduším.
Vezmu ocelovou trubku vnějšího průměru 30 mm s nějakými vlastnostmi a nějakou hmotností. Tuto trubku vyhodím a místo ní si vezmu trubku o vnějším průměru 20 mm, která bude vážit polovinu. Na tuto trubku začnu lepit pár vrstev prepregu o konečné tloušťce 1–2 mm. Celý to strčím do pece a na konci procesu vytáhnu trubku s průměrem 22–24 mm o mnohem lepší hmotnosti. Jenže vydrží tohle řešení stejné ohybové namáhání jako výchozí ocelová trubka třicítka?
Jdi do toho, mas to dobre promysleny:)
To co popisoval vyse evilcleaner, to zni rozumneji, tvoje uvaha mi tak neprijde.
Jinak ruzni malovyrobci podobne kombinace delaji, prevazne vsak jako kombinace titan/karbon, v podobnem duchu jako zminoval evilcleaner.
:D
takhle jednoduché to fakt není
nesmysl, michas jabka s hruskama…
Kazdy ten material ma nejake vlastnosti atd. Nehlede na to, ze tyhle vrstvy se nemaj jak spojit…
Jedina sance je ta, udelat karbon. trubky do ocel spojek… Ale to uz nekdo vymyslel… stejne jako u karbon/titan…
Celkove titan i ocel jsou ale daleko lepsi na „spojovani“ nez treba hlinik… Presto to vsichni lepej do hliniku:)
Muj sen je mit karbon trubky lepeny do titan spojek a jeste udelat softaila… Neco jako je napr. Paduano…
Paduano bych doma taky snesl…:)
Je to blbost. Nějaký Čech takhle podobně zkombinoval carbon a kevlar (karbonová trubka potažená kevlarem) na trialovém rámu. Karbon soustavě dává pevnost a kevlar odolnost. Ocel a karbon je ale prostě blbost…
ok blbost. to sem potreboval vedet..:D
