Swalbe Racing Ralph 2,1

kolik vážíš,můžu-li vědět?,to je tlak jak prase:D,zabíjíš vlastnosti toho pláště…

Já mám sice Nobby Nic 2,1", ale foukám zhruba na 40PSI (2,75 barů) zadní a na 35PSI (2,41 barů) přední. Vážím muších 60kg :-) Ale jezdím i celkem dost po silnici…

na ty schody co jezdis si tam ten tlak klidne nech az zacnes jezdit normalne tak foukej min :-p

předek – NN – 35PSI

zadek – RaRa – 40PSI

váha – 85kg

Zadok 50,predok 40 pri 2,1

Zadok 45,predok 35 pri 2,25

Vaha 108kg

3,5 byru je úplná blbost. Foukni si to tak na 2,3 – 2,5 a vyjeď s tím do lesa a uvidíš, jak ti to pofrčí (a padrží v zatáčkách..)

pic, bohuzel mam jen 2.25 a tam je rozsah tlaku 2–4bary tusim a ja pri 85kg foukam predek i zadek na 2bary a i na silnici to lita jako drak … v terenu je to pak k nezaplaceni. Jedinej problem kterej u minimalniho tlaku vidim je ze se musi vice hlidat protoze kdyz ti kousek ujde tak uz jsi pod dva a to je pak o dusi :)

tak zrovna na téma RacingRalph byly tady na fóru napsaný celý gigabajty vláken :O

co takhle zkusit vyhledávání???

Jen tu hodím neco co o plaštích a tlaku když to tu je(zdroj ivelo.cz):

otz:

V posledním čísle se objevil článek na téma tlaku v pneu – kupodivu přesně opačně k zažitým názorům tvrdí, že se s nižším tlakem zlepšuje valivý odpor a rychlost. Od zkušených bikerů a cyklistů jsem doposud slyšel pravý opak. Co je tedy správně?

OD:

Není nic snazšího, než vyzkoušet si rozdíl na vlastní kůži – zkuste nahustit na nižší tlak a uvidíte, že kolo bude v terénu ovladatelnější a pojedete jistěji. Tím, že zlepšíte kontakt s povrchem, také získáte na rychlosti. Plášť je v terénu živým organismem, který má pracovat. Asi nejpřehlednější shrnutí těchto poznatků naleznete pod následujícím odkazem:

http://www.bernhansen.com/…tens%20innvi rkning%20-%20schwalbe.pdf.

Ahoj, pořadí někdo náhradu za racing ralph 26” 2.1 DD? Vozim je a jsem velice spokojený. Ale 26” už nefrci takže plast nelze sehnat…