Stavba Gravel biku

I na ht existují pneumatiky skoro bez vzorku co jedou

Co úzké berany, ty ti vyhovujou?

No tak ono to není jednoduchý, když v jednom vlákně píšeš o středním terénu a v druhým píšeš, že se na nějaký krosení můžeš vyprdnout :).

To co píšeš tady, je v podstatě to, co ti píšu já kousek výš.

Jestli chceš prostě pohodlný kolo na výlety, silničku, ale s tím, že se nemusíš extra ohlížet na to, kudy pojedeš (tzn. v podstatě, jedu primárně silnici a zpevněný cesty, typicky značené cyklotrasy), tzn. využití, dejme tomu, jako krosový kolo, tak je ten triban v pohodě.

Nebo samozřejmě jiný kolo typu gravel, pokud ho seženeš v daném rozpočtu a odpovídající velikosti. Průchodnost na pláště je určitě plus, ale bacha, abys to pak zas pomalu, ale jistě nesměroval do terénu a nebyl nasranej, že nemáš bika, protože opět viz. výše.

Jinak bike s rychlýma pláštěma, ideálně bez duší pojede taky moc hezky. Toho bych se vůbec nebál :).

Velkou výhodu u těch dekáčů vidím právě v možnosti instalace bezduší na kolo z krámu. Ač je to u těch jejich kol trochu voser, jde to. Nevím, jak to mají jiní u takhle levných kol. A třeba pro mě jsou ty bezduše důležitější, než širokej plášť. Tím se nechci nějak s nikým dohadovat, mám to tak já, vím proč to tak chci a každej to může mít úplně jinak.

To brzdění „tlustých“ gum 2,1/2,25" je naprostá chiméra. Se 110 kg to bude spíš naopak, v takto širokých najdeš snáz dobře jedoucí a zároveň tlumící kousky. Nesmíš brát nejlevnější z levných a ideálně jít rovnou do bezduší. Odhadnout kompromis mezi hmotností pláště a jeho odolností. Záleží velmi velmi na zápletu, aby se pod Tebou nekroutil.

Na normální ježdění po cestách, polňačkách, pěšinách, lesních cestách a občas silnicích mám na HT 27,5" × 2,25" Mitas Scylla. Není to žádný superzázrak, ale rozhodně nemám pocit, že by mě brzdil vzorek nebo šířka pláště. Užší bych rozhodně nechtěl (a hladší také ne). Vyhovuje mi minimum defektů, už si ani nepamatuji, kdy jsem nějaký řešil (ťuk ťuk ťuk). Teď jsem obul druhé záplety na muzeální bahenní Charybdis 2.0" a přijdou mi to úžovky. Jezdím hlavně do a z práce přes lesy – jedna cesta cca 18–22 km, ale občas dám i něco mírně delšího.

Jet 130 km na HT … není o HT (podívej se na RychléhoTuristu), ale ve Tvém případě o odhodlání a disciplíně nepřepálit začátek. Když nebudeš mít nějaké nesmyslné pláště, tak je v podstatě jedno, na čem to jedeš. (Letos za sebou mám mj. dva dojezdy přes 150 km dlouhé – Křída->Rakovník a Babylon->Rakovník, trekingové kolo, obutí 42 mm s hrubým vzorkem a na nosičích komplet bagáž vč. stanu.)

Kolo si vybírej podle toho, aby v první řadě fungovalo, vydrželo, mělo správné převody a aby mělo správnou velikost. Jestli gravel nebo HT MTB nebo cokoliv jiného je nakonec na Tobě. Nebo treking – který by splňoval vše, co od kola chceš ve všech zatím nastíněných směrech. Treking se vzduchovou vidlí, 3×9/10, kotouče hydry, pláště 40 mm a víc. Kouzlo je mj. i v tom, že širší pláště nemusíš tolik foukat s ohledem na svou hmotnost a při tom zůstane skoro stejný valivý odpor, ale naroste pohodlí a tlumení. Takové kolo běžně nekoupíš, buď si ho postavíš nebo necháš postavit. Dlouhé silniční přesuny jsou pak úplně v pohodě.

Těžko ti bude někdo radit, co ti bude vyhovovat. Zajdi do Decathlonu a půjč si na víkend jak Tribana, tak i HT MTB a poté se rozhodni.

Na HT MTB (29") jsi schopen v případě potřeby obout gravel pláště, ale na gravel MTB pláště nedáš kvůli průchodnosti rámu.

Navíc cenově MTB HT vyjde výhodněji

A určitě vyzkoušej i velikost S, minimálně u Kellys.