Vliv geometrii na jízdní vlastnosti

lolek55 21.10.2014 09:34

Ahoj,

jakožto začátečník si moc nedokážu představit jak moc velký vliv má geometrie na jízdní vlastnosti kola. Tak bych vás poprosil o radu.

1)Délka rámové trubky (konrétně rozdíl 2cm (600mm vs. 581mm))

Je mi jasné, že to poznám na tom jak moc budu/nebudu natažený, ale bude kolo s kratší horní rámovou trubkou obratnější?

2)Hlavový úhel (konkrétní rozdíl 0,5° (66° vs. 65,5°))

Jak se projevý položený vs. strmý hlavový úhel? Poznám vůbec 0,5° ?

3)Rozvor (konkrétní rozdíl 11mm (1158 vs. 1169mm))

Jak moc bude znát centimetr na rozvoru a jak se projevý krátký vs. dlouhý rozvor?

Předem díky za odpovědi!

0 0
Zpět Reagovat
- Polka 21.10.2014 10:04
  
  bude, pokud jsou na obou kolech stejny vidlice (offset vidlice ale taky
  
  udela svoje)
  
  spis nepoznas, neres
  
  bude znat, kratsi rozvor = lepsi tocivost, vetsi obratnost
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MayaMan 21.10.2014 10:13
    
    Zdravím
    
    Kratší rámovka dělá kolo obratnějším ale neubírá mu na stabilitě na rovných úsecích ?
    
    Ad 2 pokud položím hlavový úhel prodlouží se rozvor – lepší stabilita na rovných úsecích ?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Polka 21.10.2014 10:24
      
      viz. Darius :) ubira samozrejme, zalezi pak na tvych preferencich jak aco jezdis
      
      presne tak a taky ve sjezdu
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Darius 21.10.2014 10:17
  
  viz polka
  
  snad jen dodam, ze vliv ma vsechno a prave vhodnou kombinaci dosahnes optimalniho vysledku
  
  do uvahy je treba zahrnout jiz vyse zmineny offset vidlice, spolecne s hlavovym uhlem ma vliv na stopu (nekdy tez zavlek a dale delku predstavce → ad 1) delku muzes doladit i predstavcem, ale zase aby sis nekopal do riditek
  
  ad 3) obratnejsi znamena i mene stabilni
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- JSt 21.10.2014 10:25
  
  rozvor sam o sobe nic moc nerika, pac ti ho udava delka ramove trubky, hlavovy uhel a delka zadni stavby. cili dve kola se shodnym rozvorem mohou mit uplne jine jizdni vlastnosti.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jirkous3 21.10.2014 10:56
    
    Naprostý souhlas, musel by sis rámy kompletně překreslit a posadit na sebe v grafickém programu. Pak bys viděl rozdíly. Já to nedávno řešil a nevěřil bys jak rozdílný může být rám se stejnou dálkou od různých výrobců.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- lolek55 21.10.2014 11:01
  
  Děkuji za odpovědi. konkrétně řeším ejstli koupit
  
  Canyon Strive AL 8.0
  
  http://www.canyon.com/…es/bike.html?…
  
  YT Capra Comp 2.0
  
  http://www.yt-industries.com/…ra-CF-Comp-2
  
  Upřednostnil bych obratnější a šlapavější kolo, které myslíte že bude vhodnější?
  
  Můj osobní tip je Capra, protože má 75° úhel sedlovky tím pádem si myslím že bym ohla jet lépe do kopce.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 21.10.2014 11:18
    
    Tech 75° ale neni skutecny uhel sedlove trubky.
    
    Taky maji u Canyonu zajimave okotovany ten obrazek s geo, myslim tim horizontalni delku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - JakeF 21.10.2014 11:50
    
    Na úhel sedlovky zapomeň, tam pokud ti dovolí nastavit ideální pozici sedla, tak na něm už nezáleží. Jezdivost bude spíš o ztrátách v pružení u různých rámů, o valivým odporu plášťů atp…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lolek55 21.10.2014 11:54
      
      Aha, teoreticky by systém Capry mohl být více jezdivý než čtyřčep od Canyonu nebo se pletu? Samozřejmě za předpokladu stejných plášťů
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - tonik666 21.10.2014 12:25
        
        Capra je taky čtyřčep.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lolek55 21.10.2014 12:33
        
        Pochopil jsem z těchto grafů správně že Capra je šlapavější než Canyon Strive XC módu? A dokonce ještě víc šlapvější než Canyon Nerve?
        
        Capra:
        
        http://linkagedesign.blogspot.cz/…ra-2015.html
        
        Strive:
        
        http://linkagedesign.blogspot.cz/…cf-2015.html
        
        Nerve:
        
        http://linkagedesign.blogspot.cz/…75–2014.html#…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tonik666 21.10.2014 12:39
        
        Podle mě to moc řešíš a vzhledem k tomu, že to řešíš na fóru (a nedokážeš si to rozhodnout sám), tak tvrdím, že na těch kolech nepoznáš ani ň, a to i kdybys je měl vedle sebe. (navíc to závisí na tom, jak si umíš nastavit případně dotunit tlumič, a to počítám, že teď neumíš a možná ani nechceš).
        
        Poznáš těžší pláště, těžší kola a celkově těžší kolo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lolek55 21.10.2014 12:58
        
        Samozřejmě že to moc řeším. Kolo za 90k nekupuju každý den. Tlumič dotunit neumím, protože můj stávající disponuje pouze nastavením reboundu toť.
        
        Celkově mi moje stávající kolo již nestačí (120/120mm) zdvihy. Proto se poohlížím po 160/160mm, ale zároveň od něj chci aby dobře jelo protože dvě kola neuživím a chci na budoucím kole ujet i 80 km.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tonik666 21.10.2014 13:07
        
        Tak jak říkám, když tam dáš lehčí pláště, ujedeš to v klidu na obou. Podle mě zásadní je pohledat info o tom, jak na Capře praskal lak, jestli už je to vyřešené a jak je to zásadní, a pak zkusit pohledat, jak velká jebka problémová může být ten shapeshifter na Strivu.
        
        Strivě není testovaný ani trochu, o Capře už nějaká info na fórech v zahraničí jsou.
        
        Z toho bych vycházel v první řadě.
        
        A pak taky z dostupnosti, obě firmy jen doručují, takže na kolo budeš čekat, a jde o to, dokdy a jestli ti to nevadí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- tonik666 21.10.2014 12:36
  
  Kola mají přesně stejný reach, 422mm, a Capra má o 1cm menší stack. Z toho plyne, že Capra bude v kokpitu o něco menší, což vzhledem k tvé výšce bude lepší.
  
  Zároveň to znamená, že budeš stejně muset rozdíl v úhlu sedlovky dorovnat posunutím sedla, tj. u delšího Canyonu si ho dáš dopředu (předek kola stejný – zadek kola budeš chtít taky stejný).
  
  Canyona nebo podobně velké kolo bych být tebou napřed vyzkoušel, aby to nebylo moc velké a neobratné. Mám srovnání většího člověka než ty na menším kole než tvůj výběr, a je to dost na hraně, mohl by mít i menší. Taky aby to na tebe nebyly moc velké tanky.
  
  Rozdíl v hlavě nepoznáš. Šlapavé to bude dle kol a tlumiče. Rozvor nepoznáš pokud je nebudeš mít vedle sebe.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse